12月底，地平線終于發(fā)布了兩款第一代基于自主研發(fā)的人工智能視覺芯片——面向智能駕駛的“征程”處理器和面向智能攝像頭的“旭日”處理器。

這是地平線成立兩年來開的第一場大型新聞發(fā)布會。在發(fā)布會開始時，余凱用了“匯報”一詞。2年時間，對一家創(chuàng)業(yè)公司來說，不長也不短。

“征程”和“旭日” 兩款嵌入式智能AI芯片采用地平線第一代BPU架構(gòu)——高斯架構(gòu)，共同特性是：可實時處理1080P@30幀，并對每幀中的200個目標(biāo)進(jìn)行檢測、跟蹤、識別；典型功耗在1.5W；延時可小于30ms；接口簡單，并可以與主流應(yīng)用處理器配合。

余凱多次強(qiáng)調(diào)，地平線的AI芯片要追求極致的高性能、低功耗。

地平線聯(lián)合創(chuàng)始人、算法副總裁黃暢博士透露，在目前幾家公司發(fā)布的AI芯片中，地平線的產(chǎn)品性能應(yīng)該是最好的。他介紹，兩款芯片采用關(guān)注模型（Attention Engine）+認(rèn)知模型（Cognition Engine）的數(shù)據(jù)處理流模式。通過這一個組合算法，芯片的計算速度可以10倍以上。通過邊緣學(xué)習(xí)，模型可以不斷提升自己，錯誤率降低在50%以上。此外，兩款芯片利用彈性張量計算核，地平線人工智能處理器的乘法器利用率接近100%。

具體到兩款芯片上來，征程1.0處理器具備同時對形容、機(jī)動車、非機(jī)動車、車道線、交通標(biāo)志牌、紅綠燈等多類目標(biāo)進(jìn)行精準(zhǔn)實時檢測與識別的處理能力，可支持L2級別的輔助駕駛系統(tǒng)

旭日1.0系列處理器集合了深度學(xué)習(xí)算法，支持在前段實現(xiàn)大規(guī)模人臉檢測跟蹤、視頻結(jié)構(gòu)化，可應(yīng)用于智能城市、智能商業(yè)等場景。

除通用性能外，面對不同場景，地平線也提供模塊化軟件系統(tǒng)應(yīng)用Hobot SDK來滿足特許需求。

余凱在發(fā)布會上透露，在2018年CES上，地平線和英特爾將合作發(fā)布伯努利架構(gòu)的新一代征程處理器。面向智能駕駛的“征程”AI芯片的路徑是2018年實現(xiàn)感知，2019年實現(xiàn)建模，2020時間決策。

“中國芯”：余凱的家國情懷和商業(yè)夢想

在整場發(fā)布會上，余凱提到最多的一個詞就是“中國芯”。

有分析認(rèn)為到2020年AI芯片市場規(guī)模將達(dá)到146.16億美元，約占全球人工智能市場規(guī)模12.18%。而目前，在傳統(tǒng)芯片領(lǐng)域，國內(nèi)95%的需求靠對外采購。

中國科學(xué)院院士、中國人工智能泰斗張鈸解釋，硬件對人工智能的發(fā)展至關(guān)重要，如果沒有專屬的人工智能芯片，深度學(xué)習(xí)等一系列算法將受到限制。

在AI時代，智能芯片是否會實現(xiàn)彎道超車，或者實現(xiàn)自主研發(fā)生產(chǎn)與國家安全，社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著至關(guān)重要的作用。

余凱要完成“中國芯”的目標(biāo)除家國情懷外，當(dāng)然還有商業(yè)夢想。

地平線未來將要做的不僅僅是面向自動駕駛領(lǐng)域。余凱的規(guī)劃是，通過AI芯片為傳統(tǒng)企業(yè)“復(fù)能”，他特意強(qiáng)調(diào)是“復(fù)制”的“復(fù)”，“人工智能”的“能”。這一想法，是不是讓人想起了馬云所說的要用大數(shù)據(jù)為傳統(tǒng)企業(yè)賦能？

發(fā)布會上，地平線還宣布推出一項商業(yè)智能解決方案，針對新零售場景。余凱在介紹它時說，“有了它，傳統(tǒng)實體店可能就不需要利線上巨頭們的數(shù)據(jù)改造了?！?/p>

舉例來講，如果一家服裝店運(yùn)用裝有地平線AI芯片的智能攝像頭，通過機(jī)器識別，系統(tǒng)可自動計算出顧客在進(jìn)店后看過哪些商品，停留時間多長，是否為多次進(jìn)店用戶等信息。

此前，記者在阿里巴巴一家線下服裝智慧門店見到，其采用的解決辦法是在每一件展示服裝上放置傳感器來獲得瀏覽過哪些商品、停留時間多長等信息，在效率上遠(yuǎn)不及地平線所展示的場景應(yīng)用。

所以，在新零售領(lǐng)域未來的對壘的雙方也許不再是線下實體和線上巨頭。

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