在電動化的浪潮之下，就連百年福特也做出了改變，朝著電動化的目標洶涌前進。

11月18日，福特Mustang家族純電動SUV<SUV Mustang Mach-E在美國洛杉磯全球首發(fā)。一邊是全球最暢銷的跑車，一邊是福特最具標志性的車型，足見福特的重視以及電動化的決心。

更有趣的是發(fā)布會的選址，本次發(fā)布會在美國洛杉磯郊外舉行，位于全球電動車領(lǐng)先企業(yè)特斯拉附近。就連比爾福特本人也笑稱，僅僅是一個巧合。

但在業(yè)內(nèi)人士看來，或許選址存在巧合，但Mach-E在產(chǎn)品設(shè)計、性能上等方面與特斯拉的不謀而合，顯然更具意義。

據(jù)悉，在公司內(nèi)部， Mach-E被視為 “福特目前操控性最好的汽車”。產(chǎn)品性能上看，Mustang Mach-E分為標準和長續(xù)航兩種版本，均可選擇由永磁電機提供動力的后輪驅(qū)動或者全輪驅(qū)動方式。其中長續(xù)航后驅(qū)版Mach-E EPA續(xù)航里程約480公里；長續(xù)航全驅(qū)版Mach-E能輸出332馬力的最大功率和565牛?米的峰值扭矩。同時，新車提供GT版和GT高性能版兩款高性能特別版車型。GT版本能在4秒之內(nèi)完成0-96公里加速，而GT高性能版則約為3.5秒。

福特CEO韓愷特在洛杉磯發(fā)布會現(xiàn)場表示，Mach-E大膽的設(shè)計和充滿未來感的內(nèi)飾是外界期待已久的一個明顯改變，公司正在徹底改革產(chǎn)品開發(fā)的流程。

“幾乎所有的籌碼，都壓在了這款車上?！盡ach-E上市發(fā)布會現(xiàn)場，福特董事長比爾福特表示。在筆者看來，這款車可以看作是福特背水一戰(zhàn)的成果。自重組序幕拉開，業(yè)內(nèi)的新聞幾乎全是利潤下跌、工廠關(guān)閉裁員等消息，福特迫切需要一劑強心針，無論是對市場，還是公司本身。

華爾街分析師依然對福特重組和未來發(fā)展充滿希望。福特在電動化領(lǐng)域的關(guān)鍵性產(chǎn)品的誕生，或許印證了這一點。如此優(yōu)秀的產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)，可以視為對包括特斯拉、通用汽車在內(nèi)市場上的一眾競爭對手的正面回應(yīng)。

據(jù)悉，按照福特的產(chǎn)品規(guī)劃，Mach-E上市后，福特原有的混動車型和純電動車型將會逐步停產(chǎn)，這顯然是件好事，因為福特的電氣化路線也會更加清晰可行。

這款車2020年在美國上市后，會在2021年進入中國市場，同時根據(jù)中國消費者的需求提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。這也表明了福特仍然會繼續(xù)堅持對于中國市場的投入和中國化步伐。

電動化步伐的加快，讓業(yè)內(nèi)再次看到了福特的戰(zhàn)斗之心。這款新車能否再塑福特經(jīng)典傳奇，市場會給我們答案。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >