【第一電動網(wǎng)】（作者 杜俊儀）連續(xù)幾日籠罩在京津冀及周邊地區(qū)的霧霾大有”黑云壓城城欲摧”之勢，更多聲音呼吁新能源汽車的廣泛應(yīng)用。此時，從決策層和業(yè)界傳出消息，主管部門正在研究放開新能源汽車準(zhǔn)入門檻，微型電動車有望借此機會獲得準(zhǔn)生證。

　　2月23日，2014中國電動車發(fā)展高層聚智峰在北京舉行。天能集團(tuán)董事長、第十二屆全國人大代表張?zhí)烊伪磉_(dá)了對微型電動汽車轉(zhuǎn)正的的積極判斷。他還透露，”去年我向兩會提交了發(fā)展微型電動車的建議，發(fā)改委和工信部回復(fù)我表示同意進(jìn)行城市試點。今年兩會我繼續(xù)準(zhǔn)備了跟微型電動車發(fā)展的多個議案。”另外，科技部高新技術(shù)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)交通處副處長李宏剛近日接受作者采訪時表示，四部委正在研究考慮放開新能源汽車相關(guān)企業(yè)的準(zhǔn)入門檻，”用市場機制破解問題，放寬投資準(zhǔn)入，以城市為主導(dǎo)引入民營資本，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

天能集團(tuán)董事長、第十二屆全國人大代表張?zhí)烊?/p>

　　早在今年年初，多家微型電動車企業(yè)在2013全球新能源汽車大會上就向第一電動網(wǎng)作者表示，他們獲得消息，確信2014年國家將開放對微型電動車準(zhǔn)入。如今正值兩會開展之際，既有霧霾壓境的刺激，又有企業(yè)及協(xié)會人員加緊呼吁，微型電動車轉(zhuǎn)正或已見曙光。

　　張?zhí)烊卧趶娬{(diào)，發(fā)揮市場的決定性作用是中國電動車發(fā)展的必然選擇。他認(rèn)為，發(fā)展電動汽車應(yīng)該考慮不同層次的需求。”國家對新能源汽車的補貼力度很大，但是門檻高，技術(shù)路線單一。在城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村之間的私人交通出行，就適合開微型電動車，過高的速度和續(xù)駛里程只會增加成本。”

寶雅電動車

　　微型電動車普遍使用易污染的鉛酸電池也一直為人詬病，張?zhí)烊螌Υ私忉屨f：”鉛酸電池在制造和回收過程中的污染問題完全可以解決，根據(jù)今年新出臺的一些制造標(biāo)準(zhǔn)，對制造過程中的防護(hù)距離和排放要求均大大提高，如果在回收體系上政府能加強管理，憑借現(xiàn)在的技術(shù)可實現(xiàn)無污染。”

　　中國工程院的兩位院士楊裕生和郭孔輝也在此次會議上呼吁對微型電動車放開準(zhǔn)入，盡快對微型電動車進(jìn)行合理有效的管理，靠市場需求拉動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化，現(xiàn)場獲得多位行業(yè)人員認(rèn)同。

　　微型電動車的發(fā)展備受爭議，但產(chǎn)業(yè)壯大的速度有增無減，支持的呼聲逐漸高過反對的聲音。對于微型電動車而言，技術(shù)水平、安全性能和環(huán)保等級都有待提高，若能出臺合理健全的政策法規(guī)對其進(jìn)行規(guī)范管理，微型電動車或能迎來新的發(fā)展機會。

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