蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，奧迪公司的專家正在重新安排其電動(dòng)汽車電芯的結(jié)構(gòu)，以更好地利用空間。

據(jù)《Popular Science》的一篇報(bào)道所說(shuō)，此舉將能夠提高電動(dòng)汽車效率、實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，還能夠讓電動(dòng)汽車吸引更多的受眾。

電池研究是該家德國(guó)汽車制造商承諾大力發(fā)展電動(dòng)汽車的一部分。奧迪曾表示，計(jì)劃到2033年完全淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車。

提升電池性能及性價(jià)比是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的關(guān)鍵。奧迪的新款電動(dòng)汽車（如Q8 e-tron車型）采用的的電極就是外形像卷狀物的薄箔。

在大多數(shù)電動(dòng)汽車電池中，鋰離子在電池充放電時(shí)會(huì)在正負(fù)極之間來(lái)回移動(dòng)，而這一切就在電解質(zhì)中發(fā)生。電解質(zhì)可以是固態(tài)，也可以是液態(tài)的， PopSci稱奧迪正專注于研發(fā)固態(tài)電池。

奧迪的最新創(chuàng)舉是其電芯不再采用類似“果凍卷”的布局，而是采用“堆疊技術(shù)”（stacking technology）。在新設(shè)計(jì)中，電芯被整齊地堆疊在一起，像一個(gè)千層蛋糕，以提升整體容量。

一幅插圖展示了采用堆疊技術(shù)可以更好地利用空間。采用卷狀技術(shù)，矩形電芯的四個(gè)角落都會(huì)留下未被利用的小區(qū)域，而堆疊技術(shù)幾乎可以利用到所有空間。

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