財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)改委四部門(mén)最新下發(fā)通知，對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。今年將在2013年的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下調(diào)5%；明年將在2013年基礎(chǔ)上下調(diào)10%。

　　消息一出，很多人感到納悶。原因是近年來(lái)"霧霾鎖城"，汽車(chē)尾氣是禍源之一。在這種情況下，新能源汽車(chē)被寄予厚望，國(guó)家也從2010年開(kāi)始對(duì)相關(guān)企業(yè)發(fā)放補(bǔ)貼。因此，當(dāng)人們聽(tīng)到這則消息時(shí)不禁提出疑問(wèn)，政府為什么不但沒(méi)有增加補(bǔ)貼，反而縮減了呢？

　　對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，國(guó)家仍然支持新能源汽車(chē)發(fā)展。不過(guò)，如果真想把蛋糕做大，還得依靠市場(chǎng)力量，而不是補(bǔ)貼。

　　羅磊表示：”在這個(gè)市場(chǎng)的培育期，政府需要投入一些扶持資金來(lái)扶持我們的企業(yè)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，同時(shí)也鼓勵(lì)我們的消費(fèi)者來(lái)消費(fèi)新能源汽車(chē)，那么隨著市場(chǎng)的資源成熟，以及企業(yè)對(duì)新能源企業(yè)的規(guī)模生產(chǎn)，我相信它的成本會(huì)逐漸下降，價(jià)格的問(wèn)題會(huì)逐漸的解決。金融危機(jī)也就是2008、2009年前后西方國(guó)家有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策出臺(tái)，隨著西方經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇這樣的補(bǔ)貼政策逐漸全部退出了，那么新能源汽車(chē)的異軍突起，并不是因?yàn)橐劳姓姆龀终?，更多的是依靠市?chǎng)的力量、創(chuàng)新的產(chǎn)品來(lái)贏得市場(chǎng)的青睞。

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