由國(guó)資委牽頭,成員包括一汽、東風(fēng)、中石油、中石化、國(guó)家電網(wǎng)等16家”巨無霸”央企的”中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”,不久前在北京成立。這就意味著,一支以提升中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平的陣容龐大的”國(guó)家隊(duì)”已經(jīng)誕生。
其實(shí),該聯(lián)盟成立只是中國(guó)即將展開的一場(chǎng)具有更重大戰(zhàn)略意義的產(chǎn)業(yè)革命的一個(gè)小小的開場(chǎng),而之后的重頭戲會(huì)隨著《汽車與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011~2020年)》出爐而盛大上演。規(guī)劃草案提出,到2020年,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)規(guī)模要達(dá)到世界第一,以混合動(dòng)力汽車為代表的節(jié)能汽車銷量達(dá)到世界第一。
一幅波瀾壯闊的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展宏圖已然展開,而那些對(duì)此覬覦良久的跨國(guó)汽車巨頭們也興奮起來,想辦法要在這幅圖卷上畫上一筆。大眾、豐田、本田、戴姆勒等這些在中國(guó)傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)嘗夠了甜頭的企業(yè),都對(duì)未來中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)寄予厚望,個(gè)個(gè)摩拳擦掌、躍躍欲試。”對(duì)于跨國(guó)公司來說,有中國(guó)政府的支持,中國(guó)市場(chǎng)無異于是最好的試驗(yàn)場(chǎng)?!睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國(guó)政府目前之所以如此高調(diào)地支持電動(dòng)車產(chǎn)業(yè),是因?yàn)橹袊?guó)不怕成為電動(dòng)車的試驗(yàn)場(chǎng),只有將所有跨國(guó)公司都圈進(jìn)來,中國(guó)才有資格來確立電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化資質(zhì),這正是一個(gè)國(guó)家在這個(gè)產(chǎn)業(yè)是否擁有話語權(quán)的重要體現(xiàn)。
在汽車產(chǎn)業(yè)中,標(biāo)準(zhǔn)具有特殊重要的地位。它向來被視為一種產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的秩序,對(duì)內(nèi)可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)、分工和貿(mào)易的發(fā)展,對(duì)外意味著技術(shù)壁壘和產(chǎn)業(yè)壁壘。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)垂直產(chǎn)業(yè)鏈條意味著產(chǎn)業(yè)利益分配的工具,對(duì)橫向競(jìng)爭(zhēng)者意味著產(chǎn)品差異化的能力降低。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來說,標(biāo)準(zhǔn)也是其立足之本,正所謂”一流企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)、二流企業(yè)賣技術(shù)、三流企業(yè)賣產(chǎn)品”。從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史中我們清楚地看到,發(fā)達(dá)國(guó)家和跨國(guó)壟斷企業(yè)通過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)略、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織和規(guī)則,將知識(shí)產(chǎn)權(quán)和標(biāo)準(zhǔn)體系融合在一起,牢牢控制了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)言權(quán),制定有利于自己的標(biāo)準(zhǔn)體系,維護(hù)有利于自己的標(biāo)準(zhǔn)秩序,并迫使發(fā)展中國(guó)家及其企業(yè)遵從自己建立的標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)秩序。
從第一次工業(yè)革命開始,歐美一直是新標(biāo)準(zhǔn)的制定者,在新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用上遙遙領(lǐng)先;上世紀(jì)70年代石油危機(jī)爆發(fā)后,日本以此為契機(jī),大力發(fā)展小型車和新能源汽車,從而躋身世界汽車強(qiáng)國(guó)之列。對(duì)于我國(guó)來說,金融危機(jī)和能源短缺的威脅,正是我國(guó)大力發(fā)展新能源汽車,大打翻身牌的絕好機(jī)會(huì)。專家認(rèn)為,一旦純電動(dòng)汽車上升為國(guó)家戰(zhàn)略,這將極大地調(diào)動(dòng)相關(guān)企業(yè)建設(shè)充電站的積極性,從而以配套設(shè)施的建設(shè)拉動(dòng)純電動(dòng)汽車的發(fā)展。
毋庸置疑,電動(dòng)車是中國(guó)占據(jù)制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的一次歷史性機(jī)遇,使我們有可能在較大幅度降低對(duì)國(guó)外石油依賴和溫室氣體排放的條件下,來圓中國(guó)人的汽車夢(mèng)。但我們應(yīng)該清楚,機(jī)遇稍縱即逝,必須牢牢抓住。而電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍,就必須實(shí)施電動(dòng)汽車國(guó)家戰(zhàn)略,全面掌握電動(dòng)汽車核心技術(shù),帶動(dòng)汽車共性技術(shù)的全面提升,尤其要發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)作用,建立健全完善的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系,積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化研究和制定工作,爭(zhēng)取在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)域發(fā)揮主導(dǎo)作用。
來源:中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)
本文地址:http://www.medic-health.cn/news/shichang/494
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。