2020年上半年，在新冠疫情帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)迎難而上，積極推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。特別是在被業(yè)界寄予厚望的新能源汽車領(lǐng)域，不少新能源整車生產(chǎn)項目紛紛迎來了突破性進(jìn)展。

據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計整理，今年上半年，有十余家車企的新能源整車生產(chǎn)項目有了新動態(tài)。其中，造車新勢力代表小鵬汽車自建工廠在獲得生產(chǎn)資質(zhì)后隨即啟動了規(guī)?；a(chǎn)交付，特斯拉上海工廠二期已進(jìn)入封頂流程預(yù)計年內(nèi)可投產(chǎn)，華晨寶馬、一汽豐田、一起紅旗等傳統(tǒng)車企的新能源整車項目相繼開工。以下是各新能源汽車項目投建進(jìn)展的詳細(xì)信息，供參考。

小鵬汽車肇慶工廠啟動規(guī)?；a(chǎn)

5月19日，第332批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，原廣東福迪汽車有限公司正式更名為肇慶小鵬新能源投資有限公司，這意味著小鵬汽車肇慶工廠生產(chǎn)資質(zhì)最終獲得工信部批準(zhǔn)。在獲得生產(chǎn)資質(zhì)后，肇慶工廠于6月28日啟動了首批投產(chǎn)車型小鵬P7的規(guī)模交付，工廠同步進(jìn)入規(guī)?；a(chǎn)節(jié)奏。

小鵬汽車肇慶工廠全景（圖片來源：小鵬汽車）

據(jù)了解，小鵬肇慶工廠坐落于肇慶市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，規(guī)劃總面積3000畝，工廠總投資達(dá)40億元，年產(chǎn)能10-15萬輛，廠區(qū)共設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池包（Pack）五大車間，具備不同平臺包括A級、B級、C級轎車和SUV等4種車型的柔性生產(chǎn)能力，共計設(shè)置264 臺智能工業(yè)機器人。

上汽大眾MEB工廠進(jìn)入攻堅階段

6月11日，上汽集團(tuán)展開上市公司2019年年度股東大會時，上汽集團(tuán)董事長陳虹表示：“上汽大眾MEB工廠計劃今年10月投產(chǎn)”。目前，該工廠項目正在有序推進(jìn)，進(jìn)入了投產(chǎn)前的攻堅階段。

上汽大眾MEB工廠位于上海安亭，工廠總建筑面積約61萬平方米，項目總投入170億元，規(guī)劃年產(chǎn)能為30萬輛。2019年11月8日，上汽大眾MEB工廠主體建設(shè)落成，成為大眾汽車集團(tuán)全球首個專為MEB平臺車型生產(chǎn)而全新建造的工廠。根據(jù)此前報道的新車計劃，首款國內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)的ID.車型將是大眾純電SUV——ID.4，新車計劃在年底的廣州車展亮相。

特斯拉上海工廠二期封頂

今年5月，有媒體公布了特斯拉上海超級工廠二期工程的最新航拍視頻，視頻中工廠二期建筑結(jié)構(gòu)已進(jìn)入到封頂流程。

據(jù)了解，特斯拉上海工廠二期工程的啟動時間為2020年1月7日，雖然因為疫情導(dǎo)致中間有較長時間的停工，但是該工程依然在5月份啟動了工廠的封頂流程，這似乎預(yù)示著二期工程的推進(jìn)速度甚至比一期工程還快。作為對比，特斯拉上海超級工廠一期工程于2019年1月7日舉行奠基儀式，同年5月份進(jìn)入封頂階段，并于9月份實現(xiàn)車型的量產(chǎn)下線。二期工程若按此速度建設(shè)，那么極有可能提前竣工，原計劃于2021年量產(chǎn)的Model Y也將提前交付。

