第一電動(dòng)網(wǎng)訊 1月5日，由第一電動(dòng)網(wǎng)主辦的”全球新能源汽車(chē)大會(huì)”在北京國(guó)際飯店隆重召開(kāi)。會(huì)上，中國(guó)工程院院士、電池專(zhuān)家楊裕生發(fā)表了演講。他指出：”當(dāng)前仍要大力發(fā)展微小型電動(dòng)汽車(chē)，并且利用好現(xiàn)有電池技術(shù)，用好鉛蓄電池，”繼續(xù)為鉛酸電池說(shuō)話。

　　今年純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生了多次起火事件，對(duì)此有官員稱(chēng)其不成熟，并大力提倡走混合動(dòng)力路線。那么純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車(chē)甚至規(guī)劃中提到的燃料電池誰(shuí)是最終產(chǎn)品?在最終產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化前，純混汽車(chē)該怎么發(fā)展?對(duì)此，楊裕生表示：”發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)第一要素是電池，我們要總結(jié)十年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。教訓(xùn)之一是電池整車(chē)投入問(wèn)題顛倒。目前電池投入少，整車(chē)投入多。不利于新能源汽車(chē)的發(fā)展。教訓(xùn)之二是不理智的拒用鉛酸電池。對(duì)此，我建議穩(wěn)步發(fā)展，不能操之過(guò)急，我們應(yīng)該用好各種電池，生產(chǎn)相應(yīng)的車(chē)，并提升傳統(tǒng)車(chē)節(jié)油率，以此相輔相成。關(guān)于鉛蓄電池的污染問(wèn)題，楊裕生說(shuō)：”鉛蓄電池的污染問(wèn)題不在于技術(shù)本身，而是管理的問(wèn)題。美國(guó)的鉛蓄電池是在密封下生產(chǎn)的，并無(wú)污染?！?/p>

　　楊裕生不僅支持發(fā)展微小型純電動(dòng)汽車(chē)，還強(qiáng)調(diào)了增程式大、中型車(chē)的優(yōu)點(diǎn)。他說(shuō)：”采用增程技術(shù)的汽車(chē)，雖然用油發(fā)電，但是節(jié)油率高達(dá)百分之五十，并且能在公交和乘用車(chē)上有較好的發(fā)展。并且推廣這種汽車(chē)不需要大筆政府補(bǔ)貼，因此也減輕了政府的負(fù)擔(dān)?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >