9月5日，以“智匯蓉城 樂(lè)駕V來(lái)”為主題的第二十二屆成都車展正式拉開(kāi)帷幕。易車汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)對(duì)話了數(shù)十位汽車行業(yè)老總，暢聊新車、技術(shù)、戰(zhàn)略、行業(yè)等話題。以下為東南汽車副總經(jīng)理 薛豐的訪談實(shí)錄。

東南汽車副總經(jīng)理 薛豐

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：不知道您有沒(méi)有這樣的感受，這一屆車展和往年相比好像關(guān)注度沒(méi)那么高，不知道是不是跟車市下行有關(guān)系。

薛豐：剛才跟其他媒體也談到關(guān)注度的這個(gè)問(wèn)題，從增量市場(chǎng)到存量市場(chǎng)的一個(gè)洗牌期，可能其他的主機(jī)廠上市活動(dòng)，包括市場(chǎng)冷靜期影響到了成都車展。我想這個(gè)也不能說(shuō)明什么，從很多論壇上看大家很樂(lè)觀，車市開(kāi)始逐步回暖，也即將進(jìn)入2019年的第四季度，意味著銷售車市熱度要開(kāi)始上來(lái)了。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：請(qǐng)您介紹一下這次車展東南汽車帶來(lái)DX陣營(yíng)的新成員——東南DX5和這一次的預(yù)售活動(dòng)。

薛豐：東南DX5產(chǎn)品定義為“為夢(mèng)想前行”，用戶定義為小資青年。我們對(duì)客戶的定位和市場(chǎng)定位是經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研和耗費(fèi)大量的精力打造的這款車。這款車結(jié)合了意大利浪漫主義情懷，融合了賓尼法利納的設(shè)計(jì)理念，包括一些內(nèi)飾的改變和卷軸式的中屏，帶有中國(guó)古典儒雅的經(jīng)典造型，延續(xù)東南汽車和賓法設(shè)計(jì)的思想，為80后、90后奮斗中的小資青年打造的一款全新產(chǎn)品。

今天講到了預(yù)售，我們有豐富的線上活動(dòng)、線下活動(dòng)，如6800元的大禮回報(bào)，大禮包括原廠精品、3年6次基礎(chǔ)保養(yǎng)等，還有24期0利息的金融禮、至高3000元置換禮，十年百萬(wàn)公里質(zhì)保等等，一系列線上線下推廣結(jié)合組成預(yù)售活動(dòng)。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：我們知道東南DX5參加了今年8月25日的CCPC中國(guó)量產(chǎn)車性能大賽，不知道它的成績(jī)?cè)趺礃樱?/strong>

薛豐：在CCPC賽事上，東南DX5取得了不俗的成績(jī)，在緊湊型SUV組別里面我們獲得性能王全能冠軍，單項(xiàng)里得了五項(xiàng)冠軍，包括蛇形樁、麋鹿測(cè)試、100km/h勻速行駛噪聲比賽、0-400m加速比賽，性能綜合賽等都得了不俗成績(jī)。性能來(lái)看，東南DX5僅僅在NVH上就進(jìn)行了30多項(xiàng)升級(jí)，對(duì)比其他參賽選手來(lái)看的確領(lǐng)先一籌，當(dāng)之無(wú)愧得到了行業(yè)的認(rèn)可。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：今年關(guān)于研發(fā)層面，東南汽車有投資1.5億新建了一個(gè)研發(fā)大樓。在車市不景氣的情況下還注重提升研發(fā)能力，包括現(xiàn)在更多的車企在裁員并廠，不知道東南汽車這樣做的意義是什么？

薛豐：東南汽車是一個(gè)24年的車企，我們肩負(fù)整個(gè)東南汽車工業(yè)的使命，當(dāng)然也肩負(fù)著國(guó)家汽車工業(yè)發(fā)展的使命，那就是“新能源”。新能源投資這么大的力度，實(shí)際上它的作用還是提升我們本身的三電系統(tǒng)的技術(shù)的白金量、鉑金量。三電系統(tǒng)在新能源里面是關(guān)鍵技術(shù)，能量回收、能量釋放，包括三電組合的優(yōu)化，都涉及到整個(gè)新能源產(chǎn)品的性能。1.5億我認(rèn)為沒(méi)有白花，而且未來(lái)產(chǎn)品研發(fā)上，氫燃料、零振動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)等方面我們也在穩(wěn)步推進(jìn)。研發(fā)基地對(duì)于市場(chǎng)上產(chǎn)品的支持會(huì)更好。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：剛好說(shuō)到新能源，問(wèn)您一個(gè)新能源市場(chǎng)的問(wèn)題，想聽(tīng)您的觀點(diǎn)。受補(bǔ)貼大幅度退坡影響，7月份出現(xiàn)新能源汽車負(fù)增長(zhǎng)狀況，同比下降4.7%，不知道您怎么看新能源接下來(lái)的走向？

薛豐：新能源在20年前都是政策導(dǎo)向下的市場(chǎng)，是想讓我們生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)發(fā)展的更快，現(xiàn)在可能就是真正市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)。整個(gè)產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品回歸市場(chǎng)需求理性。在未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)，按照我們東南產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)說(shuō)，得利卡版電動(dòng)物流車正在推動(dòng)研發(fā)過(guò)程中，出行版的轎車也在推動(dòng)投放市場(chǎng)，A00級(jí)個(gè)人用車也在積極推向市場(chǎng)。今年我們又出了東南DX3 e500 的SUV款，整個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，東南汽車具備現(xiàn)有車型基本覆蓋了商用和乘用領(lǐng)域。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：下一個(gè)問(wèn)題是關(guān)于車主服務(wù)的，因?yàn)闁|南汽車現(xiàn)在已經(jīng)有超過(guò)35萬(wàn)的注冊(cè)車主，這部分市場(chǎng)有什么規(guī)劃呢？

薛豐：服務(wù)方面，我們講三十幾萬(wàn)的車主，從我們理解上來(lái)說(shuō)都是我們的粉絲，是家人。我們對(duì)家人的關(guān)懷，就像我們平時(shí)生活一樣，你要看衣食住行，你要看喜怒哀樂(lè)。所以從人文關(guān)懷的角度上來(lái)說(shuō)，我們想給予客戶更多的關(guān)懷。關(guān)懷從幾個(gè)方面來(lái)做：

第一，解決用車的后顧之憂。怎么樣保障他們的用車無(wú)憂？增加我們的服務(wù)能力，增加我們優(yōu)質(zhì)的汽車精品和保養(yǎng)服務(wù)，降低客戶保養(yǎng)費(fèi)用。還有就是增加技術(shù)上的培訓(xùn)，如開(kāi)啟了網(wǎng)絡(luò)手機(jī)學(xué)堂等，使得客戶出現(xiàn)疑問(wèn)時(shí)能夠及時(shí)性解答。

第二，積極的組織客戶搞一些集體活動(dòng)，比如愛(ài)車講堂、婚車隊(duì)、自駕游。集體活動(dòng)不單純是吃喝玩樂(lè)，更是在活動(dòng)里面體現(xiàn)出東南汽車的文化，如企業(yè)文化、產(chǎn)品思路以及產(chǎn)品知識(shí)，還有一些生活嘗試，都融入到粉絲文化里。

最后，對(duì)于粉絲熱度的維持。粉絲熱度的維持從服務(wù)層面上來(lái)講，用一些“走回家看看”、“走進(jìn)東南”活動(dòng)維持粉絲熱度。剛才講了1.5億的研發(fā)大樓，包括現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)現(xiàn)狀，包括研發(fā)的后續(xù)車型都需要讓我們粉絲了解和知道。用這些系列活動(dòng)讓我們粉絲成為我們真正的家人。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：最后一個(gè)問(wèn)題，剛剛從您的口吻中，您對(duì)接下來(lái)一個(gè)季度多的市場(chǎng)走向是持比較樂(lè)觀的態(tài)度。但是從自主份額和合資車的份額來(lái)看，今年自主車市場(chǎng)份額受到挑戰(zhàn)，跌破40%。7月份雖然市場(chǎng)還是繼續(xù)下行，但是合資品牌同比增長(zhǎng)3.7%，所以很多人就說(shuō)合資車正在重新奪回中國(guó)車市話語(yǔ)權(quán)，不知道您贊同這個(gè)觀點(diǎn)嗎？

薛豐：實(shí)際上合資車和自主車是一個(gè)認(rèn)知的問(wèn)題。說(shuō)句題外話，在我們北方，因?yàn)槲沂潜狈饺?，在北方有?tīng)相聲的習(xí)慣，相聲分主流相聲和非主流相聲，但是誰(shuí)給分的主流相聲和非主流相聲？汽車也是一樣。定制上總說(shuō)是合資車、自主車。從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)這就是一個(gè)認(rèn)知，合資品牌的技術(shù)和自主品牌的技術(shù)現(xiàn)在有沒(méi)有差距？沒(méi)有差距。整個(gè)研發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程都少不了。四大工藝從沖壓到涂裝、焊裝到總裝，到整個(gè)的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)少一項(xiàng)也不行，這可能是市場(chǎng)層面的認(rèn)知不同。中國(guó)的汽車工業(yè)要走向良性循環(huán)，首先以后要打破合資和自主這個(gè)概念。合資也是這么做車，也是這么生產(chǎn)，開(kāi)發(fā)程序、制造程序一樣，自主也是一樣。而且你們會(huì)發(fā)現(xiàn)，自主品牌物超所值感更加強(qiáng)烈一些。不管是從造型、內(nèi)飾還是操控性，包括配置，現(xiàn)在汽車工業(yè)是非常成熟的。