隨著國家出臺了將PM2.5納入空氣質(zhì)量標準的政策，以電能為主要動力，兼具低碳與節(jié)能優(yōu)勢的電動汽車，受到社會的廣泛關注。來自沈陽的全國政協(xié)委員、中國工程院院士黃其勵在全國政協(xié)十一屆五次會議上建議，政府應當出臺相關扶持政策，減免電動汽車路橋通行費、停車費，并允許其在燃油車限行區(qū)域通行，在辦理牌照時也不應再受搖號等措施的限制。

　　”隨著與智能電網(wǎng)的共同發(fā)展，電動汽車不僅是倡導節(jié)能減排的產(chǎn)物，更可發(fā)揮微型、靈活充放電裝置的作用，助推可再生能源的發(fā)展?！比珖f(xié)委員、中國工程院院士黃其勵在接受作者采訪時表示，推廣電動汽車的必備條件就是形成高效、完善、靈活的充換電服務系統(tǒng)，”電動汽車產(chǎn)業(yè)涉及多個行業(yè)和專業(yè)，充換電設施和充換電服務網(wǎng)絡是其中的重要環(huán)節(jié)之一。

　　黃其勵院士建議，國家應當將充換電服務網(wǎng)絡納入城鄉(xiāng)發(fā)展規(guī)劃，并在國家層面出臺對充換電設施建設運營財政和稅費減免、征地等支持政策，減免電動汽車路橋通行費、停車費，允許電動汽車在燃油車限行區(qū)域通行，牌照辦理不受搖號限制等措施。此外，國家還應延長對新能源汽車補貼政策期限，擴大私人購車補貼試點范圍。在加快各項補貼政策落實的基礎上，加快電池技術研發(fā)，加強電動汽車相關行業(yè)信息的溝通交流，共同推動電動汽車產(chǎn)業(yè)健康科學發(fā)展?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >