第一電動網(wǎng)訊 2012全球新能源汽車大會1月10日在海南博鰲隆重開幕，浙江康迪車業(yè)有限公司董事長胡曉明在開幕論壇”打開消費(fèi)之門”上發(fā)表了題為《發(fā)展電動汽車應(yīng)重視商業(yè)模式的突破》的演講稱，”我們提出了采用純電動汽車自駕租賃公共交通的創(chuàng)新模式，這種模式可快速實(shí)現(xiàn)純電動汽車產(chǎn)業(yè)化”。

浙江康迪車業(yè)有限公司董事長胡曉明

　　胡曉明稱，純電動汽車自駕公交運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)全部采用純電動汽車和可充電式立體車庫，分布在城市的機(jī)場、車站、商業(yè)中心、居民小區(qū)等需建站區(qū)域，為用戶提供一種在運(yùn)營區(qū)域內(nèi)租車自駕的出行方式。該運(yùn)營系統(tǒng)對城市純電動汽車及其能源供給實(shí)施集中購置、集中管理、集中充電、集中維護(hù)和分散租用自駕。

　　同時，胡曉明介紹，租車站是運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)的基本單元，為用戶提供自駕租車及各種服務(wù)，承擔(dān)車輛充電、維護(hù)、電池回收再生及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運(yùn)行管理等。

　　在胡曉明看來，目前，眾多城市存在交通堵塞、停車資源潰乏、環(huán)境污染和能源危機(jī)四大危機(jī)。停車資源浪費(fèi)、道路資源浪費(fèi)和車輛資源浪費(fèi)也對許多城市的發(fā)展構(gòu)成了負(fù)面影響，汽車電動化是克服這些問題的重要途徑。

　　另一方面，胡曉明指出，中國電動汽車從無到有，技術(shù)處于持續(xù)進(jìn)步狀態(tài)，建立起了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)體系。但是由于種種原因，電動汽車遲遲未能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　胡曉明表示，純電動汽車產(chǎn)業(yè)化面臨價格高、續(xù)駛里程短、充電時間長、充電設(shè)施不完備和電池的污染隱患五大障礙。同時，部分人對發(fā)展純電動汽車的認(rèn)識仍存在兩大誤區(qū)，即立足明天、著眼明天、永遠(yuǎn)到不了明天，而沒有立足今天;電動汽車要取代傳統(tǒng)汽車，自身定位有問題。

　　最后，胡曉明指出，純電動汽車自駕租賃公共交通的創(chuàng)新模式跳出了這兩大誤區(qū)，既能克服以上五大障礙，也能緩解城市四大難題，同時減少三大浪費(fèi)，這種模式有望緩解城市交通堵塞和停車資源匱乏，破解電動汽車發(fā)展障礙，推行城市交通革命。

　　全球新能源汽車大會(GNEV)由全球領(lǐng)先的新能源汽車信息服務(wù)及交易平臺第一電動網(wǎng)(www.medic-health.cn) 發(fā)起，自2010年12月開始，已成功舉辦兩屆。在過去兩屆大會上，來自美國、日本、韓國、法國、英國、德國等多個國家的政府和企業(yè)代表，與數(shù)百位中國代表進(jìn)行了討論。2010年大會的主題是”綠色元年的變革策”，2011年大會的主題是”全球新能源汽車的未來與中國”，涉及了節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展、技術(shù)及商業(yè)模式創(chuàng)新、政府的引導(dǎo)和退出機(jī)制、公共輿論與行業(yè)發(fā)展的關(guān)系等幾十個議題，得出了豐富而富有建設(shè)性的成果。

　　( 編輯/李媛媛 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >