11月27日，F(xiàn)ISITA 2012世界汽車工程年會(huì)暨展覽在中國國家會(huì)議中心開幕。全國政協(xié)副主席，科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼在開幕會(huì)發(fā)言中稱，”中國的創(chuàng)新政策對(duì)所有在中國注冊(cè)的、生產(chǎn)經(jīng)營的汽車及零部件企業(yè)的研發(fā)與創(chuàng)新活動(dòng)的支持一視同仁，都給予大力的支持?！薄　?/p>

　　全國政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼

　　新能源汽車商業(yè)模式初見成效

　　據(jù)了解，為了加快電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，我國在2008年開始提出研發(fā)和示范考核相結(jié)合加快示范應(yīng)用的策略，通過國家財(cái)政的支持和扶持，在北京奧運(yùn)、上海世博規(guī)模示范應(yīng)用的基礎(chǔ)上，先后在中國的25個(gè)城市啟動(dòng)了電動(dòng)汽車規(guī)模應(yīng)用的綜合示范。培育了電動(dòng)汽車在商業(yè)化應(yīng)用的環(huán)境，探索新的商業(yè)模式。

　　萬鋼透露，截止2012年8月底，在十城千輛電動(dòng)汽車示范推廣工程的帶動(dòng)下，已經(jīng)從示范推廣汽車產(chǎn)品公告目錄中的各類電動(dòng)汽車由27400多輛，在中國25個(gè)城市運(yùn)行，其中純電動(dòng)轎車達(dá)到了9834輛，純電動(dòng)客車達(dá)到了2513輛，純電動(dòng)特種車達(dá)到了1218輛，混合動(dòng)力轎車3305輛，混合動(dòng)力客車10495輛，燃料電池汽車游50多輛在路上運(yùn)行。對(duì)于我國目前的新能源汽車推廣，萬鋼認(rèn)為新能源汽車商業(yè)模式初見成效。

　　2008年國際金融危機(jī)爆發(fā)至此，全球經(jīng)濟(jì)低迷正在艱難地復(fù)蘇。但與此同時(shí)，各發(fā)達(dá)國家和新興經(jīng)濟(jì)體都加大了對(duì)科技創(chuàng)新的投入和支持。今年7月份，中國正式頒布了《十二五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車產(chǎn)業(yè)將成為一個(gè)重要的組成部分。與此同時(shí)，國務(wù)院相關(guān)部門聯(lián)動(dòng)配合先后發(fā)布了十二五期間的科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、能源設(shè)施、財(cái)稅支持等規(guī)劃和政策，多部門的合作共同形成了合力來推動(dòng)我國的汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)的新趨勢。

　　萬鋼預(yù)測，未來的幾年，將是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，更是中國的新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育和攻堅(jiān)期。中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展既面臨著難得的機(jī)遇也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

　　堅(jiān)持”三縱三橫”發(fā)展路線

　　針對(duì)中國即將面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，萬鋼總結(jié)以下的五個(gè)方面需要關(guān)注：

　　一是堅(jiān)持正確的技術(shù)路線，加強(qiáng)新能源汽車共性關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。在”十二五”的電動(dòng)汽車專項(xiàng)規(guī)劃中，提出了要發(fā)展以電機(jī)來提供驅(qū)動(dòng)功率的純電驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略取向，明確了以純電動(dòng)、插電、征程式混合動(dòng)力核燃料電池汽車、電池、電機(jī)和電控等技術(shù)，以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和示范和三大技術(shù)平臺(tái)所組成的新的三縱三橫三大技術(shù)平臺(tái)為主的核心路線。經(jīng)過科技界產(chǎn)業(yè)界半年多的研究論證，這條路線被全行業(yè)普遍認(rèn)可，純電驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，被國務(wù)院確定為未來中國新能源汽車的主要戰(zhàn)略取向。

　　二是要建立和完善電動(dòng)汽車的技術(shù)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的深度融合和協(xié)調(diào)互動(dòng)。在電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新的過程中，明確了企業(yè)是技術(shù)創(chuàng)新的決策，研發(fā)投入、科研組織和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用的主體，要促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研的緊密結(jié)合，充分發(fā)揮大學(xué)和科研院所在基礎(chǔ)研究、前沿探索、共性技術(shù)研發(fā)中的重要作用。

　　三是要建立科技資源開放共享的機(jī)制。新能源汽車涉及眾多新的學(xué)科、新的技術(shù)、新的部件，試驗(yàn)測試的方法和需求都十分旺盛，國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、國家工程中心相關(guān)的高等院校和研發(fā)機(jī)構(gòu)，以及有條件的企業(yè)都要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有的科學(xué)儀器、檢測設(shè)備、實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)信息方面的開放共享。積極地為企業(yè)，特別是為中小型企業(yè)，零部件的供應(yīng)商，他們的技術(shù)創(chuàng)新提供服務(wù)。

　　四是積極推進(jìn)新能源汽車的綜合應(yīng)用示范，創(chuàng)新商業(yè)模式、加快基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)。公交優(yōu)先是中國交通發(fā)展的基本原則，我們將堅(jiān)持這條原則扎實(shí)地推進(jìn)和擴(kuò)大公共領(lǐng)域中新能源汽車的商業(yè)化示范，立足于當(dāng)前技術(shù)進(jìn)展和商業(yè)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，還將在出租、租界、城市物流等方面拓展以小型電動(dòng)汽車為代表的商業(yè)化運(yùn)行。在試點(diǎn)城市中，要系統(tǒng)全面地規(guī)劃并建設(shè)與車輛示范運(yùn)行相適應(yīng)的能源供應(yīng)體系，在示范運(yùn)行中不斷地因地制宜地拓展和創(chuàng)新商業(yè)模式。

　　創(chuàng)新政策一視同仁

　　五是要加強(qiáng)電動(dòng)汽車方面的國際合作，加強(qiáng)在電動(dòng)汽車、基礎(chǔ)科學(xué)、關(guān)鍵技術(shù)、示范運(yùn)行、商業(yè)模式方面的多層次、多形式的合作與交流。萬鋼說：”近些年來，我們?cè)诼?lián)合國清潔能源部長的會(huì)議的機(jī)制下，啟動(dòng)了中國電動(dòng)汽車國際示范，我們與美國和德國政府之間都建立了電動(dòng)汽車戰(zhàn)略合作多部門合作計(jì)劃。我們將繼續(xù)深化和提升這些國際合作的水平，積極推動(dòng)在政策、機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)、測試、數(shù)據(jù)分析、效果評(píng)估等支撐環(huán)境方面的政府間的深層次合作?！?/p>

　　推動(dòng)電動(dòng)汽車的電力化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車的零碳排放，是全球汽車工程師們的共同愿景，也是全球汽車企業(yè)的努力方向。萬鋼坦言，十多年來，中國政府用明確的戰(zhàn)略和持續(xù)的努力，表達(dá)了我們對(duì)汽車技術(shù)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)變革的決心、信心。今天的中國汽車市場，一定是一個(gè)規(guī)模宏大的、開放合作的也是競爭十分激烈的市場。

　　”我們歡迎全球的汽車工程師和科學(xué)家來參與中國電動(dòng)汽車的研發(fā)，也歡迎各國汽車企業(yè)來中國研發(fā)和推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展。中國的創(chuàng)新政策對(duì)所有在中國注冊(cè)的、生產(chǎn)經(jīng)營的汽車及零部件企業(yè)的研發(fā)與創(chuàng)新活動(dòng)的支持一視同仁，都給予大力的支持。”萬鋼說。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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