據(jù)外媒報(bào)道，在2017 DEF CON黑客大會(huì)上，黑客們受邀入侵Car Hacking Village會(huì)場內(nèi)的各類自動(dòng)駕駛車輛。物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全公司——Trillium Incorporated承諾，若能成功入侵一輛汽車，該車免費(fèi)贈(zèng)送。700名黑客參與挑戰(zhàn)，結(jié)果無一成功，甚至未攻破第一道防護(hù)層。

隨著越來越多的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進(jìn)入市場，用戶愈發(fā)擔(dān)憂設(shè)備的安全性及數(shù)據(jù)安全防護(hù)等問題。

2015年，F(xiàn)CA發(fā)現(xiàn)軟件漏洞，召回140萬輛旗下車輛。2017年，特斯拉因?yàn)檐浖┒?，不得不為旗下的特斯?a class='link' target='_blank'>Model X車型提供安全補(bǔ)丁。

截止至目前，上述黑客事件涉及的漏洞均已解決，尚未爆出有自動(dòng)駕駛汽車被黑客入侵的新事件。

然而，Trillum旨在采用多層級物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，減少軟件漏洞。該系統(tǒng)采用了加密機(jī)制，車主們再未遭遇過因車輛被黑客入侵而導(dǎo)致其座駕被遠(yuǎn)程控制的尷尬境遇。

理論上，互聯(lián)汽車的軟件若被黑客入侵，那么轉(zhuǎn)向、加速與制動(dòng)等操作都會(huì)脫離駕駛員的控制，這才是擔(dān)心互聯(lián)汽車被黑客入侵的原因所在。

Trillium提供的軟件包括：車載網(wǎng)絡(luò)防護(hù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、IDPS防火墻、空中下載技術(shù)及一個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)?；旧?，該軟件涉及了車聯(lián)網(wǎng)防護(hù)的方方面面，不太可能再被黑客入侵。

在產(chǎn)品展示日（Demo Day），Trillium的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)開發(fā)部經(jīng)理Adrian Sossna指出，網(wǎng)絡(luò)安全險(xiǎn)將成為新的財(cái)源。盡管隨著互聯(lián)汽車及自動(dòng)駕駛汽車的普及，事故率降低會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)公司的收入下降，但車輛的網(wǎng)絡(luò)安全性將作為一款新保險(xiǎn)產(chǎn)品，被保險(xiǎn)公司推向市場。

對駕駛員而言，Trillium為其提供網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)服務(wù)，每月收取10美元的服務(wù)費(fèi)用。該公司和車企各取30%的收益分成，剩余40%的收益歸保險(xiǎn)公司。

若車輛或車載軟件進(jìn)行升級，這意味著在車輛使用期間，上述三個(gè)利益相關(guān)方均能持續(xù)不斷地獲得相關(guān)收益。（本文圖片選自theamericangenius.com）

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