北京時(shí)間3月19日凌晨5點(diǎn)，英偉達(dá)公司創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛（Jensen Huang）在美國(guó)圣何塞州立大學(xué)進(jìn)行了GTC（GPU Technology Conference）2019的開幕主題演講。

從此次演講中不難看出，其重點(diǎn)并非像往年一樣發(fā)布重磅新品，而是傳達(dá)出兩個(gè)訊號(hào)：第一，專注AI主題，最大化挖掘 RTX 繪圖架構(gòu)的繪圖與計(jì)算潛力；第二，利用現(xiàn)有GPU技術(shù)努力擴(kuò)展3D視覺、自動(dòng)駕駛等多個(gè)領(lǐng)域，從而構(gòu)建更加廣泛的GPU應(yīng)用生態(tài)。

此次是英偉達(dá)舉辦的第十屆GTC大會(huì)，參會(huì)人員多達(dá)9000人，創(chuàng)下紀(jì)錄。本次大會(huì)內(nèi)容覆蓋多個(gè)領(lǐng)域，包括AI/深度學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)中心加速、自動(dòng)駕駛、圖像處理與模擬、高性能計(jì)算、機(jī)器人等。

在自動(dòng)駕駛板塊，不僅有東道主英偉達(dá)的最新技術(shù)展示，還會(huì)看到中國(guó)自動(dòng)駕駛出行公司文遠(yuǎn)知行WeRide的身影。

英偉達(dá)Drive Constellation自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)上市，與豐田達(dá)成合作

在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)板塊，黃仁勛提出，未來的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將由軟件定義。他宣布推出DRIVE AP2X 9.0，并展示了這個(gè)系統(tǒng)的工作原理以及它如何構(gòu)建地圖。與此同時(shí)，英偉達(dá)還推出了加強(qiáng)的NVIDIA DRIVE AV自動(dòng)駕駛汽車軟件套件，套件主要組成部分軟件是Safety Force Field（SFF），SFF是通過獲取傳感器數(shù)據(jù)來分析和預(yù)測(cè)周圍環(huán)境的動(dòng)態(tài)，并確定車輛和其他道路使用者的安全。

Drive Constellation自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)的首次亮相是在去年的GTC大會(huì)上，今年將正式上市并投入使用。這個(gè)可擴(kuò)展的仿真平臺(tái)支持大型虛擬車隊(duì)自動(dòng)駕駛汽車，效率更高、成本更低、安全性更高。

與此同時(shí)，英偉達(dá)的全球合作伙伴也進(jìn)一步增多。全球最大車企豐田旗下負(fù)責(zé)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的豐田研究院也與之達(dá)成合作，將在自家的自動(dòng)駕駛車輛上部署英偉達(dá)的計(jì)算設(shè)備。

去年GTC上，黃仁勛透露使用英偉達(dá)自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品的廠商已經(jīng)達(dá)到了370家，包括車企、Tier1、自動(dòng)駕駛創(chuàng)企等。隨著全球第一大車企豐田的加盟，英偉達(dá)的自動(dòng)駕駛合作伙伴朋友圈進(jìn)一步擴(kuò)大。

文遠(yuǎn)知行首發(fā)新車，與英偉達(dá)抱團(tuán)探索L4級(jí)商業(yè)化路徑

文遠(yuǎn)知行WeRide宣布，將在此次GTC大會(huì)上展示其全新的L4級(jí)傳感器組合套件和預(yù)商業(yè)化解決方案。屆時(shí)，文遠(yuǎn)知行WeRide也將首發(fā)最新的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型——日產(chǎn)LEAF 2。此外，其下一代的自動(dòng)駕駛車隊(duì)將結(jié)合英偉達(dá)DRIVE AGX Pegasus? 平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)。

“在GTC上，文遠(yuǎn)知行WeRide首次發(fā)布了預(yù)商業(yè)化L4級(jí)自動(dòng)駕駛解決方案，這讓我們未來在中國(guó)市場(chǎng)推行自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)向前邁進(jìn)了一大步?！蔽倪h(yuǎn)知行CEO兼聯(lián)合創(chuàng)始人韓旭表示。“我們基于日產(chǎn)LEAF 2車型開發(fā)了最新的L4級(jí)自動(dòng)駕駛車，這是一個(gè)非常重要的里程碑，表明了文遠(yuǎn)知行WeRide有能力為市場(chǎng)帶來安全且可靠的自動(dòng)駕駛車隊(duì)。目前，文遠(yuǎn)知行WeRide正與國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠建立緊密的合作伙伴關(guān)系。”

在本次GTC上展示的新版?zhèn)鞲衅鹘M合套件結(jié)合了文遠(yuǎn)知行WeRide最新的軟硬件解決方案，旨在提高自動(dòng)駕駛的準(zhǔn)確性和安全度：

車頂配備可實(shí)現(xiàn)360度視場(chǎng)的全覆蓋，通過全波長(zhǎng)檢測(cè)、多波長(zhǎng)交叉驗(yàn)證的傳感器設(shè)計(jì)，讓目標(biāo)探測(cè)更加可靠；

采用分辨率更高、測(cè)距更遠(yuǎn)的激光雷達(dá)組合，達(dá)到遠(yuǎn)至250m的檢測(cè)距離，極大地提升了感知的范圍及性能；

專為應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜交通及路況而設(shè)的前置激光雷達(dá)，可更加及時(shí)地探測(cè)多種不同道路狀況；

通過英偉達(dá)強(qiáng)大的DRIVE AGX Pegasus平臺(tái)，由多個(gè)傳感器收集的巨量數(shù)據(jù)可實(shí)現(xiàn)高效的實(shí)時(shí)同步。

英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)開發(fā)副總裁Rishi Dhall表示：“NVIDIA DRIVE為文遠(yuǎn)知行開發(fā)安全的自動(dòng)駕駛車隊(duì)提供至關(guān)重要的強(qiáng)大計(jì)算力?！庇ミ_(dá)AGX Pegasus AI超級(jí)計(jì)算機(jī)基于由兩個(gè)NVIDIA Xavier系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC)和兩個(gè)新一代Tensor Core GPU而打造的架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)前所未有的每秒320 TOPS計(jì)算能力。該平臺(tái)兼具高能效和高性能，可同時(shí)運(yùn)行一系列深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，滿足高度自動(dòng)駕駛和全自動(dòng)駕駛的安全所需。

據(jù)悉，3月21日下午4點(diǎn)，文遠(yuǎn)知行WeRide CTO兼聯(lián)合創(chuàng)始人李巖將在圣何塞大宴會(huì)廳220A發(fā)表主題演講。屆時(shí)，他將詳細(xì)介紹最新傳感器組合套件的技術(shù)特點(diǎn)，并分享文遠(yuǎn)知行WeRide L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的相關(guān)進(jìn)展。

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