3 月 20 日，億咖通在" Tech Day 2024" 上大秀肌肉，展示了其發(fā)展七年以來的重要成果――“智能座艙+智能駕駛+智能制造”全價(jià)值鏈布局，帶來旗下多款智能汽車平臺(tái)新品。此外，芯擎科技的第二塊芯片―― AD1000 也在本次活動(dòng)上重磅亮相。

（第一排為億咖通在Tech Day 2023上展示的產(chǎn)品，第二排為Tech Day 2024上的新品）

　　億咖通科技成立于2017年，創(chuàng)始人之一的沈子瑜先生現(xiàn)擔(dān)任董事長兼首席執(zhí)行官，另一位創(chuàng)始人李書福則是浙江吉利控股集團(tuán)的創(chuàng)始人和董事長?！霸谶^去7年時(shí)間里，億咖通做了很多項(xiàng)目，已有600萬臺(tái)車使用了我們的技術(shù)，我們會(huì)把16個(gè)OEM、25個(gè)品牌的產(chǎn)品給服務(wù)好?！鄙蜃予ば牢康乇硎荆拔曳浅ＵJ(rèn)可友商（華為）要做智能電動(dòng)汽車的增量部件公司，億咖通也是朝這個(gè)目標(biāo)努力著?！?/p>

　　在智能座艙領(lǐng)域，億咖通會(huì)上稱，將繼續(xù)與高通開展合作，帶來多款基于高通芯片的計(jì)算平臺(tái)。其中，億咖通將驍龍 8Gen3 芯片帶到車上，推出了喬戈里計(jì)算平臺(tái)。得益于旗艦 4nm 工藝所帶來的出色性能，它具備了 330 KDMIPS 的 CPU 算力，GPU 算力達(dá)到了 4.2 TFLOPS，NPU 算力則達(dá)到了 60 TOPS。

　　沈子瑜也回顧了2023年的典型合作案例，比如領(lǐng)克08(參數(shù)|詢價(jià))。該車型的智能座艙方案使用了億咖通自主開發(fā)的安托拉1000 Pro計(jì)算平臺(tái)，是首個(gè)采用國產(chǎn)車規(guī)級(jí)7nm高性能SoC的智能座艙計(jì)算平臺(tái)，其上層系統(tǒng)則是采用了億咖通和星紀(jì)魅族聯(lián)合研發(fā)的Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)，在流暢性、人車交互上實(shí)現(xiàn)了突破。

　　為什么手機(jī)行業(yè)要進(jìn)入汽車行業(yè)，汽車行業(yè)要進(jìn)入手機(jī)行業(yè)？沈子瑜引用了蔚來CEO李斌的話，“汽車公司做手機(jī)是防御?！彼J(rèn)可這句話，但同時(shí)又覺得保守，“確實(shí)我們并不像傳統(tǒng)的手機(jī)公司有海量的用戶，但我們給予用戶的多終端全場景沉浸式融合的真實(shí)體驗(yàn)，我相信是受到廣大用戶的認(rèn)可的。這是億咖通想給用戶的增值?！?/p>

　　此外，億咖通還帶來了馬卡魯計(jì)算平臺(tái)，支持沉浸式電競座艙體驗(yàn)，即將搭載于領(lǐng)克全新戰(zhàn)略車型發(fā)布，以及搭載于smart多款全新純電動(dòng)車型上。

　　在智能駕駛領(lǐng)域，億咖通帶來了天穹 Pro 智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，它基于 16nm 工藝芯片打造，具備 64 KDMIPS 的 CPU 算力，以及 116 TOPS 的 NPU 算力，具備了全方位主動(dòng)安全、城市通勤 NOA、智能泊車等特點(diǎn)。億咖通也同步公布了 NOA 開城計(jì)劃，即將全面推送，首波開啟的區(qū)域包括浙江、江蘇、廣東、上海。

　　此外，億咖通還公布了在激光雷達(dá)領(lǐng)域的最新進(jìn)展――光之矩長距半固態(tài)激光雷達(dá)，以及光之矩短距全固態(tài)激光雷達(dá)兩款產(chǎn)品。

