進(jìn)入2019年，曾年銷33萬輛的民營汽車制造商眾泰汽車似乎遇到了不小的麻煩。根據(jù)中汽協(xié)最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，眾泰汽車1-9月份年度累計(jì)9.96萬臺(tái)，同比下滑了45.97%。盡管公司對(duì)臨近破產(chǎn)傳聞進(jìn)行了澄清，然而有關(guān)眾泰汽車售后系統(tǒng)停滯、四處融資救急等消息依然不斷傳出。記者在走訪多家眾泰汽車的銷售網(wǎng)點(diǎn)后，發(fā)現(xiàn)目前大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)處于缺貨狀態(tài)。

與之相對(duì)應(yīng)，眾泰汽車在杭州臨安的生產(chǎn)基地也顯得非常安靜，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)其生產(chǎn)基地的停車場(chǎng)大約只停放了不到50輛的成品車，只占了整片面積的1/10不到。針對(duì)于此，眾泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示最近融資的30億的資金已經(jīng)全部就位，正在投入到相關(guān)的研發(fā)以及生產(chǎn)當(dāng)中去。業(yè)內(nèi)人士分析，當(dāng)前我國汽車行業(yè)正處于大浪淘沙的整合期，中國汽車工業(yè)會(huì)像家電手機(jī)一樣經(jīng)歷一個(gè)比較慘烈的整合過程，龍頭車企在規(guī)模效應(yīng)下會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

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