今年年初，五糧液高調(diào)拍賣(mài)公車(chē)的消息受到多方關(guān)注。

　　去年11月底，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)”《條例》”)，公車(chē)改革就是其中的重點(diǎn)。《條例》取消一般公務(wù)用車(chē)，改為適當(dāng)發(fā)放交通補(bǔ)貼。

　　公車(chē)改革后，一方面撬動(dòng)了私人消費(fèi)市場(chǎng)，使得原來(lái)沒(méi)有購(gòu)車(chē)的公務(wù)員不得不購(gòu)買(mǎi)私人用車(chē)。另一方面，被取消的公務(wù)車(chē)進(jìn)入私人消費(fèi)市場(chǎng)。

　　不過(guò)，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，像五糧液這樣高調(diào)拍賣(mài)公車(chē)的單位恐怕為數(shù)不多，由于車(chē)輛流入社會(huì)涉及車(chē)主信息泄露的問(wèn)題，大多數(shù)公車(chē)拍賣(mài)都會(huì)低調(diào)進(jìn)行。為了”避嫌”，部分公車(chē)拍賣(mài)或許不是真正意義上的公開(kāi)拍賣(mài)，內(nèi)中存在不少隱情。

　　拉動(dòng)公務(wù)員購(gòu)車(chē)需求

　　”我們夫妻倆都是公務(wù)員，大學(xué)畢業(yè)一起留的北京。當(dāng)時(shí)只考慮買(mǎi)房子的事情，沒(méi)有買(mǎi)車(chē)，原來(lái)還可以開(kāi)公車(chē)代步，現(xiàn)在取消一般公務(wù)用車(chē)后，我們也準(zhǔn)備買(mǎi)車(chē)，但還沒(méi)有搖到號(hào)?！币晃槐本┑墓珓?wù)員劉先生(化名)告訴《證券日?qǐng)?bào)》作者。

　　像劉先生這樣的例子并不是少數(shù)。北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)中心副總經(jīng)理顏景輝告訴作者：”這些公務(wù)員實(shí)際上是挺苦惱的，因?yàn)樗麄冇械目赡苣挲g已經(jīng)到了40歲左右，也有家庭，對(duì)他們而言確實(shí)不方便。但是由于北京的限購(gòu)政策，他們買(mǎi)車(chē)同樣需要搖號(hào)。”

　　”除此之外，還有一部分公務(wù)員原來(lái)有車(chē)，但是當(dāng)時(shí)買(mǎi)的車(chē)可能檔次與他的身份不相匹配，這部分公務(wù)員會(huì)考慮置換新車(chē)?！鳖伨拜x表示，公務(wù)車(chē)改革出臺(tái)后肯定會(huì)促使部分公務(wù)員買(mǎi)私家車(chē)，但這部分消費(fèi)能撬動(dòng)多大的市場(chǎng)不好預(yù)計(jì)，主要是看個(gè)人需求。

　　汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家蘇暉向作者透露，按照公車(chē)改革登記，每年大概淘汰300萬(wàn)輛到400萬(wàn)輛公務(wù)車(chē)，真實(shí)的數(shù)字可能不止這些。”但是有多少車(chē)被淘汰，不一定就有那么多人需要購(gòu)車(chē)?！?/p>

　　公車(chē)采購(gòu)?fù)冉?5%

　　除了淘汰部分公務(wù)車(chē)外，今年政府部門(mén)新車(chē)采購(gòu)的數(shù)量也有明顯下滑。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士周先生(化名)向作者透露：”今年公務(wù)車(chē)新車(chē)采購(gòu)的數(shù)量比去年下降了35%左右，且政府部門(mén)在采購(gòu)新車(chē)的時(shí)候也越來(lái)越注意保值率的問(wèn)題，以為將來(lái)淘汰更新做準(zhǔn)備?！?/p>

