2018 年底，豐田和斯巴魯宣布在全球范圍內(nèi)召回 40 萬(wàn)輛汽車，其中斯巴魯召回 2012 年 1 月至 2013 年 10 月期間生產(chǎn)的斯巴魯 XV、森林人、翼豹以及斯巴魯 BRZ 跑車；豐田召回 2012 年至 2013 年生產(chǎn)的 8 萬(wàn)輛豐田 86 和 ScionFR-S 跑車。召回原因是由于發(fā)動(dòng)機(jī)閥中的彈簧可能出現(xiàn)斷裂，導(dǎo)致車輛熄火，從而引發(fā)交通事故。

當(dāng)時(shí)，豐田和斯巴魯也在中國(guó)向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案，其中斯巴魯召回部分進(jìn)口森林人、XV、BRZ 系列汽車，共計(jì) 25641 輛；豐田召回部分進(jìn)口豐田 86 汽車，共計(jì) 574 輛。

不過(guò)，根據(jù)外媒報(bào)道稱，豐田和斯巴魯正面臨一場(chǎng)集體訴訟，原因是此前發(fā)動(dòng)機(jī)閥的彈簧可能存在斷裂的現(xiàn)象進(jìn)行修復(fù)后，造成的問(wèn)題不降反增，提高了引擎故障的風(fēng)險(xiǎn)，在極端情況下還將導(dǎo)致車輛著火。

集體訴訟指出，召回工作非但沒(méi)有避免風(fēng)險(xiǎn)，而且還增加了發(fā)動(dòng)機(jī)閥中彈簧片可能斷裂以及其它引擎故障的風(fēng)險(xiǎn)，造車發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，并增加車輛停滯的危險(xiǎn)。

該訴訟由 Carlson Lynch 帶頭發(fā)起，要求 2013 年版斯巴魯 Scion FR-S、2013 年版斯巴魯 BRZ、2012-2014 年版斯巴魯 Impreza 和 2013 年斯巴魯 XV Crosstrek 的美國(guó)車主或承租人聯(lián)系相關(guān)律師事務(wù)所。

由于召回車輛的問(wèn)題越來(lái)越多，今年 3 月，美國(guó)汽車安全中心對(duì)豐田和斯巴魯維修發(fā)動(dòng)機(jī)閥彈簧的有效維修進(jìn)行質(zhì)疑，并要求豐田和斯巴魯停止維修，直至弄清楚問(wèn)題的來(lái)源。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)言人 DerrellLyles 表示，他們已經(jīng)與廠商進(jìn)行了溝通，并將去關(guān)注是否需要進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)存的安全隱患采取措施。

對(duì)于以上消息，豐田表示：" 客戶的安全是重中之重，將在論壇對(duì)訴訟中的指控進(jìn)行回應(yīng)。" 斯巴魯則表示，" 剛剛收到訴訟，目前還不能發(fā)表評(píng)論。"

值得注意的是，雖然豐田和斯巴魯在中國(guó)也進(jìn)行了召回，但是目前中國(guó)相關(guān)車型的車主并未出現(xiàn)大量投訴的情況，對(duì)于這件事情，我們將持續(xù)關(guān)注。

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