隨著各種新潮科技不斷涌入汽車行業(yè)，現(xiàn)在的汽車可玩的花樣越來(lái)越多，自動(dòng)駕駛無(wú)疑是高科技典型，目前流行的駕駛輔助系統(tǒng)可以是自動(dòng)駕駛前瞻嘗試。那么作為先導(dǎo)的駕駛輔助系統(tǒng)，又表現(xiàn)如何呢？近日，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）就對(duì)此進(jìn)行了一番測(cè)試。

為了進(jìn)行本次測(cè)試，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）選取了特斯拉、梅賽德斯-奔馳、寶馬和沃爾沃旗下車型搭載的駕駛輔助系統(tǒng)，分別對(duì)它們進(jìn)行測(cè)試，看看它們?cè)趯?shí)際測(cè)試中有多大能耐，缺點(diǎn)和不足之處又有多少。而近日，該項(xiàng)測(cè)試結(jié)果終于亮相于美國(guó)著名的汽車網(wǎng)站Automotive News。

通過(guò)這次的測(cè)試，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）發(fā)現(xiàn)，雖然這幾家車企的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)算得上業(yè)界領(lǐng)先（都宣稱能有Level 2 級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力），但是它們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)還是有各自的一些問(wèn)題。比如，沃爾沃的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在自適應(yīng)巡航控制方面有些問(wèn)題，特斯拉的緊急制動(dòng)不太管用，這兩個(gè)方面，德系的奔馳和寶馬表現(xiàn)更優(yōu)。

同時(shí)，在對(duì)前方靜態(tài)物體的反應(yīng)測(cè)試方面，各家的系統(tǒng)都不能很好的抓住剎車的時(shí)間點(diǎn)，而在這其中特斯拉又是特別奇葩的一個(gè)，Model S等車型對(duì)靜態(tài)物體不太感冒，Model 3卻又敏感過(guò)頭了，甚至于，在289公里的測(cè)試當(dāng)中（這測(cè)試?yán)锍炭烧骈L(zhǎng)），它還“緊張”到七次對(duì)道路上的樹(shù)影作出了反應(yīng)，這種一個(gè)品牌旗下車型間測(cè)試的巨大差異讓IIHS的測(cè)試人員也摸不著頭腦。對(duì)此，IIHS首席研究員Zuby表示：未來(lái)還要設(shè)計(jì)更加細(xì)節(jié)的測(cè)試流程來(lái)搞清楚這到底是搞的什么鬼。

在接下來(lái)的測(cè)試當(dāng)中，特斯拉旗下車型有些“精分”的表現(xiàn)仍舊是異常突出。先來(lái)看看在車道保持測(cè)試這一塊，這次特斯拉旗下的車型整體表現(xiàn)都還不錯(cuò)，沒(méi)有出現(xiàn)巨大的差異。但同一測(cè)試項(xiàng)目中，沃爾沃以及奔馳的車型，在17次嘗試保持車道中9次成功，寶馬這次則“榮膺”倒數(shù)第一，14次嘗試中只成功了3次。

在隨后的蜿蜒山路測(cè)試中，特斯拉則再次“精分”，Model 3表現(xiàn)尚嘉，只失敗了一次，可Model S18次嘗試僅有5次成功了。而剩余的車企中，奔馳18次嘗試中成功15次，沃爾沃16次嘗試9次成功，和它們相比，這次寶馬的表現(xiàn)就很尷尬了，居然一次都沒(méi)成功。讓我們?yōu)樗б幻搿?/p>

總的來(lái)看，特斯拉旗下車型“精分”嚴(yán)重，旗下車型的測(cè)試結(jié)果很是懸殊，寶馬真的就是斷腿走路，車道保持等方面有待加強(qiáng)，沃爾沃和奔馳雖然比較均勻，但成績(jī)也不是很突出，基于此，IIHS首席研究員Zuby表示：我們不認(rèn)為現(xiàn)在的駕駛輔助系統(tǒng)值得信賴，駕駛者在使用這些功能的同時(shí)還得切記保持頭腦清醒。

在之前扎堆出現(xiàn)自動(dòng)駕駛事故的時(shí)候之后，也曾斷斷續(xù)續(xù)的發(fā)生過(guò)有關(guān)駕駛輔助系統(tǒng)的爭(zhēng)議，而如今，IIHS的測(cè)試結(jié)果也算是徹底為大家解惑了，某種意義上說(shuō)，這也算是上梁不正下梁歪了。而且，看IIHS的意思，似乎是有意將這種測(cè)試納入常規(guī)車型的安全測(cè)試當(dāng)中，如此一來(lái)，恐怕又將帶來(lái)一場(chǎng)評(píng)分界的腥風(fēng)血雨了。而對(duì)我們這些消費(fèi)者而言?，F(xiàn)在還是老老實(shí)實(shí)遵守交規(guī)，小心駕駛為重，駕駛輔助也只是輔助而已，重要的問(wèn)題還是得依靠我們自己判斷。 

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