特斯拉又被美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）盯上了，這次不是因?yàn)槭紫瘓?zhí)行官埃隆·馬斯克大嘴巴，而是因?yàn)槠湄?cái)報(bào)問(wèn)題。11月27日上傳到SEC在線數(shù)據(jù)庫(kù)的文件顯示，SEC對(duì)特斯拉2月份發(fā)布的2018年年度報(bào)告和7月份發(fā)布的二季度財(cái)報(bào)提出了質(zhì)疑，疑問(wèn)主要集中在財(cái)務(wù)狀況和法律相關(guān)問(wèn)題上。

在9月17日致特斯拉新任首席財(cái)務(wù)官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）的信函中，SEC工作人員要求其對(duì)特斯拉不斷變化的財(cái)務(wù)狀況、特斯拉在2018年年報(bào)中披露的從被收購(gòu)公司獲得的第三方銷(xiāo)售收入及其保證金政策作出進(jìn)一步解釋。SEC還要求其解釋特斯拉在2019年汽車(chē)租賃新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則出臺(tái)后是如何核算汽車(chē)租賃的。

在對(duì)SEC的回應(yīng)中，柯克霍恩稱(chēng)，2018年特斯拉Model 3產(chǎn)量大增是導(dǎo)致特斯拉賬目變化的主要原因。他還解釋稱(chēng)，特斯拉收購(gòu)的一些公司仍在依照收購(gòu)之前簽訂的合同，向第三方銷(xiāo)售產(chǎn)品從而獲得收入。

柯克霍恩對(duì)保修負(fù)債和租賃會(huì)計(jì)的解釋是，特斯拉的行為都在會(huì)計(jì)準(zhǔn)則要求范圍內(nèi)。除了特斯拉提交給SEC文件中已經(jīng)有的內(nèi)容之外，公司未披露任何其他實(shí)質(zhì)性信息。10月28日，SEC終止調(diào)查。截至發(fā)稿前，特斯拉未對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行回應(yīng)。

『進(jìn)口版特斯拉Model 3』

除了財(cái)報(bào)被SEC審查之外，特斯拉三季度的盈利情況也令其投資者擔(dān)憂。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2019年第三季度總營(yíng)收為63億美元，環(huán)比二季度降低1%，同比去年第三季度降低8%，但得益于運(yùn)營(yíng)成本的降低，凈利潤(rùn)為1.43億美元。有分析師表示，特斯拉三季度雖實(shí)現(xiàn)盈利，但銷(xiāo)售額有一定程度回落，整車(chē)交付量?jī)H增加2%。這是七年來(lái)特斯拉銷(xiāo)售額首次回落，對(duì)于一家增長(zhǎng)中的企業(yè)，這種情況是不應(yīng)該出現(xiàn)的。

而投資人擔(dān)心的是，特斯拉股價(jià)一直波動(dòng)較大，它還能有多少增長(zhǎng)空間；此外，今年僅第三季度實(shí)現(xiàn)盈利，這不能證明特斯拉能夠匹配上現(xiàn)有市值（截至11月27日收盤(pán)，特斯拉市值為597.13億美元，超過(guò)通用516.36億美元市值）。

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