10月10日，某銀行一則展開(kāi)內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)排查的通知在網(wǎng)絡(luò)流傳，通知稱(chēng)，有四家車(chē)企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，預(yù)計(jì)涉及產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)約500億元壞賬。

當(dāng)日下午開(kāi)始，當(dāng)事四家車(chē)企中的三家先后進(jìn)行澄清，10月11日，華泰汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行董事張宏亮對(duì)媒體表示，“華泰汽車(chē)肯定沒(méi)破產(chǎn)，都是（媒體）瞎寫(xiě)的?！睆埡炅潦侨A泰汽車(chē)集團(tuán)背后控制人為張秀根之子。此時(shí)，距“破產(chǎn)風(fēng)波”已發(fā)酵將近一天。

結(jié)合一段時(shí)間以來(lái)的華泰亂象，這不禁讓市場(chǎng)猜想，華泰汽車(chē)是否會(huì)成為年終首家破產(chǎn)車(chē)企？

一度失聲的華泰，一直無(wú)奈的“曙光”

根據(jù)截圖，這份平安銀行的通知稱(chēng)，“據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，獵豹汽車(chē)、眾泰汽車(chē)、華泰汽車(chē)、力帆汽車(chē)四家車(chē)企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，預(yù)計(jì)涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)約500億元壞賬。”通知要求，各經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)需對(duì)存量客戶(hù)是否涉及四家車(chē)企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)排查。

10日下午，眾泰汽車(chē)發(fā)出嚴(yán)正聲明，指出相關(guān)報(bào)道是完全虛假的，并表示虛假信息對(duì)眾泰汽車(chē)的聲譽(yù)造成嚴(yán)重?fù)p害，已經(jīng)公安部門(mén)報(bào)案。之后，力帆汽車(chē)母公司力帆股份也予以澄清：力帆汽車(chē)年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序，經(jīng)核實(shí)該情況不屬實(shí)。截止目前，公司沒(méi)有破產(chǎn)計(jì)劃。獵豹汽車(chē)表示，“不實(shí)報(bào)道，我們正在跟對(duì)方交涉”。

雖然報(bào)道的真實(shí)性尚未得到確認(rèn)，但被“點(diǎn)名”的幾家車(chē)企的確都陷入了不小的經(jīng)營(yíng)困境和流動(dòng)性危機(jī)。其中，力帆汽車(chē)子公司億元融資項(xiàng)目逾期，大股東股份遭司法凍結(jié)；眾泰汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)幾乎停滯，每個(gè)季度都有數(shù)億元的一年內(nèi)到期借款；獵豹汽車(chē)被曝出裁員、停工，被法院查封銀行存款等新聞；華泰汽車(chē)此前已有債券未能兌付。

目前，這幾家車(chē)企都在采取各種方式融資輸血。如眾泰汽車(chē)近期與山西信托簽署了一份總金額不超過(guò)2億元的信托貸款協(xié)議，而華泰汽車(chē)、力帆汽車(chē)等也在加速處置旗下資產(chǎn)。在上述回應(yīng)時(shí)，力帆股份表示，目前公司負(fù)債較高，資金流動(dòng)性壓力較大。

值得注意的是，四家車(chē)企中，華泰汽車(chē)回復(fù)的最晚。“沒(méi)有破產(chǎn)這回事，從來(lái)沒(méi)有想過(guò)要破產(chǎn)，也沒(méi)有申請(qǐng)過(guò)破產(chǎn)。”華泰汽車(chē)一名中層10日晚間對(duì)媒體表示。之前一則凍結(jié)公告引起了市場(chǎng)的關(guān)注。10月9日，曙光股份發(fā)布公告，中歐盛世資產(chǎn)管理（上海）有限公司申請(qǐng)將公司大股東華泰汽車(chē)持有的公司約1.34億股進(jìn)行輪候凍結(jié)，凍結(jié)起始日為10月8日，凍結(jié)期限為3年。

此前華泰汽車(chē)持有的曙光股份全部股權(quán)就多次遭輪候凍結(jié)。華泰汽車(chē)因此被質(zhì)疑將曙光股份當(dāng)做獲取周轉(zhuǎn)資金的手段。

資料顯示，遼寧曙光汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司是以整車(chē)、車(chē)橋及零部件為主營(yíng)業(yè)務(wù)的跨地區(qū)的企業(yè)集團(tuán)，是“國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口基地企業(yè)”，擁有“黃?！逼?chē)和“曙光”車(chē)橋及零部件兩大品牌，并已取得新能源汽車(chē)商用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

