1、北京市將重點照顧無車家庭申購

3月16日，我們致電北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室了解到，北京市今年將重點照顧無車家庭申購。官方工作人員表示：“目前，北京市正在討論適當(dāng)增加無車家庭的申購指標(biāo)?！睂τ跓o車“家庭”的審核標(biāo)準(zhǔn)，以及申購細(xì)則，該辦公室表示，目前還在討論階段。

來源：選車網(wǎng)

2、小鵬汽車、拜騰等共同成立清研華科新能源研究院

天眼查數(shù)據(jù)顯示，3月13日，清研華科新能源研究院（南京）有限公司成立，注冊資本2000萬元，法定代表人、董事長兼總經(jīng)理為王銘東，公司經(jīng)營范圍包含工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展、工業(yè)設(shè)計服務(wù)、信息系統(tǒng)集成服務(wù)等。天眼查股權(quán)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，該公司共有11位股東，包括廣州小鵬汽車投資有限公司、南京知行新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司（拜騰汽車的運(yùn)營主體，背后投資方包括蘇寧、騰訊、寧德時代、一汽集團(tuán)等）等。

來源：鳳凰網(wǎng)科技

3、奧迪取消L3級自動駕駛項目

近日，我們從知情人士處獲悉，奧迪已于2019年底，正式取消了L3級自動駕駛研發(fā)項目，轉(zhuǎn)而將團(tuán)隊的數(shù)百名員工，轉(zhuǎn)向L2和L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)。

來源：車東西

4、吉利和沃爾沃合資電動汽車品牌“極星”成立新公司，注冊資本20.55億人民幣

3月17日消息，天眼查數(shù)據(jù)顯示，3月11日，極星汽車（上海）有限公司正式成立，該公司注冊資本20.55億人民幣，法定代表人為LARS HELGE PETER DANIELSON，公司經(jīng)營范圍包括汽車及零配件批發(fā)；汽車新車零售；汽車零配件零售等，由北辰汽車（上海）有限公司全資控股。而北辰汽車的兩大股東分別為沃爾沃汽車（中國）投資有限公司和浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，兩者分別持股50%。極星是兩者共同擁有的電動汽車品牌。目前，極星已推出了兩款產(chǎn)品，一款插電式混合動力混合動力跑車Polestar 1以及首款純電動高性能車型—Polestar2，后者將競爭對手對標(biāo)為特斯拉Model 3。

來源：未來汽車日報

5、眾泰汽車副總裁鄧曉明離職

3月17日，我們從眾泰汽車股份有限公司獲悉，眾泰汽車董事會于近日收到公司副總裁鄧曉明遞交的書面辭職報告，鄧曉明因個人原因，辭去公司副總裁職務(wù)。鄧曉明辭去公司副總裁職務(wù)后不再擔(dān)任公司其他任何職務(wù)。

來源：新浪汽車

6、投資5億元 上汽集團(tuán)氫燃料燃料電池電池項目開啟

3月16日，上海捷氫科技有限公司燃料電池項目開工儀式在上海嘉定區(qū)氫能港啟動。據(jù)悉，項目總建筑面積4.23萬平方米，總投資5億元，一期項目計劃于明年8月投產(chǎn)，屆時將實現(xiàn)12000臺套燃料電池電堆和系統(tǒng)的產(chǎn)能。預(yù)計到2024年，可實現(xiàn)產(chǎn)值12億元。

來源：汽車之家

7、江鈴控股否認(rèn)停工停產(chǎn)：公司在逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)中

日前，有消息稱，江鈴控股有限公司（以下簡稱江鈴控股）全面停工、停產(chǎn)，并對停工停產(chǎn)期間所有員工的薪資進(jìn)行下調(diào)。其中，執(zhí)行副總裁及以上級別員工下調(diào)40%，其余員工均下調(diào)30%?！拔覀円恢痹谥鸩酵七M(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并不存在全面停工停產(chǎn)一說?！?月16日，江鈴控股相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴我們。此外，一位江鈴控股內(nèi)部員工也表示，公司并沒有停工停產(chǎn)，只是受新冠肺炎疫情影響，工廠還未完全復(fù)工而已。

來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞

8、《中國汽車保值率研究報告》出爐，廣汽本田保值率位列首位

近日，58汽車聯(lián)合J.D. Power、優(yōu)信根據(jù)近一年的車輛交易數(shù)據(jù)發(fā)布了《中國汽車保值率研究報告》。廣汽本田、廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)本田和北京奔馳，位列保值率排名前五，保值率分別為61.5%、61.1%、61.1%、60.5%和60.2%。論品牌而言，雷克薩斯、保時捷、豐田、本田、奔馳則位列前五，其中雷克薩斯保值率高達(dá)65.2%，成為最保值的品牌，保時捷則以62.2%排名第二。

來源：未來汽車日報

9、疫情沖擊全球供應(yīng)鏈 日本車企轉(zhuǎn)向墨西哥尋求供應(yīng)來源

據(jù)國外媒體報道，受疫情影響，位于中國沿海省份江蘇省的一家供應(yīng)商正在將生產(chǎn)任務(wù)轉(zhuǎn)移至1.3萬公里外的墨西哥中部瓜納華托州，該企業(yè)為馬自達(dá)供應(yīng)相關(guān)零部件。該供應(yīng)商一位直接了解此事的人士告訴我們，為了應(yīng)對中國生產(chǎn)的馬自達(dá)3和CX-30車型外飾件的短缺，這家汽車供應(yīng)商將其墨西哥工廠的產(chǎn)量提高了50%，并將產(chǎn)品空運(yùn)至日本國內(nèi)的馬自達(dá)7278.T組裝線。

來源：路透社

10、疫情或?qū)е旅绹甓绕囦N量下降20%

據(jù)外媒報道，加拿大皇家銀行資本市場（RBC Capital Markets）預(yù)測，新冠病毒疫情及其對消費者需求造成的連鎖反應(yīng)，可能將導(dǎo)致2020年全球汽車產(chǎn)量下降16%，而美國今年的汽車銷量將會下降20%。

來源：騰訊汽車

返回第一電動網(wǎng)首頁 >