據(jù)國外媒體報(bào)道，奧迪于周三晚上在德國慕尼黑發(fā)布了他們的新款賽車R18 e-Tron hybrid quattro。

　　這款基于成功的2012年R18賽車的混合動(dòng)力版賽車，因?yàn)槭褂昧巳碌幕旌蟿?dòng)力系統(tǒng)，即從剎車中收集能量，在需要時(shí)轉(zhuǎn)化為新的動(dòng)能傳輸?shù)角败囕S上，而得名。這也是的這款LMP1賽車變身為一款4驅(qū)賽車，因此被冠與了奧迪傳奇的四驅(qū)系統(tǒng)的名字”quattro”。搭載該系統(tǒng)的拉力賽車曾經(jīng)在80年代WRC的B組比賽中叱咤風(fēng)云。奧迪在周三同樣還發(fā)布了2012規(guī)格的柴油賽車，并且為其命名為”R-18 Ultra”。

　　R18 e-tron將會(huì)跟隨奧迪參加勒芒24小時(shí)耐力賽和WEC世界耐力錦標(biāo)賽的角逐。通過規(guī)則的限制，對(duì)于前軸上輸出的動(dòng)力被控制在500KJ，也就是大約70hp左右。而這樣的選擇也會(huì)幫助奧迪的賽車增加更多的牽引力，并且在彎道中獲得更好的穩(wěn)定性。

　　在混合動(dòng)力的選擇上，奧迪選擇了飛輪混合動(dòng)力系統(tǒng)，而不是豐田的超級(jí)電容系統(tǒng)。這款飛輪混合動(dòng)力系統(tǒng)由威廉姆斯開發(fā)，曾經(jīng)搭載在著名的911GT3 HYBRID賽車上，并且在眾多耐力賽中獲得優(yōu)異成績，好評(píng)如潮。來自奧迪技術(shù)部門的聲音說：”飛輪混合動(dòng)力系統(tǒng)能承受住更大的瞬間釋放出來的馬力?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

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