9月3日下午，2014山東國際節(jié)能與新能源汽車展開幕前一天，由第一電動網(wǎng)和華泰證券聯(lián)合主辦的“微電蝶變：微型電動車發(fā)展趨勢研討會”在山東濟南隆重舉行，行業(yè)專家學(xué)者、領(lǐng)先企業(yè)代表、投資機構(gòu)人士和媒體作者就“微型電動車的行業(yè)發(fā)展趨勢、政策和投資前景”等主要議題各抒己見，熱烈研討。來自天能集團新能源事業(yè)部的王謇先生發(fā)表演講稱，鉛碳電池發(fā)展?jié)摿薮蟆?

天能集團新能源事業(yè)部王謇

王謇首先對鉛炭電池作了簡短的介紹。在國際先進鉛蓄電池聯(lián)合會(ALABC)支持下，“超級電池”的概念被提出并進行研發(fā)。2005年澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織(CSIRO)的L.T.Lam等人首先報道了鉛炭超級電池的開創(chuàng)性工作。與日本古河電池公司合作，生產(chǎn)出12V 6.7Ah的超級電池。經(jīng)行車路試后，證明它具備電容器的大功率和蓄電池大容量的特性，適合于動力電池領(lǐng)域和儲能領(lǐng)域。2009年美國奧巴馬政府撥出?？钪С职l(fā)展鉛酸“超級電池”項目。2010年4月，天能集團和哈爾濱工業(yè)大學(xué)成立“鉛炭超級電池”聯(lián)合實驗室，在國內(nèi)率先開始鉛炭電池研發(fā)。

鉛炭電池是在超級電池的基礎(chǔ)之上研發(fā)的另一種超級鉛酸電池，特點是安全、低成本、壽命長、能做成大規(guī)格、比功率高、維護方便、資源可回收利用。鉛炭電池的出現(xiàn)，在電動車加速時允許快速充放電，相比傳統(tǒng)鉛酸電池延長數(shù)倍，大幅度降低成本，性價比大大提高，可以說是鉛酸電池的一個創(chuàng)新技術(shù)。其次，鉛碳電池與傳統(tǒng)鉛酸電池相比，放電功能可以提高3倍，普通的鉛酸對外公布的充放電的次數(shù)400到600次，鉛炭電池可以達到2000次，循環(huán)壽命大大提高。

王謇表示，鉛碳電池發(fā)展?jié)摿薮蟆W盟計劃到2017年生產(chǎn)啟停電動汽車(ISS)的占有率達到80%，僅此一項對鉛炭電池的需求達到50億美元/年。

2013年國內(nèi)微型純電動汽車(MEV)的產(chǎn)銷量超過15萬輛，動力電池需求量約20億Wh，市值15億元人民幣，而且年增長率50%以上。2015年MEV對鉛炭電池的需求量將達到50億Wh，實現(xiàn)銷售額30億元人民幣，到2020年達到100億元人民幣，為100萬輛MEV提供性價比高的動力電池。鉛炭電池在風(fēng)、光電儲能領(lǐng)域具有很大的市場。到2015年，僅國內(nèi)風(fēng)電裝機規(guī)模1億千瓦和光伏發(fā)電2100萬千瓦，對超級電池的需求超過100億元人民幣。

談到天能集團的鉛碳電池研究技術(shù)水平，王謇稱該集團已解決了3個技術(shù)突破點：高倍率部分荷電(HRPSoC)循環(huán)壽命、模擬HEV啟-停模式(ISS)循環(huán)壽命，以及模擬中混HEV EUCAR功率輔助測試。天能集團的產(chǎn)品技術(shù)水平處于國內(nèi)領(lǐng)先水平，在改性碳材料、鉛碳混合負極、抑制析氫添加劑等方面進行了創(chuàng)新。

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