8月19日，第一電動(dòng)網(wǎng)受邀參加廣汽蔚來(lái)創(chuàng)始人廖兵先生在北京進(jìn)行的一場(chǎng)名為“決裂”的主題演講。在去演講現(xiàn)場(chǎng)之前，小編曾對(duì)“決裂”一詞浮想聯(lián)翩，總感覺(jué)是要吃瓜的節(jié)奏，畢竟廣汽蔚來(lái)是由廣汽和蔚來(lái)兩個(gè)行業(yè)佼佼者“合創(chuàng)”的結(jié)晶，自帶很多熱議話(huà)題。不過(guò)在聽(tīng)了廖兵的演講之后，才發(fā)現(xiàn)廣汽蔚來(lái)想要“決裂”的遠(yuǎn)比想象中的更為深刻。

在演講一開(kāi)始，廖兵就拋出一個(gè)犀利的觀(guān)點(diǎn)，他認(rèn)為如今的“四化“并沒(méi)有改變汽車(chē)行業(yè)，主機(jī)廠(chǎng)依舊堅(jiān)持專(zhuān)注于硬件的價(jià)值模式。而用戶(hù)需求與主機(jī)廠(chǎng)的價(jià)值模式不匹配，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)負(fù)增長(zhǎng)的根本原因。聽(tīng)到這，小編一下就明白了，廣汽蔚來(lái)竟然要與當(dāng)下的汽車(chē)行業(yè)的常規(guī)模式“決裂”。而廣汽蔚來(lái)以消費(fèi)者為中心的場(chǎng)景服務(wù)以及據(jù)此研發(fā)的AI智能生態(tài)，將是其實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的核心“武器”。

廣汽蔚來(lái)眼中的“服務(wù)”是什么？

在演講中，廖兵曾對(duì)不同類(lèi)型車(chē)企眼中的“服務(wù)”進(jìn)行解讀，他認(rèn)為傳統(tǒng)主機(jī)廠(chǎng)的服務(wù)主要聚焦產(chǎn)品的售后服務(wù)，就是希望車(chē)輛的硬件能夠始終保持良好狀態(tài)，以此提高口碑，保持用戶(hù)忠誠(chéng)度；造車(chē)新勢(shì)力則聚焦于用戶(hù)服務(wù)，以不斷滿(mǎn)足消費(fèi)者當(dāng)下的實(shí)際需求提升品牌力；而廣汽蔚來(lái)則希望能為消費(fèi)者提供多維度、全方位的場(chǎng)景化生態(tài)服務(wù)，這樣才能更好地體現(xiàn)智能汽車(chē)的價(jià)值。

為此，廣汽蔚來(lái)形成了以硬件做載體，AI OS為內(nèi)核，以生態(tài)服務(wù)會(huì)員為形態(tài)的價(jià)值體系，并希望憑此成長(zhǎng)為一家兼顧軟件和硬件的智能出行生態(tài)服務(wù)公司。在演講現(xiàn)場(chǎng)，廖兵表示廣汽蔚來(lái)的生態(tài)服務(wù)會(huì)員共分為S（smart）、U（ultral）以及V（value）三個(gè)組成部分。涵蓋了智能升級(jí)、保險(xiǎn)、售后維修保養(yǎng)、車(chē)載娛樂(lè)以及出行等多方面的服務(wù)。在出行方面廣汽蔚來(lái)甚至將為用戶(hù)提供機(jī)場(chǎng)火車(chē)站免費(fèi)停車(chē)、酒店折扣優(yōu)惠等“出圈”服務(wù)。

主動(dòng)學(xué)習(xí)的AI智能是服務(wù)核心

而在A(yíng)I OS方面，據(jù)廖兵介紹，廣汽蔚來(lái)研發(fā)的CAN AI OS系統(tǒng)將通過(guò)智能交互、智能聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)計(jì)算等方式進(jìn)行主動(dòng)學(xué)習(xí)，并為消費(fèi)者提供多維度的主動(dòng)式服務(wù)，幫助消費(fèi)者更加輕松便利地出行。

在演講現(xiàn)場(chǎng)，廖兵舉了兩個(gè)例子：當(dāng)你駕駛廣汽蔚來(lái)的車(chē)，經(jīng)過(guò)曾經(jīng)留下美好回憶的地方時(shí)，車(chē)內(nèi)的小CAN能夠主動(dòng)播放當(dāng)時(shí)所聽(tīng)的音樂(lè)，甚至語(yǔ)音提醒用戶(hù)曾經(jīng)到過(guò)這里，以此喚醒用戶(hù)的美好回憶。另外當(dāng)駕駛者離開(kāi)車(chē)輛時(shí)，車(chē)內(nèi)CAN AI OS系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)生物探測(cè)功能，當(dāng)發(fā)現(xiàn)如兒童或?qū)櫸飼r(shí)，會(huì)及時(shí)通過(guò)手機(jī)APP提醒駕駛者，如果駕駛者仍然鎖車(chē)離開(kāi)，車(chē)輛將會(huì)自動(dòng)打開(kāi)天窗保持空氣流通，小CAN也會(huì)用溫柔的語(yǔ)言撫慰車(chē)內(nèi)的兒童。

