蔚來上市的傳聞終于被敲定。

美國時間8月13日下午，蔚來汽車正式向美國證券交易委員會（SEC）遞交IPO申請，計劃融資18億美元。

“我覺得所有的這些東西都是水到渠成的。當然，我們想把一個公司IPO沒什么不得了的，我們三年不就從成立到市值幾百億港幣了，我覺得這肯定不是一個公司的目標?！睂τ谠诿绬由鲜校?a class="link" href="http://www.medic-health.cn/tag/李斌" target="_blank">李斌年初曾表示。

伴隨這次IPO上市申請，蔚來汽車也向外界傳遞了更多信息。

首先是股權上，持股占比前三的分別是蔚來董事長李斌，持股17.2%，其次騰訊持股15.2%，高瓴資本持股7.5%。

其次經營數(shù)據(jù)上，蔚來汽車在今年前六個月總營收為695.1萬美元（約合人民幣4599.1萬元），其中汽車銷售營收671萬美元（約合人民幣4439.9萬元），其他銷售營收24.1萬美元（約合人民幣159.2萬元）。

值得一提的是，2018年上半年，蔚來凈虧損為5.02565億美元（約合人民幣33.25529億元）。

至于大家普遍關心的ES8產銷數(shù)據(jù)上，截止7月31號，蔚來ES8累計訂單數(shù)突破1.7萬輛，累計生產超過1300臺，距離9月底交付完一萬輛訂單依然有不少距離。

對國內眾多新造車企業(yè)來說，蔚來汽車的上市可以說是首開先河，上市使它們有了另外一條融資路徑。

不過，上市也有利弊，雖然提供了融資路徑，但是對輕資產的新造車企業(yè)來說，它們絕大部分新車還未上市，即使上市了實際表現(xiàn)也是未知，這也是市場風險。

事實上，出于對新能源的看好，有些新造車企業(yè)成為投資人的香餑餑，但蔚來汽車并非首個提出上市的新勢力造車，第一個提出上市并成功的是特斯拉。

2008年特斯拉旗下首款電動跑車Roadster上市，2010年特斯拉啟動上市，隨后到2012年，使特斯拉風靡全球的Model S上市。直到2017年4月，特斯拉股價突破300美元大關，讓該公司總市值達到527億美元，高于通用汽車496億美元的市值，進而成為全美市值第一汽車制造商。

創(chuàng)造股價奇跡表面風光，但是不可避免有投行“綁架因子”存在，由于Model 3在去年底遭遇量產危機，所以特斯拉遭到華爾街大佬的相繼唱空，造成特斯拉股價大跌，使得投資人信心受挫。

所以，不堪華爾街大佬的“綁架”，日前，馬斯克擬將特斯拉退市。

不可否認，上市確實筑就了特斯拉傳奇，但是也對特斯拉此后的發(fā)展埋下了隱患。所以，特斯拉的今天會是蔚來的明天嗎？ 

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