目前看來，電動動力系統(tǒng)最有可能成為內(nèi)燃機(jī)的替代者，但氫燃料電池汽車也會是一個(gè)不錯(cuò)的替代方案。

近日，現(xiàn)代汽車在 2016 年 IAA 漢諾威商用車展上展出了一款 H350 燃料電池概念車型，與純電動輕型商用車充一次電動輒幾個(gè)小時(shí)相比，使用氫燃料為動力的 H350 燃料電池輕型商用車有著巨大的優(yōu)勢，只需要4分鐘就能充滿氫氣，續(xù)航里程達(dá) 422 km。同時(shí)，它也具備了和電動汽車同樣的二氧化碳零排放的優(yōu)勢。

現(xiàn)代H350氫動力概念車

該車最大功率為 134 馬力，最高時(shí)速 150 km/h。氫燃料電池堆產(chǎn)生的能量將儲存在一個(gè)功率為 24 kW 的鋰電池組內(nèi)。一個(gè)逆變器通過將電池中的能量轉(zhuǎn)換成所需驅(qū)動電動機(jī)的交流電來為車子提供動能，該動力系統(tǒng)最終排出的只有水蒸氣。

在車座下裝載有容積 175 L 的氫燃料存儲罐，可存儲 7.05 kg 氫氣。

現(xiàn)代H350氫動力概念車

該車所采用的氫燃料動力系統(tǒng)并沒有對車輛的負(fù)載容積空間產(chǎn)生任何影響。根據(jù)軸距的不同，H350 可以提供 10.5 至 12.9 立方的貨物容積以及 14 個(gè)座位。

目前這還只是一個(gè)概念車型，氫氣補(bǔ)給站等相關(guān)配套設(shè)施也是一個(gè)不得不面對的問題。但鑒于現(xiàn)代旗下的 Tucson 燃料電池 CUV 已經(jīng)開始投產(chǎn)，正式投產(chǎn)應(yīng)該不會是遙遙無期。

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