當(dāng)然，這只是兩個(gè)能夠想到的場(chǎng)景，廖兵表示，廣汽蔚來(lái)的AI OS系統(tǒng)將重點(diǎn)強(qiáng)化“學(xué)習(xí)”屬性，通過(guò)熟悉和了解不同用戶(hù)的用車(chē)習(xí)慣和方式，主動(dòng)定制個(gè)性化服務(wù)，走在用戶(hù)的前面。根據(jù)規(guī)劃，CAN AI OS將在9月10日下午2點(diǎn)開(kāi)啟首次OTA升級(jí)。

除了服務(wù)模式，還有更實(shí)在的！

在演講進(jìn)入尾聲時(shí)，廖兵再次拋出“重磅炸彈”，他在現(xiàn)場(chǎng)承諾廣汽蔚來(lái)硬件綜合凈利潤(rùn)率將不高于1%，如有超出的部分則將全部返還給用戶(hù)。為此廖兵公布了HYCAN 007 TOP版本車(chē)型的物料清單（Bill of Material，BOM），從內(nèi)外飾、車(chē)身、底盤(pán)，到三電系統(tǒng)和智能互聯(lián)系統(tǒng)，甚至連物流費(fèi)用都“明碼標(biāo)價(jià)”。整體來(lái)看，一款HYCAN 007 TOP版本車(chē)型的總成本在人民幣300024元，而該款車(chē)型的官方售價(jià)為30.30萬(wàn)元，其硬件的利潤(rùn)率確實(shí)僅有0.98%。

廖兵在演講中表示，“傳統(tǒng)主機(jī)廠(chǎng)要靠銷(xiāo)售汽車(chē)盈利，所以在定價(jià)上一定會(huì)有利潤(rùn)空間。但在信息化、智能化高度發(fā)展的當(dāng)今、這些空間應(yīng)該讓給用戶(hù)。廣汽蔚來(lái)自成立之初就決心成為一家純正的科技服務(wù)公司，因此從來(lái)沒(méi)有打算采取以硬件賺錢(qián)的盈利模式。”

從廖兵的話(huà)語(yǔ)中，我們能夠感受到廣汽蔚來(lái)對(duì)車(chē)輛本身的利潤(rùn)并不是很感興趣，而是希望通過(guò)低成本、透明化的終端價(jià)格吸引更多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)，進(jìn)而以智能化、信息化的增值服務(wù)盈利。

這種思路在汽車(chē)行業(yè)中確實(shí)有點(diǎn)另辟蹊徑，不過(guò)這種模式還存有很多不確定性。如果大量消費(fèi)者只購(gòu)車(chē)，不買(mǎi)增值服務(wù)，那么如何能保證該模式的良性發(fā)展？另外如果增值服務(wù)過(guò)多，標(biāo)配服務(wù)太少，是否會(huì)影響車(chē)型本身的競(jìng)爭(zhēng)力和口碑？這些都是廣汽蔚來(lái)重服務(wù)，輕硬件的待解難題。

“決裂”很果斷，但真的能成功嗎？

通過(guò)本次演講，我們看到了廣汽蔚來(lái)的目標(biāo)，即成為首家軟件硬件一體的智能出行生態(tài)服務(wù)公司，從盈利模式到服務(wù)體系都與當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)的“基本套路”決裂。

雖然目前來(lái)看廣汽蔚來(lái)有明確的規(guī)劃路線(xiàn)圖，但這真的能成功嗎？目前還不好說(shuō)。不過(guò)我們或許能通過(guò)廖兵的過(guò)往看到一些成功的可能性。很多人都知道，廖兵出身自廣汽研究院，是一位在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)打拼了25年的“理工男”，但可能鮮有人知，他還曾經(jīng)去廣汽本田4S店應(yīng)聘過(guò)一線(xiàn)銷(xiāo)售職位，雖然最終并未如愿上崗，但卻開(kāi)啟了走遍全國(guó)4S店，深入調(diào)研汽車(chē)銷(xiāo)售模式的征程，他也因此對(duì)汽車(chē)的銷(xiāo)售服務(wù)模式有深刻的見(jiàn)解。

當(dāng)我們?cè)倏磸V汽蔚來(lái)的企業(yè)愿景，正是廖兵身上這種“理工男思維”加上對(duì)銷(xiāo)售服務(wù)獨(dú)到見(jiàn)解的體現(xiàn)，希望廖兵憑借這些氣質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)，再加上廣汽與蔚來(lái)兩個(gè)企業(yè)的支持，能讓廣汽蔚來(lái)在“決裂”的道路上不迷失方向，為中國(guó)汽車(chē)品牌的良性發(fā)展找到新的思路。如果真能實(shí)現(xiàn)，那么廣汽蔚來(lái)絕對(duì)值得期待。

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