巴斯夫在9月1日上海舉行的2010年國際汽車工程師學(xué)會汽車電池高峰論壇上宣布，其新開發(fā)出的ENMAT系列產(chǎn)品，非常獨特地將鋰與富含錳的混合金屬氧化物組合，可用作鋰離子電池的先進鎳鈷錳(NCM)陰極材料。這種獲得美國能源部阿爾貢國家實驗室專利的NCM，目前僅有兩家許可證持有者，巴斯夫就是其中之一。
電動汽車是未來汽車發(fā)展方向之一。目前全球電動汽車市場發(fā)展比較遲緩的原因之一，是其相對較短的持續(xù)行駛里程，這與電池的能量密度低有關(guān)。ENMAT產(chǎn)品用作鋰電池陰極材料后，不僅能夠提高能量密度，而且還改善溫度穩(wěn)定性，提升汽車安全性。同時，該材料能使電池擁有更長的充放電周期，提高電池使用效率。
此外，巴斯夫還提供一系列用于電動汽車的高性能工程塑料。如Ultramid聚酰胺，可用于汽車底盤結(jié)構(gòu)部件、車身面板、座椅結(jié)構(gòu)件、動力傳動系統(tǒng)部件以及其他車身內(nèi)外部件，可實現(xiàn)汽車的”瘦身”；聚對苯二甲酸丁二酯（PBT）工程塑料Ultradur，也是電動汽車電子連接器和外殼材料的理想選擇。
來源：中國化工報
作者：顧定槐 沈佳虹
本文地址：http://www.medic-health.cn/news/jishu/493
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