　　”今年公務(wù)用車(chē)采購(gòu)明顯減少，但減少的只是政府單位通勤車(chē)的數(shù)量，專(zhuān)用車(chē)減少不了?！睎|創(chuàng)建國(guó)成都地區(qū)大區(qū)銷(xiāo)售經(jīng)理李經(jīng)理告訴作者。

　　在公車(chē)采購(gòu)的品牌方面，雖然政府部門(mén)曾呼吁向自主品牌傾斜，但從作者了解到的情況來(lái)看，最受歡迎的依然是大眾系列。”相對(duì)于日系、美系車(chē)，大眾系列車(chē)在性能、油耗等方面的整體情況比較平均。日系車(chē)比較省油，但安全系數(shù)不高，美系車(chē)皮重，但油耗大。因此，目前公車(chē)采購(gòu)主要是大眾系列，其它品牌得看商家和政府部門(mén)的溝通情況。自主品牌也有，但比較少，看采購(gòu)方的具體要求。”李經(jīng)理還強(qiáng)調(diào)。

　　周先生還指出，之所以政府部門(mén)青睞大眾系品牌，如帕薩特、奧迪、邁騰等，主要還是考慮到保值的問(wèn)題，這些品牌保值率較高，將來(lái)淘汰更新的價(jià)值也高。

　　公車(chē)拍賣(mài)或存”黑幕”

　　淘汰的公車(chē)流入市場(chǎng)，原則上要進(jìn)行公開(kāi)拍賣(mài)。”公車(chē)改革后，會(huì)有一部分公車(chē)通過(guò)競(jìng)價(jià)、拍賣(mài)的方式改成私人持有。本來(lái)是公家的東西，改成私人擁有，如果不通過(guò)拍賣(mài)的方式，會(huì)存在更多黑幕?！敝衅麉f(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》作者坦言。

　　據(jù)悉，公車(chē)拍賣(mài)一般由專(zhuān)門(mén)的拍賣(mài)行負(fù)責(zé)，但這些拍賣(mài)信息往往比較私密，不會(huì)大張旗鼓地公開(kāi)舉行?！庇绕涫潜本?、上海、廣州等限購(gòu)的一些城市，這些城市的公車(chē)拍賣(mài)往往是連車(chē)帶號(hào)一起賣(mài)，通過(guò)公車(chē)拍賣(mài)的方式買(mǎi)車(chē)，會(huì)比正常渠道更便捷，因此一般人很難知道拍賣(mài)信息。而這其中也存在一些‘假拍賣(mài)’，名為拍賣(mài)實(shí)際上只是領(lǐng)導(dǎo)把車(chē)賣(mài)給了下屬或司機(jī)?！敝芟壬硎尽?/p>

　　這里面還涉及個(gè)人信息泄露的問(wèn)題?！币?yàn)檐?chē)是跟著人走的，通過(guò)車(chē)可以查到人的歷史，例如保險(xiǎn)信息等，會(huì)對(duì)個(gè)人有影響?！敝芟壬赋?，本來(lái)公車(chē)拍賣(mài)是件好事，響應(yīng)黨的號(hào)召，但因?yàn)橛羞@個(gè)擔(dān)憂，很多事情只能悄悄進(jìn)行。

　　除了公開(kāi)拍賣(mài)，還有部分公車(chē)會(huì)流入二手車(chē)市場(chǎng)交易?！边@主要針對(duì)超編超標(biāo)配置的情況，為了‘避嫌’。例如有的部門(mén)需要處理的公車(chē)是20輛，但按照規(guī)定不能有這么多車(chē)，或者是購(gòu)買(mǎi)了超豪華車(chē)。為了掩人耳目，這些車(chē)就會(huì)被銷(xiāo)聲匿跡地‘處理掉’?！敝芟壬寡?，公車(chē)流入二級(jí)市場(chǎng)的價(jià)格比一般二手車(chē)要堅(jiān)挺，因?yàn)楣珓?wù)車(chē)的日常保養(yǎng)做得好。

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