12月16日，由全球新能源汽車大會官方機構(gòu)主辦，第一電動網(wǎng)承辦、中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、華西證券支持的第十屆全球新能源汽車大會（GNEV10）在北京舉行。

2019年的新能源汽車市場在補貼退坡后遭遇拐點，深度下滑，今年負(fù)增長已成大概率事件。但各車企的負(fù)責(zé)人正如同驚濤駭浪中的船長，以一種不死的企業(yè)家精神奮力前行，做出了開創(chuàng)性貢獻。本次大會的主題是“重新定義汽車：偉大的船長”。

環(huán)境越嚴(yán)酷，就越需要為明天而投入研發(fā)，這是打開時間之門的鑰匙。哪些公司正在為此努力，并冒險一搏？他們?nèi)〉昧耸裁闯晒?/p>

在當(dāng)天下午“平行論壇一：為明天而投入研發(fā)”上，吉利汽車研究院資深總工程師丁華，分享了他們對智能工廠的理解，第一，自適應(yīng)，客戶訂單可以驅(qū)動整個生產(chǎn)組織過程和物流自適應(yīng)。定制化時代，根據(jù)生產(chǎn)計劃系統(tǒng)。第二，物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)。這種業(yè)務(wù)模式，根據(jù)客戶訂單進行生產(chǎn)業(yè)務(wù)模式?！拔覀冮_發(fā)的智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)：第一，上線前七天可以取消訂單。上線前三天，客戶可以更改車型，上線前一天，客戶可以更改車型的配置，這種生產(chǎn)模式也是協(xié)同智能制造的核心模式，大大提高了工廠對客戶的需求響應(yīng)?！?/p>

丁華表示，工業(yè)軟件經(jīng)歷了三個階段，首先，0到1階段創(chuàng)意到原型開發(fā)。其次，原型到產(chǎn)品化開發(fā)，再次，產(chǎn)品到商業(yè)化開發(fā)。國內(nèi)創(chuàng)新大多在0到1，1到2期間是巨大的困難，工業(yè)軟件有豐富研發(fā)的場景，吉利最近4到5年投了17億，打造所有的技術(shù)驗證場景和工業(yè)軟件三階段開發(fā)環(huán)節(jié)。

以下為嘉賓精彩實錄，未經(jīng)本人審閱，有刪改。

我報告的主題是工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革命：軟件定義智造。

報告分四個部分。新能源汽車的發(fā)展也是讓汽車定制個性化產(chǎn)品。德國工業(yè)4.0對未來汽車的一個希望，主要目標(biāo)是三個，一個是批量為1的規(guī)模化定制能力，第二，允許客戶在生產(chǎn)最后一刻變更需求，第三，具有云服務(wù)全球化協(xié)同生產(chǎn)制造。

我們對1網(wǎng)3聯(lián)通本質(zhì)上是IT技術(shù)與汽車制造技術(shù)的深度集成。對智能工廠理解有三個典型特征，第一，自適應(yīng)，客戶訂單可以驅(qū)動整個生產(chǎn)組織過程和物流自適應(yīng)。定制化時代，根據(jù)生產(chǎn)計劃系統(tǒng)，自動生產(chǎn)整個生產(chǎn)程序，生產(chǎn)程序在虛擬工廠中進行虛擬生產(chǎn)和虛擬調(diào)試，沒有風(fēng)險。

第二個核心，物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)，主要是解決了多元異構(gòu)數(shù)據(jù)聯(lián)通和這些數(shù)據(jù)和信息系統(tǒng)即插即用的集成問題。這種業(yè)務(wù)模式，根據(jù)客戶訂單進行生產(chǎn)業(yè)務(wù)模式，我們開發(fā)的智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)：第一，上線前七天可以取消訂單。上線前三天，客戶可以更改車型，上線前一天，客戶可以更改車型的配置，這種生產(chǎn)模式也是協(xié)同智能制造的核心模式，大大提高了工廠對客戶的需求響應(yīng)。

智能生產(chǎn)物流。可以實現(xiàn)客戶訂單下達以后，驅(qū)動整個生產(chǎn)工廠內(nèi)部物流，可以自動到產(chǎn)線的物流，真正打通了全工藝鏈的物流，規(guī)模定制化情況下，避免客戶變更需求浪費物料。

上述解決了自適應(yīng)的問題，怎么保證質(zhì)量問題，從大數(shù)據(jù)角度出發(fā)。這是我們現(xiàn)場應(yīng)用的案例，通過這種方式實現(xiàn)研發(fā)到生產(chǎn)，過程控制到一體化的統(tǒng)一數(shù)字平臺。

工業(yè)大數(shù)據(jù)中臺，主要解決了全業(yè)務(wù)鏈過程當(dāng)中數(shù)據(jù)的信息聯(lián)通和融合問題，主要分三部分，總體是大數(shù)據(jù)中臺解決了數(shù)據(jù)信息和融合，解決這兩個問題，才能到大數(shù)據(jù)的應(yīng)用，主要在工業(yè)APP大量的應(yīng)用，我們對工業(yè)APP，業(yè)務(wù)過程自動化、透明化，背后支撐是整個數(shù)據(jù)終臺的服務(wù)。

遠(yuǎn)程管理也是智能工廠未來重要的模式，大家都知道，全球協(xié)同生產(chǎn)業(yè)務(wù)模式，如何實現(xiàn)對不同生產(chǎn)實時管理，實時動態(tài)VR遠(yuǎn)程設(shè)計實時監(jiān)控。

整個解決方案將會改變制造業(yè)模式。

第一個，客戶可以參與到研發(fā)，可以參與到整個研發(fā)和生產(chǎn)制造過程當(dāng)中，并且給研發(fā)和生產(chǎn)互動，解決了個性化定制的問題，需求驅(qū)動研發(fā)，需求驅(qū)動制造的制造模式。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同制造平臺，如果形成，可以大大加快個人或者是團體組織對社會的研發(fā)資源和制造資源的應(yīng)用，就會產(chǎn)生新的經(jīng)濟形態(tài)，我們叫創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟形態(tài)，主要模式有客戶，有我的創(chuàng)意，我就可以利用互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺，組織研發(fā)和制造資源，經(jīng)營和生產(chǎn)我的產(chǎn)品。

整個工業(yè)軟件經(jīng)歷了三個階段，0到1階段創(chuàng)意到原型開發(fā)。第二，原型到產(chǎn)品化開發(fā)，第三，產(chǎn)品到商業(yè)化開發(fā)。國內(nèi)創(chuàng)新在0到1，1到2期間是巨大的困難，工業(yè)軟件有豐富研發(fā)的場景，吉利最近4到5年投了17億，打造所有的技術(shù)驗證場景和工業(yè)軟件三階段開發(fā)環(huán)節(jié)，上面看到的案例都是我們平臺上的成果。第二階段，聯(lián)合國家創(chuàng)新中心做工業(yè)軟件開發(fā)化開發(fā)，針對幾個最核心的領(lǐng)域，數(shù)字化雙胞胎，一個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)同平臺，在這幾個領(lǐng)域進行重點投入和開發(fā)。

另外整個智能制造里面，對人才的要求相對傳統(tǒng)制造業(yè)和其它行業(yè)提出了更高的挑戰(zhàn)要求。這種人才將是支撐智能制造人才最重要的基礎(chǔ)。

編輯：趙杰、倪艷青

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