1、交通運輸部：截至去年底 我國服務(wù)區(qū)投入運營充電站約1800個

24日交通運輸部舉行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人吳春耕表示，“十一”節(jié)假日期間電動汽車已成為高速公路出行一大主力軍。截至2018年底，全國已經(jīng)在京滬、京哈、京港澳、京昆、京臺、沈海、長深、連霍等高速公路940對服務(wù)區(qū)投入運營充電站約1800個、充電樁約7500個，保證了電動汽車的安全運行。至2018年底，交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應(yīng)用總量超過45萬輛，已提前實現(xiàn)交通運輸部原定于2020年的推廣應(yīng)用目標(biāo)，其中，新能源公交車從2012年的1.3萬輛增長至2018年的34.2萬輛。

2、實際撥付172.6億元，工信部公示新能源汽車推廣補助清算終審情況

10月18日，工信部發(fā)布“關(guān)于2017年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核終審情況的公示”，共核定推廣數(shù)量214885輛，應(yīng)清算補助資金2261935萬元，本次實際撥付補助資金1726202萬元。

3、北京近45萬人申請新能源車指標(biāo) 新申請者或?qū)⑤喓蛑?028年

10月25日，北京小客車指標(biāo)辦發(fā)布今年第五期指標(biāo)配置數(shù)據(jù)。經(jīng)審核，截至2019年10月8日24時，新能源小客車指標(biāo)申請個人共有448576個有效編碼、單位共有10225家。按照現(xiàn)行配置規(guī)則推算，本期新能源指標(biāo)新申請者或?qū)⑤喓虻?028年才能獲得指標(biāo)。

4、售價35.58萬元，國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版開放預(yù)訂

10月25日，特斯拉公司宣布標(biāo)配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版（中國制造）車型正式開放預(yù)訂。該車型起售價為人民幣355,800元，預(yù)計第一批交付時間為明年第一季度。

5、特斯拉官宣上海工廠投產(chǎn)！首輛國產(chǎn)Model 3已下線

23日，特斯拉在第三季度財報中正式宣布，地處上海市臨港區(qū)的特斯拉第二座電動汽車生產(chǎn)工廠Gigafactory 3投入生產(chǎn)，第一輛國產(chǎn)版Model 3已經(jīng)下線。特斯拉第三季實現(xiàn)凈利潤1.43億美元，同比下降54%。

6、特斯拉又出致命事故 這次因為高科技門把手設(shè)計

10月23日消息，特斯拉Model S轎車未來主義的門把手設(shè)計被認(rèn)為是一場致命車禍的罪魁禍?zhǔn)?。在這次事故中，由于門把手沒有自動彈出，導(dǎo)致車門無法打開，警察和目擊者只能眼睜睜地看著駕車者被活活燒死。死者家屬近日向特斯拉提起訴訟。

7、比亞迪e3上市 補貼后售10.38萬起/續(xù)航超400km

比亞迪e3是一款三廂純電動轎車，基于全新e平臺打造。10月24日，我們從比亞迪官方獲悉，e3正式上市，共推出3款車型，補貼后售價為10.38-11.98萬元。新車提供兩種版本車型，其NEDC綜合續(xù)航分別為305公里、405公里。

8、補貼后售價15.98～17.98萬元 廣汽本田VE-1正式上市

10月21日，廣汽本田VE-1正式上市，新車定位為小型SUV。共提供3種配置，分別為出行版、舒適版和豪華版，續(xù)航里程均為401km，補貼后售價為15.98～17.98萬元。

9、啟辰e30重磅上市，補貼后售價6.18～7.48萬元

10月22日下午，東風(fēng)啟辰e30正式上市。啟辰e30補貼后售價為6.18～7.48萬元，共有3種配置，分別是精靈版、精英版和精銳版。在10月31日前下訂單，可享受99元抵1000元的優(yōu)惠。NEDC工況綜合續(xù)航里程為271km。

10、長城研發(fā)全新固態(tài)電池 能量密度翻倍 續(xù)航里程大漲

我們從長城汽車官方了解到，其目前正在開發(fā)全新固態(tài)電池，能量密度將翻倍。未來應(yīng)用在車型上，將使整車的續(xù)航里程實現(xiàn)大幅增長。

11、華為將為自動駕駛汽車開發(fā)雷達(dá) 建車載傳感器生態(tài)系統(tǒng)

據(jù)路透社報道，華為輪值董事長徐直軍表示，未來華為將基于5G技術(shù)打造毫米波雷達(dá)，同時研發(fā)激光雷達(dá)，以解決其當(dāng)前智能汽車的成本問題和性能問題。

12、普天新能源55%股權(quán)掛牌半年無人接盤

在充電市場頗具規(guī)模的普天新能源，在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌長達(dá)半年后，仍未能將自己55%的股權(quán)“推銷”出去。10月21日是其掛牌交易信息披露的截止日期，但北交所的信息顯示該交易未達(dá)成?！澳壳盀橹梗瑹o人摘牌。此前該項目做過推介會，曾有幾個意向投資者，但最后都沒有達(dá)成交易。今天以后，這個項目將進(jìn)入延期掛牌階段，價格維持不變。”北京產(chǎn)權(quán)交易所的該項目委托機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示。

13、海寧國資參與奇瑞增資擴(kuò)股，謀求新能源生產(chǎn)基地落戶

奇瑞汽車增資擴(kuò)股項目的掛牌時間將于11月7日結(jié)束，目前有兩家公司交付了交付意向金，分別為騰興長三角（海寧）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）和青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金(有限合伙)。“大概率會是騰興長三角?！?1日，奇瑞汽車一位內(nèi)部人士說。

14、寧德時代歐洲工廠正式動工 全球化布局持續(xù)推進(jìn)

北京時間10月18日，寧德時代位于德國圖林根州的首個海外工廠正式破土開工，這不僅標(biāo)志著寧德時代全球戰(zhàn)略布局又向前邁出一大步，也為德國填補了鋰離子動力電池制造的空白。根據(jù)計劃，寧德時代歐洲工廠此次開工面積為23公頃，生產(chǎn)線包括電芯及模組產(chǎn)品，預(yù)計2022年可實現(xiàn)14GWh的電池產(chǎn)能。

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