IBM公司近日宣布，日本旭化成(Asahi Kasei)和中央玻璃(Central Glass)公司將加入IBM”電池500英里”項目團隊，并開展長期合作研究以促進汽車從燃油向電力的轉(zhuǎn)變。

　　旭化成公司是日本領(lǐng)先的化學(xué)品制造商和領(lǐng)先的鋰離子電池膜分離器全球供應(yīng)商之一，將利用其在創(chuàng)新膜技術(shù)方面的經(jīng)驗，研制一種鋰空氣電池關(guān)鍵組件。

　　中央玻璃公司是全球領(lǐng)先的鋰離子電池電解液生產(chǎn)商之一，將利用其在化學(xué)方面的經(jīng)驗，來研究新型電解液和高性能添加劑來改進鋰空氣電池。

　　目前鋰離子電池電動汽車充一次電大約只能行駛100英里。這是電動汽車發(fā)展的一個重大障礙。目前使用的鋰離子電池汽車為了性能和燃油汽車相當，汽車制造商將需要非常大的電池，重量甚至會超過汽車本身，而且占用太多空間。

　　相比之下，鋰空氣電池能量密度比鋰離子電池高。為了推廣電動汽車，能量密度需要比傳統(tǒng)的鋰離子電池高10倍以上，而這種合作將促進鋰空氣電池技術(shù)實現(xiàn)這個目標。

　　汽車主動力從汽油向電力轉(zhuǎn)變是21世紀上半葉最重要的技術(shù)變革之一。認識到這一需要，IBM 公司于2009年啟動一項可持續(xù)發(fā)展的交通項目，來開發(fā)一種適合于家用電動汽車的鋰空氣電池，一次充電能行駛約500英里。在這一項目中，IBM和其他合作方，例如美國國家實驗室等，將充分利用目前在化學(xué)、物理、納米技術(shù)和超級計算機建模等領(lǐng)域的領(lǐng)先科技。

　　IBM預(yù)計在5年后生產(chǎn)出第一個樣品，而其他研究者則謹慎地預(yù)計，這種研究方案可能需要耗時幾十年。

　　( 編輯/董海榮 )

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