在本屆巴黎車展上，2015款奔馳S500 Plug-in Hybrid(插電式混合動力)車型再次亮相。該車型在2013年法蘭克福車展上首次亮相。5.5秒的0-100km/h加速能力以及3.0L的百公里油耗使得該車在當時領先于同級別對手。而最新的2015款奔馳S500 Plug-in Hybrid在動力參數上有些怎樣的變化？該套插電式混合動力系統(tǒng)有些什么樣的特點呢？且看本文的技術解析。

2015款奔馳S500 Plug-in Hybrid采用了一臺2996cc V6渦輪增壓汽油發(fā)動機(最大功率為333Ps/245kW，峰值扭矩480N·m)以及一臺電動機(最大功率為115Ps/85kW，峰值扭矩340N·m)驅動車輛。發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，可輸出的最大功率為441Ps/325kW，峰值扭矩為650N·m。

2015款奔馳S500 Plug-in Hybrid的鋰電池位于后備箱內?？梢允褂脴藴矢邏弘娀蛘?30V的家用電對電池進行充電，充電口被設計在后保險杠上。

2015款奔馳S500 Plug-in Hybrid具有四種駕駛模式可供用戶選擇，它們分別是：Hybrid, E-Mode, E-Save, Charge。

除了上述提到的特點，2015款奔馳S500 Plug-in Hybrid配備的智能操作策略(Intelligent Operation Strategy)以及第二代的制動能量再生系統(tǒng)(Regenerative Braking System)進一步提升車輛的能效。

編輯總結：在幾年前，誰能想象到一臺配置3.0L渦輪增壓發(fā)動機的大型豪華車的百公里油耗能低至2.8L呢？但就在今天，奔馳S500 Plug-in Hybrid做到了。這一切都得益于更高效的電機和能量回收系統(tǒng)以及更好的發(fā)動機/電動機/變速箱的匹配。由奔馳S500 Plug-in Hybrid的表現看來，豪華車市場或將會掀起一場能效競賽。

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