2017年，華泰汽車(chē)將曙光股份收購(gòu)，這本是華泰汽車(chē)實(shí)現(xiàn)大發(fā)展的契機(jī)，但在華泰汽車(chē)入主之后，自身資金問(wèn)題接連暴露，曙光股份業(yè)績(jī)?cè)庥龃箢~虧損。從曙光股份公告看，2019年上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11.42億元，同比下降32.82%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)為負(fù)9052.05萬(wàn)元，同比下降631.83%。

夢(mèng)碎新能源

成立于2000年的華泰以新能源汽車(chē)、傳統(tǒng)汽車(chē)及其核心零部件為核心業(yè)務(wù)，并提供汽車(chē)金融、后市場(chǎng)及生態(tài)服務(wù)。從其官方網(wǎng)站可以看出，有著19年發(fā)展歷程的華泰汽車(chē)，目前僅有圣達(dá)菲和路盛兩大系列車(chē)型，其中圣達(dá)菲以新能源車(chē)型為主。

10月10日，有媒體在華泰汽車(chē)的官網(wǎng)上，查到官方聯(lián)系方式，并以消費(fèi)者身份致電其官網(wǎng)400開(kāi)頭服務(wù)熱線，但被告知該號(hào)碼暫不提供服務(wù)，而網(wǎng)頁(yè)下方的010開(kāi)頭的銷(xiāo)售熱線也始終未接通。

隨后媒體在其官方微信公眾號(hào)找到幾家位于北京的經(jīng)銷(xiāo)店，位于北四環(huán)四元橋附近的北京華泰元田汽車(chē)銷(xiāo)售公司已經(jīng)關(guān)閉，北京優(yōu)客優(yōu)美貿(mào)易有限公司旗艦店電話(huà)也未能接通。北京姚家園路附近的一家銷(xiāo)售店，接電話(huà)的人員表示已經(jīng)不再經(jīng)營(yíng)華泰汽車(chē)。

最終，豐臺(tái)一家經(jīng)銷(xiāo)店才了解到有現(xiàn)車(chē)。但銷(xiāo)售人員表示，由于華泰電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量不佳，已經(jīng)轉(zhuǎn)做其他品牌的汽車(chē)4S店，為了清除庫(kù)存兼做華泰汽車(chē)的銷(xiāo)售，目前有十多輛圣達(dá)菲260型號(hào)的電動(dòng)車(chē)在倉(cāng)庫(kù)中，是2017年生產(chǎn)的車(chē)。

天津和濟(jì)南的華泰汽車(chē)銷(xiāo)售熱線，或該號(hào)碼不存在，或無(wú)法接通。

事實(shí)上，華泰汽車(chē)這一年過(guò)的很不平坦，遭遇多個(gè)負(fù)面消息。有消息稱(chēng)，華泰汽車(chē)在山東及內(nèi)蒙古等地的工廠均已停產(chǎn)，員工已被遣散。此外，華泰汽車(chē)北京總部、上海研究院等多個(gè)部門(mén)目前已無(wú)人上班，多數(shù)華泰汽車(chē)員工被拖欠薪資超過(guò)8個(gè)月。

華泰汽車(chē)內(nèi)部人員流失嚴(yán)重，有媒體聯(lián)系了多位華泰汽車(chē)內(nèi)部人士，其中兩位還是高管。他們均透露，目前已從華泰汽車(chē)離職。

2016年，華泰汽車(chē)對(duì)外公布了關(guān)于新能源的“666”計(jì)劃，即未來(lái)華泰新能源將打造小型電動(dòng)車(chē)、三廂轎車(chē)、SUV等6個(gè)整車(chē)平臺(tái)，掌握純電動(dòng)、增程式、燃料電池電池等6種產(chǎn)品路線，擁有整車(chē)電控、電機(jī)控制、電池管理等6項(xiàng)技術(shù)。有觀點(diǎn)當(dāng)時(shí)認(rèn)為，通過(guò)新能源板塊彎道超車(chē)或許是其未來(lái)發(fā)展的唯一出路。

