據(jù)媒體近日?qǐng)?bào)道，國(guó)務(wù)院日前發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》。意見(jiàn)指出，解決節(jié)能環(huán)保問(wèn)題是打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)升級(jí)版的一項(xiàng)重要而緊迫的任務(wù)：到2015年節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值要達(dá)到4.5萬(wàn)億元，產(chǎn)值年均增速保持在15％以上。節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)將成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的支柱產(chǎn)業(yè)。

　　汽車行業(yè)近幾年來(lái)談得最多，也是最大的話題，毫無(wú)疑問(wèn)就是與環(huán)保有關(guān)的新能源車。雖然政府、企業(yè)和媒體對(duì)此熱情高漲，從各方面都給予新能源車不同的支持，但消費(fèi)者就是不”感冒”，新能源車的市場(chǎng)銷售狀況始終都是相當(dāng)?shù)碾y看。

　　新能源車市場(chǎng)銷售不理想，不能只是怪罪普通消費(fèi)者覺(jué)悟不高。說(shuō)大道理誰(shuí)都懂，但一去到掏腰包的實(shí)操階段，新能源車在使用過(guò)程中可能碰到的各種現(xiàn)實(shí)問(wèn)題就不得不考慮。只要現(xiàn)實(shí)社會(huì)和汽車廠家不能給出一個(gè)明確的答案，從而打消消費(fèi)者各種顧慮，使他們心中有數(shù)，相信新能源車市場(chǎng)還會(huì)有一段漫長(zhǎng)的培育階段。2015年新能源車要達(dá)到普及，顯然是不可能完成的任務(wù)。

　　眾所周知，汽車是環(huán)境破壞的超級(jí)殺手，一方面是廢氣排放，另一方面就是制造過(guò)程（其中包括選用的材料）。汽車廢氣排放對(duì)空氣質(zhì)量的破壞，普通老百姓容易感受得到，近年來(lái)PM2.5受到國(guó)人廣泛關(guān)注就是最好的例子。但汽車制造過(guò)程對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的”負(fù)能量”，市民就不一定能一一知曉，唯有拜托廠商自覺(jué)提高環(huán)保行動(dòng)，才能使”負(fù)能量”消失于無(wú)形之中?！倍拒嚒痹掝}是汽車產(chǎn)業(yè)近半年來(lái)熱議的話題，雖然事件的矛頭指向單一汽車品牌，但眾所周知相關(guān)問(wèn)題在汽車業(yè)卻有普及性，形式不一、對(duì)環(huán)境同樣具有破壞作用的”毒車”，其實(shí)廣泛存在于各個(gè)汽車品牌。

　　飯要一口一口地吃，新能源車的普及也是如此。既然新能源車離普及的目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)，那么汽車廠商何不首先拿自己開(kāi)刀，從主流車型的制造源頭開(kāi)始，有意識(shí)地提升節(jié)能環(huán)保的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上現(xiàn)階段對(duì)廠家來(lái)說(shuō)，要為節(jié)能環(huán)保作出更大的貢獻(xiàn)，更行之有效、更得民心的方法，還是要從成熟產(chǎn)品制造環(huán)節(jié)和材料選取方面入手，而不是只在新能源車這單一選項(xiàng)上打主意。

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