寶能汽車深圳整車生產(chǎn)基地開建

5月30日，深圳市寶能汽車有限公司舉行揭牌儀式。寶能汽車將在深圳市龍華區(qū)觀瀾街道（原長安標(biāo)致雪鐵龍公司所在地）打造寶能汽車集團(tuán)全球總部和深圳超級工廠（深圳整車基地）。

據(jù)了解，寶能汽車將在原長安標(biāo)致雪鐵龍公司的工廠、研發(fā)中心、物流中心三個地塊上建設(shè)寶能汽車全球總部、深圳高端生產(chǎn)基地及研究總院項目，項目涉及產(chǎn)線改造、產(chǎn)品開發(fā)、工程建設(shè)等內(nèi)容。

據(jù)寶能汽車副總裁陸幸澤透露，下一步，寶能汽車將進(jìn)一步統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，通過改建、擴(kuò)建、新建，實現(xiàn)軟硬件升級，持續(xù)提升產(chǎn)能，實現(xiàn)整車85萬輛、發(fā)動機50萬臺的年生產(chǎn)能力。同時，將導(dǎo)入寶能汽車增程式和觀致SUV等全新高端產(chǎn)品生產(chǎn)，力爭今年第四季度實現(xiàn)首車下線。

吉利托管獵豹汽車長沙工廠

4月27日，吉利控股集團(tuán)與湖南省人民政府、長沙市人民政府正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，托管湖南省屬國有企業(yè)長豐集團(tuán)旗下獵豹汽車長沙工廠。托管后，吉利將對獵豹長沙基地現(xiàn)有生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造，導(dǎo)入新能源汽車產(chǎn)品及技術(shù)、授權(quán)使用吉利品牌和商標(biāo)，并進(jìn)行技術(shù)和質(zhì)量管理、組織進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營等。

這一托管協(xié)議的簽署，意味著近期遭受經(jīng)營壓力的獵豹汽車進(jìn)入資源優(yōu)化重組階段，長沙工廠淪為吉利的代工廠；對吉利來說，則預(yù)示著其進(jìn)一步扎根湖南，擴(kuò)大現(xiàn)有基盤并持續(xù)進(jìn)軍新能源市場。同時，這一兼并重組，也被認(rèn)為是在行業(yè)下行、疫情沖擊下，各類資源加速向頭部企業(yè)聚集。

華晨寶馬鐵西新工廠開工

2020年4月1日，華晨寶馬鐵西新工廠正式開建。根據(jù)規(guī)劃，鐵西新工廠項目及配套工程用地3.2平方公里，2022年建成投產(chǎn)后，將實現(xiàn)寶馬的純電動車型、插電式混合動力混合動力車型和燃油車型產(chǎn)品共線生產(chǎn)，使寶馬在華整車產(chǎn)能大幅提升。

在項目完工后，華晨寶馬鐵西新工廠連同現(xiàn)有的鐵西工廠、大東工廠、動力總成工廠及研發(fā)中心，將為沈陽生產(chǎn)基地帶來更加豐富的產(chǎn)品線和顯著的產(chǎn)能提升，以靈活應(yīng)對市場需求變化。

一汽紅旗新能源工廠開工

4月15日，一汽紅旗新能源工廠項目在長春正式開工。據(jù)悉，該項目總投資78億元，計劃于2022年竣工，將主要生產(chǎn)紅旗牌新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車，整車年產(chǎn)能將達(dá)20萬輛，產(chǎn)值為600億元。

圖片來源：一汽紅旗官網(wǎng)

按照一汽紅旗未來五年計劃，接下來其將繼續(xù)推出覆蓋全家族系列的21款新車型，其中新能源汽車將占18款，以實現(xiàn)2020年20萬輛、2022年40萬輛、2025年60萬輛以及2030年的80萬-100萬輛的年銷量目標(biāo)。此次開工的新能源工廠項目，便是一汽紅旗布局未來的重要一步。

