就在王傳福帶領(lǐng)他的電動(dòng)車(chē)團(tuán)隊(duì)大舉進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，比亞迪的粉絲兼股東巴菲特和芒格(伯克希爾哈撒韋公司副主席)卻潑了一大盆冷水，認(rèn)為比亞迪電動(dòng)車(chē)進(jìn)軍美國(guó)前途渺茫。進(jìn)還是退，比亞迪美國(guó)之路能走多遠(yuǎn)？昨天，比亞迪官方對(duì)這兩位大人物的評(píng)價(jià)作出了官方回應(yīng)，表示比亞迪看重巴菲特和芒格對(duì)于公司的積極評(píng)價(jià)，在他們眼里，盡管股價(jià)短期波動(dòng)，但比亞迪仍然是偉大的公司，比亞迪赴美發(fā)展仍在進(jìn)行中。

　　芒格：比亞迪銷(xiāo)量會(huì)很低

　　業(yè)績(jī)下滑，新產(chǎn)品推廣不利，員工人心不穩(wěn)，支撐王傳福繼續(xù)高調(diào)推進(jìn)比亞迪的，似乎只有巴菲特和芒格的信任了?！蹦軌虻玫桨头铺赝顿Y的公司，必有其不凡之處。”很多投資者這樣想，但是，巴菲特或許也有不同想法了。

　　北京時(shí)間5月6日凌晨，投資者在伯克希爾哈撒韋股東大會(huì)提出了關(guān)于比亞迪汽車(chē)的問(wèn)題，問(wèn)美國(guó)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)需求的提升，是否會(huì)使該家中國(guó)汽車(chē)制造商將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)至美國(guó)。巴菲特2008年聽(tīng)從芒格的建議入股比亞迪，此次他再將關(guān)于比亞迪的問(wèn)題拋給了同事”讓看好比亞迪汽車(chē)的芒格回答該問(wèn)題?！卑头铺乇硎?。

　　隨后，芒格表示，伯克希爾哈撒韋正關(guān)注這家中國(guó)汽車(chē)制造商，其在美的首個(gè)重大舉措或涉及在加州銷(xiāo)售租賃車(chē)隊(duì)，為加州的公共項(xiàng)目提供全電動(dòng)的巴士。針對(duì)比亞迪在美國(guó)的前景，芒格認(rèn)為，比亞迪的成功和盈利前景最終可能明朗化。芒格特地提到了政府對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼。但當(dāng)談到比亞迪在不久的將來(lái)能夠在美國(guó)售出多少汽車(chē)的問(wèn)題時(shí)，芒格則簡(jiǎn)短地說(shuō)：”非常低。”

　　芒格的表態(tài)使一向高調(diào)的比亞迪處于尷尬的境地，打擊并不小于業(yè)績(jī)不佳帶來(lái)的負(fù)面影響。”芒格的建議是中肯的，給公司很大的信心和鼓舞，同時(shí)也道破了新能源汽車(chē)在推廣方面的困境。難題不在于技術(shù)方面，如果市政基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法到位，再好的產(chǎn)品也無(wú)法推向市場(chǎng)，這需要時(shí)間的積累和政府的支持?！弊蛱?，比亞迪官方作出回應(yīng)。其還透露，在發(fā)表對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)看法的同時(shí)，芒格說(shuō)：”不要在乎短期內(nèi)的股價(jià)波動(dòng)，相信比亞迪是個(gè)偉大的公司?！?/p>

　　比亞迪：堅(jiān)持在美賣(mài)電動(dòng)車(chē)

　　伯克希爾哈撒韋股東大會(huì)召開(kāi)的同時(shí)，上周末，在美國(guó)的洛杉磯，第26屆世界電動(dòng)車(chē)大會(huì)也拉開(kāi)帷幕，包括比亞迪等在內(nèi)的30多家中國(guó)車(chē)商欲進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于比亞迪這樣一家以自主品牌汽車(chē)為主業(yè)之以的汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，走出去已經(jīng)勢(shì)在必行。從去年開(kāi)始，包括奇瑞、吉利、長(zhǎng)城等在內(nèi)的自主品牌車(chē)商國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率連續(xù)下滑，他們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)卻頗有斬獲，海外市場(chǎng)成為自主品牌車(chē)商利潤(rùn)的主要來(lái)源。

　　比亞迪借助于伯克希爾哈撒韋旗下的中美能源在美國(guó)的強(qiáng)大能源網(wǎng)就是一條捷徑。比亞迪自2008年就部署進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，原計(jì)劃在2010年下半年在美國(guó)市場(chǎng)正式推出e6純電動(dòng)車(chē)，但是這一計(jì)劃一再推遲。在2011底特律車(chē)展上，王傳福也曾表示，將在今年第一季開(kāi)始首先在美國(guó)市場(chǎng)推出e6電動(dòng)車(chē)，之后引入S6DM車(chē)型，最后是電動(dòng)巴士。

　　但是，美國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)顯然并不樂(lè)于接受比亞迪，即使他貼著巴菲特的標(biāo)簽。昨天，比亞迪方面向作者承認(rèn)，比亞迪純電動(dòng)車(chē)e6先行者目前僅在美國(guó)租賃公司推廣，因?yàn)閺亩唐趤?lái)看，無(wú)論國(guó)內(nèi)外基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱、消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的認(rèn)知、政府鼓勵(lì)和支持政策的落地等，都是制約這新能源車(chē)推廣至關(guān)重要的因素。比亞迪表示，仍不放棄開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃，”目前e6電動(dòng)車(chē)在北美的推廣正在有條不紊的進(jìn)行著，并有望未來(lái)在美國(guó)銷(xiāo)售?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

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