隨著油價(jià)邁入”8時代”，新能源車自然是擋不住地”紅”了。3月22日，作者從合肥市科技局了解到，今年江汽將推出升級版電動車，即”純電動三代”，面向市場推廣的數(shù)量也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年的1000輛，達(dá)到1800輛。

　　1800輛電動汽車供市民購買

　　2010年，合肥市成功推廣第一代新能源汽車，共585輛，外形跟傳統(tǒng)車江淮同悅一樣。對于第一代新能源車，江汽采取審慎態(tài)度，并未面向市場銷售，而是采取了”定向購買”的方式，即指定購買單位，普通市民并沒有機(jī)會購買。

　　2011年，合肥市推廣純電動二代汽車1000輛，在一代車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了幾十項(xiàng)技術(shù)升級，并且拿出其中一部分面向市場。

　　2012年，合肥新能源汽車推廣走到第3個年頭，相比前兩年，推廣數(shù)量有了大幅提升。合肥市科技局局長朱策介紹，今年合肥市計(jì)劃推廣2000輛新能源汽車，其中1800輛面向普通市民，定向購買的數(shù)量僅200輛。

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，新車型的誕生并不是一件容易的事情，耗時耗力，同時也需要一筆不小的資金投入。

　　江汽純電動一代車誕生之初，即借用傳統(tǒng)車同悅的外形。作者了解到，純電動三代車在外形上不會有太大的變化，目前，江汽正在對純電動二代車進(jìn)行控制系統(tǒng)的優(yōu)化升級、底盤零部件的布局調(diào)整等。

　　價(jià)格：差不多與去年持平

　　近兩年來，私人購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策一直比較穩(wěn)定，國家補(bǔ)貼依然是按照每千瓦時3000元進(jìn)行補(bǔ)助，諸如江汽推出的二代純電動汽車，功率在15千瓦時左右，將可獲得4.5萬元的國家補(bǔ)貼，同時合肥市還給予每輛純電動汽車1萬元的補(bǔ)貼，這些補(bǔ)貼將直接補(bǔ)給生產(chǎn)廠家。

　　2011年，江汽純電動二代車在扣除補(bǔ)貼之后的市場價(jià)為7.5萬元。今年，純電動汽車身價(jià)幾何?

　　朱策表示，2012年合肥市對新能源汽車的補(bǔ)貼政策還在討論中，初步估計(jì)會比此前的補(bǔ)貼力度更大，這些補(bǔ)貼將重點(diǎn)用于新能源汽車的技術(shù)升級，”對于市民而言，今年純電動汽車的市場價(jià)估計(jì)跟去年差不多?！?/p>

　　居民小區(qū)將建充電樁

　　在油價(jià)高企的情況下，不少意欲購車的市民開始把目光投向新能源汽車，但多數(shù)人都有個疑慮：”如果車沒電了，充電是不是方便?”

　　據(jù)了解，江汽推出的純電動汽車可以在家中充電，只要使用空調(diào)專用插座，即可為純電動汽車充電。

　　即便如此，依然有市民尤其是住在高層的市民擔(dān)憂，如何給純電動汽車方便地充電。

　　朱策介紹，今年，合肥將在全市范圍規(guī)劃布點(diǎn)建設(shè)充電樁，居民小區(qū)、公共停車場等地都將出現(xiàn)給純電動汽車”補(bǔ)充體力”的充電樁。

　　汽車可以”邊走邊充電”

　　今年，新能源汽車家族的另一個重要”成員”————增程型插電式混合動力汽車也將跟市民見面。

　　如果車輛在行駛的過程中電力不足，可啟動車內(nèi)的小型發(fā)動機(jī)，給汽車充電，實(shí)現(xiàn)電力的補(bǔ)充，也就是說，你可以”邊走邊充電”。

　　據(jù)了解，該款車在外觀上看起來跟傳統(tǒng)車江淮和悅非常接近，給該款車充電，慢充需要5個小時，快充只需要3個小時。

　　充滿電之后，電力部分可供汽車行駛50公里，電力消耗之后，汽車將啟動車內(nèi)的小型發(fā)動機(jī)，通過油耗為汽車充電，總行駛里程可以達(dá)到300公里。

　　據(jù)了解，今年誕生的這200輛增程型插電式混合動力汽車將采取定向購買的方式，暫時不面向市民出售。

　　電動汽車也能跑客運(yùn)

　　除了在私家車領(lǐng)域推廣新能源汽車，合肥市還將推廣1254輛”大車”。這其中包括作為物流車的電動微型車，推廣數(shù)量為1000輛；省內(nèi)短途的客運(yùn)大巴車也有望看到純電動汽車的影子，首批或?qū)⒂?0輛車加入其中；另外，還將有70輛電動環(huán)衛(wèi)車、100輛電動商用車、30輛電動工程車和4輛電動通勤車。

　　( 編輯/董海榮 )

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