一汽豐田新能源分公司項目開工

6月29日，一汽豐田新能源分公司項目開工儀式在天津中新生態(tài)城啟動，此舉意味著一汽豐田新能源正式落戶天津，同時也成為一汽豐田向電氣化轉(zhuǎn)型邁出的關(guān)鍵一步。

公開信息顯示，一汽豐田新能源分公司項目建設(shè)規(guī)模為342000平方米，總占地面積197萬平方米，一期占地面積97萬平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能20萬輛，預(yù)計總投資近85億元，涵蓋了沖壓、焊接、涂裝、總裝、樹脂涂裝以及電池六大工藝規(guī)劃，以及物流規(guī)劃、相應(yīng)的自動化、IT、土建等配套設(shè)施。按照計劃，項目將于2022年6月建成投產(chǎn)。

吉利奔馳smart項目落戶西安

今年年初，有外媒報道，吉利和戴姆勒共同經(jīng)營的smart品牌國產(chǎn)項目將在陜西西安投產(chǎn)，年規(guī)劃產(chǎn)能為15萬輛。而早在2017年年底，吉利新能源西安項目便已經(jīng)開始動工，計劃將于今年正式建成，后續(xù)經(jīng)過測試、試生產(chǎn)等工程檢測階段后，其與全新一代smart電動車2022年的市場投放節(jié)奏也相吻合。

有分析認(rèn)為，smart項目面向全球尤其是歐洲，吉利之所以選擇在西安生產(chǎn)smart，除了已投資新建工廠等常規(guī)經(jīng)營因素，地處“一帶一路”前沿、擁有全國運營領(lǐng)先的中歐（長安號）國際貨運班列等也是重要原因。

官方資料顯示，smart電動產(chǎn)品后續(xù)由奔馳方面負(fù)責(zé)設(shè)計，吉利負(fù)責(zé)工程研發(fā)及生產(chǎn)。除了原有車型，smart未來產(chǎn)品陣容還將擴(kuò)展到快速增長的緊湊型細(xì)分市場。從吉利近兩年的產(chǎn)品技術(shù)平臺規(guī)劃看，預(yù)計未來smart產(chǎn)品將基于PMA純電動架構(gòu)打造，該平臺目前已經(jīng)規(guī)劃出A+/B 級跨界車、A0 級都市車等多款純電動產(chǎn)品，最低續(xù)航也達(dá)到450km。

光束汽車生產(chǎn)基地破土動工

6月20日，長城汽車和寶馬集團(tuán)合資的光束汽車工廠在江蘇省張家港市開始打樁施工，整體項目按計劃順利推進(jìn)。

作為長城汽車和寶馬集團(tuán)設(shè)立的全新合資企業(yè)，光束汽車總投資51億元人民幣，年標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能16萬臺。立足于股東雙方的研發(fā)能力和研發(fā)資源，光束汽車將進(jìn)行純電動汽車的聯(lián)合研發(fā)和生產(chǎn)，包括未來的MINI純電動汽車以及長城汽車旗下新產(chǎn)品。將來，不同產(chǎn)品將按品牌分別進(jìn)入各自的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

小結(jié)：疫情影響之下，上述新能源整車項目的推進(jìn)無疑為新能源汽車市場接下來的發(fā)展走勢點燃了新的希望。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年5月，新能源汽車5月產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.2萬輛，環(huán)比增長3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%；1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷29.5萬輛和28.9萬輛，同比分別下降39.7%和38.7%，降幅比1-4月收窄5.1個百分點和4.7個百分點。

針對新能源汽車下半年的態(tài)勢，中汽協(xié)副總工程師許海東表示，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，多地政府都下發(fā)刺激汽車消費政策，特別是對新能源汽車提供補貼政策及優(yōu)惠制度，新能源汽車將逐漸恢復(fù)到平穩(wěn)狀態(tài)。另據(jù)蓋世汽車研究院預(yù)測，2020年乘用車市場電氣化占比將會提升至10%。

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