據(jù)外媒報道，特斯拉一直致力于提升汽車系統(tǒng)的效率，近日，就申請了一項新專利，旨在使動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更高效。此前，特斯拉已經(jīng)研發(fā)了更高效的電磁雨刮器以及更高效的汽車座椅溫控系統(tǒng)，現(xiàn)在特斯拉申請了一項有關動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的新專利，而且表示新系統(tǒng)更緊湊、更節(jié)能。

與市場上其他的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，該轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更緊湊、占據(jù)的空間更少，而且不需要大量額外的動力以支持其運作。

根據(jù)專利申請顯示，該系統(tǒng)由特斯拉的資深機械設計工程師Mark Kaufman設計，Mark Kaufma還負責設計Model X車型鷹翼門的上部框架以及車輪。

特斯拉在專利中指出，傳統(tǒng)的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常是液壓型，大多體積龐大，占用空間大，因此此類系統(tǒng)會使用氣缸、泵、軟管、控制閥等組件。而且，此類系統(tǒng)的設計也很復雜，增加了車輛的成本。最后，傳統(tǒng)的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常需要大量的動力來維持運作。

不過，與大多數(shù)車輛使用的傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，特斯拉的新型動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了更少的零部件。此外，特斯拉指出，該系統(tǒng)除了更緊湊、更高效之外，還包括幾個故障保護裝置，以提升車輛的安全性。該公司在專利中提到的“故障保護裝置”可在車輛發(fā)生故障時，保護車輛的敏感部件。

特斯拉沒有詳細解釋效率得以提高的原因，現(xiàn)在也尚未知曉是否該緊湊型動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會應用于特斯拉即將推出的車型，不過效率得以提高就可以在不增加電池容量的情況下，增加特斯拉電動汽車的續(xù)航里程。

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