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法拉利的首席執(zhí)行官阿麥迪歐·費力薩近日宣布了關(guān)于公司混合動力技術(shù)的一些情況。在接受媒體Autocar采訪的時候，費力薩表示”法拉利的混合動力系統(tǒng)不僅僅是提供驅(qū)動能量，并且在環(huán)保節(jié)能上面也將有不錯的表現(xiàn)。目前這一技術(shù)花費的成本還是挺高的，但是前途光明，以后成本會降低，重量也會減輕”。
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在本月初的時候，法拉利推出了自己的F12 Berlinetta，同時也聲稱將會繼續(xù)沿用法拉利的V12發(fā)動機，不過這些發(fā)動機就會是最新一代的版本，與之前的版本有著很大的不一樣。費力薩并不打算透露更多的參數(shù)情況，但是承認該技術(shù)的出現(xiàn)不會影響公司的V12汽缸發(fā)動機的繼續(xù)存活。同時他還表示，這款混合動力系統(tǒng)將可以適配未來的各種法拉利車型，并且成為標準配置。
更有意思的是，費力薩還暗示公司正在考慮6汽缸發(fā)動機的推出。關(guān)于這件事情其實早在一年前就有過傳聞，對此，費力薩則評論道：”即使在美國這樣的地方，幾年以前我們都很難看到8氣缸發(fā)動機版本的出現(xiàn)，而現(xiàn)在情況已經(jīng)改變了，我們要朝著環(huán)保的方向努力。”
( 編輯/董海榮 )
來源：太平洋汽車網(wǎng)
作者：鍛冶屋
本文地址：http://www.medic-health.cn/news/qiye/11664
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