　　億咖通雖然布局激光雷達(dá)的時(shí)間比較晚，但沈子瑜也有自己的考慮，“我認(rèn)為傳感器是作為智能電動(dòng)汽車中非常重要的組成部分，那么在整個(gè)激光雷達(dá)的產(chǎn)業(yè)鏈上，我經(jīng)過了3、4年的思考，對(duì)工程師提出了非常嚴(yán)苛的需求，把整個(gè)成本做到極致，性能做到極致?！?/p>

　　目前億咖通的長距半固態(tài)激光雷達(dá)能夠提供192線的能力，支持 TCSPS 探測技術(shù)，光電算集成 SPAD 芯片；短距全固態(tài)激光雷達(dá)采用了 Flash 探測技術(shù)，采用大面陣集成 SPAD 分辨率可達(dá) 360X150 像素，以及自研的光源驅(qū)動(dòng) IC 定制 VCSEL。

　　同時(shí)，沈子瑜非常認(rèn)可友商（華為）要做智能電動(dòng)汽車的增量部件公司，億咖通也是朝這個(gè)目標(biāo)努力著。沈子瑜曾提到，“億咖通的角色相當(dāng)于華為的汽車BU，星紀(jì)時(shí)代和魅族科技相當(dāng)于華為的消費(fèi)者BG，芯擎科技相當(dāng)海思半導(dǎo)體?！?/p>

　　因此本次活動(dòng)上，億咖通也帶來芯擎科技的最新進(jìn)展。在龍鷹一號(hào)累計(jì)出貨量超過23萬片后，目前通過不斷整合，已經(jīng)具備了單顆芯片實(shí)現(xiàn)艙行泊一體解決方案的能力，可支持 4 路高清屏，支持艙內(nèi)視覺，支持自動(dòng)泊車輔助和艙外泊車，支持 L2 級(jí)別 ADAS 能力。

　　此外，芯擎科技的第二款芯片產(chǎn)品――全場景高階智駕芯片 AD1000 也正式亮相，具備高集成度、高速案例、高感知能力、高易用性、高安全性和豐富接口的特點(diǎn)?！拔覀儾蛔鋈魏?6nm的產(chǎn)品，7nm是汽車最好的選擇?！鄙蜃予?qiáng)調(diào)。

　　最后，億咖通宣布了更多層面的生態(tài)合作。首先是與微軟在 AI 領(lǐng)域深入合作，基于 Azure OpenAI 大模型、Azure 智能云打造云端一體的解決方案。其次，億咖通將與聯(lián)友智連合作，共同助力整車品牌在智駕智艙產(chǎn)品方面的技術(shù)創(chuàng)新；在車企合作方面，億咖通還將與中國一汽共同打造領(lǐng)先的智能計(jì)算平臺(tái)及紅旗 OS。

　　實(shí)際上，根據(jù)目前規(guī)劃，在smart、極星、和沃爾沃等多個(gè)品牌的全球化戰(zhàn)略車型上，都將搭載億咖通的智能汽車解決方案。而在吉利體系之外，億咖通也已經(jīng)陸續(xù)官宣了與長安汽車、長安馬自達(dá)和神龍汽車等品牌展開深度合作。

　　合作車企的增多也在財(cái)報(bào)上體現(xiàn)明顯，作為登陸納斯達(dá)克后的第一個(gè)完整財(cái)年，億咖通科技近日發(fā)布的2023年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年億咖通科技總營收實(shí)現(xiàn)46.7億元人民幣，同比增長31%；毛利潤達(dá)成12.7億元人民幣，同比增長28%，凈虧損10.2億元，同比收窄37%。

　　“億咖通要服務(wù)全球頭部的汽車公司，成為頭部的汽車智能化科技企業(yè)，這是我們每個(gè)億咖通人在堅(jiān)定做且堅(jiān)信的使命?！鄙蜃予た偨Y(jié)道。（文/汽車之家 彭斐）

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