近幾年，為了響應國家政策和解決燃油短缺問題，不少車企除了大力研發(fā)電動車之外，還開發(fā)出了油電混動汽車。油電混動汽車比燃油車多搭載一個發(fā)電機，可以依據(jù)不同車速下進行分工合作。即使有這么好的條件和模式，但是混動車要比燃油車多出幾萬塊錢，不少車友在買車時候就糾結(jié)了，以省油為優(yōu)勢的混動車，真的可以省油嗎？

以省油、環(huán)保、節(jié)能為出發(fā)點的混動汽車，在不少車主看來，要對比省油，還真的算算這筆賬。根據(jù)近幾年燃油資源短缺的情況，且不說省錢，從回本上，買混動汽車在理論上來講，是需要一段時間的。依照往年油價不停上漲，從時間成本上，買混動回本只會慢慢縮短。

不少車友都表示，今年油價都下調(diào)了，混動車回本的時間又要縮短了，入手需謹慎?。〉歉鶕?jù)目前我國今年的油價的調(diào)整情況，上調(diào) 12 次，下調(diào) 8 次，每次調(diào)整的比例都較為相似。從時間成本上來說，混動車只是在回本路上慢了點，并不是說已經(jīng)到達了虧錢的地步。

油電混動車推出至今，省不省油一直是車友老生常談的問題。但是油電混動汽車，可不只是省油這個優(yōu)勢?；靹榆囋谄鸩降臅r，是靠發(fā)電機工作進行低速行駛，啟動安靜，動力輸出比較平順沒有頓挫，非常舒服。而汽車提速的時，此時的和發(fā)電機同時工作，分別提供動力，更是給足動力且有提速快的優(yōu)點。

混動車的推行不僅可以緩解大量車輛搖號的壓力，而且在政府的支持下，大部分車企出臺的混動車的發(fā)電機基本都可以得終生質(zhì)保，免去大部分車主對電池損壞的憂慮，并且達到一個節(jié)能減排的效果。

結(jié)句：混動車主要還是以動力分配精良，噪音小為主，而省油就要看汽車行駛的公里數(shù)來計算，因人而異?；靹榆嚢l(fā)展至今，也有不少口碑極佳的好車，你覺得混動車還需要在哪方面需要改進和改良的呢？

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