根據(jù)此前規(guī)劃，到2025年，華泰汽車(chē)及曙光汽車(chē)的年產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)到50萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)占比超過(guò)50%。目前看來(lái)，這更像一個(gè)故事。數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月華泰汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量約2.05萬(wàn)輛，其中圣達(dá)菲車(chē)型8月銷(xiāo)量?jī)H為83輛，2018年其虧損16億元。

根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)可查的數(shù)據(jù)，7月華泰新能源汽車(chē)銷(xiāo)量485輛，今年1至7月共15683輛。

其實(shí)，華泰汽車(chē)也一直在努力自救。最近的一根“救命稻草”就是與富力地產(chǎn)的合作。今年7月，華泰汽車(chē)與富力地產(chǎn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在新能源整車(chē)制造、智能網(wǎng)聯(lián)及無(wú)人駕駛方面展開(kāi)合作，未來(lái)將加快布局包括東南亞在內(nèi)的海外市場(chǎng)。

但僅僅47天后， 8月底，富力地產(chǎn)董事長(zhǎng)李思廉在2019年中期業(yè)績(jī)會(huì)上表示，發(fā)布合作意向后，市場(chǎng)反饋并不積極，富力已經(jīng)暫停與華泰汽車(chē)的所有合作。

“沒(méi)錢(qián)、沒(méi)車(chē)、沒(méi)人?！币咽侨A泰汽車(chē)的真實(shí)寫(xiě)照。

華泰是誰(shuí)的縮影？

華泰汽車(chē)曾經(jīng)是一家國(guó)有企業(yè)，在成功拿到了現(xiàn)代圣達(dá)菲和特拉卡之后，一度十分風(fēng)光。這段意氣風(fēng)發(fā)的時(shí)間很短暫，在北京現(xiàn)代落地之后，華泰汽車(chē)幾乎變成了一個(gè)被拋棄的孩子。

自2018年以來(lái)，因多家子公司未按照法院執(zhí)行通知書(shū)指定的期間履行生效法律文書(shū)確定的給付義務(wù)，華泰汽車(chē)法定代表人多次被列入“限制消費(fèi)人員名單”，華泰汽車(chē)及其多家子公司被納入被執(zhí)行人和失信被執(zhí)行人。

9月，天津市濱海新區(qū)人民法院披露了針對(duì)華泰汽車(chē)集團(tuán)有限公司的財(cái)產(chǎn)調(diào)查。這家曾經(jīng)動(dòng)輒投資數(shù)十億元的公司賬面上僅有13萬(wàn)元銀行存款。截至3月底，華泰汽車(chē)總有息負(fù)債為294.23億元，其中短期有息負(fù)債占總有息負(fù)債的比重為68.02%。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，高負(fù)債的同時(shí)，沒(méi)有自身造血功能，憑借圣達(dá)菲的老本一直銷(xiāo)售至今，產(chǎn)品還是當(dāng)年那套技術(shù)，外觀上只是進(jìn)行山寨式的修改，又怎么會(huì)有消費(fèi)者對(duì)此買(mǎi)單呢？

“怎么可能？一輛車(chē)的價(jià)格都不止這么多，這都是假的，是自媒體亂寫(xiě)的?！皬埡炅翆?duì)此回應(yīng)稱(chēng)。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武表示，從供給側(cè)平衡角度來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)肯定要有大的調(diào)整，要做大手術(shù)，這不僅是華泰等整車(chē)廠面臨的環(huán)境，零部件公司也是如此。

資深汽車(chē)分析師任萬(wàn)付表示，汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入調(diào)整期，一些落后車(chē)企會(huì)被淘汰，“這幾個(gè)車(chē)企只是第一批”。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，從車(chē)市整體情況看，車(chē)企分化走勢(shì)加劇，SUV增長(zhǎng)紅利不復(fù)存在，新能源市場(chǎng)高增長(zhǎng)也逐步降溫，合資向下布局入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，存量競(jìng)爭(zhēng)白熱化，自主品牌份額逐漸被擠壓，多數(shù)企業(yè)體量持續(xù)低于盈虧平衡點(diǎn)，擺脫虧損局面是自主品牌當(dāng)前面臨的一大挑戰(zhàn)。

此前汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商龐大集團(tuán)剛剛破產(chǎn)重組，如果造車(chē)企業(yè)出現(xiàn)破產(chǎn)，會(huì)是誰(shuí)？

綜合新京報(bào)、中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)、鳳凰網(wǎng)、新浪財(cái)經(jīng)、汽車(chē)之家等

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >