工信部：《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范》即將修訂發(fā)布

9月15日，工信部發(fā)布對十三屆全國人大三次會議第6134號建議的答復(fù)稱，下一步，將組織落實好《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，加大國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)力度，推動以用促研、以用提質(zhì)，以產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展?fàn)恳酒?、操作系統(tǒng)、傳感器等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的體系化突破，通過迭代完善提升技術(shù)水平和產(chǎn)品可靠性。

財聯(lián)社汽車：政策的落實將對我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到積極的引導(dǎo)作用。

恒大汽車引入騰訊、紅杉資本、云鋒基金及滴滴等投資 籌集約40億港元

恒大汽車(0708.HK)9月15日發(fā)布公告稱，以先舊后新方式安排引入騰訊控股有限公司、紅杉資本、云鋒基金及滴滴出行等多名知名國際投資者，籌集約40億港元。

財聯(lián)社汽車：馬云、馬化騰同時看好恒大汽車的發(fā)展，恒大汽車確實在下一盤很大的棋。

王凱出任理想汽車首席技術(shù)官 或強(qiáng)化自動駕駛研發(fā)

9月15日，理想汽車宣布王凱出任公司首席技術(shù)官（CTO），全面負(fù)責(zé)智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和Li OS實時操作系統(tǒng)等。加入理想汽車前，王凱曾在偉世通工作8年，最高擔(dān)任偉世通全球首席架構(gòu)師及自動駕駛總監(jiān)，負(fù)責(zé)公司軟、硬件產(chǎn)品路線的規(guī)劃和落地。

財聯(lián)社汽車：從王凱過往的從業(yè)經(jīng)歷來看，理想汽車今后可能會加強(qiáng)自動駕駛方面的研發(fā)工作。

威馬、百度聯(lián)合推出量產(chǎn)L4級自動駕駛技術(shù)車型

9月15日，威馬汽車在“2020百度世界大會”上發(fā)布了其與百度共同開發(fā)的AVP自主泊車技術(shù)，并亮相了首款搭載AVP自主泊車技術(shù)的全新量產(chǎn)車型，成為全球最快落地、最快量產(chǎn)L4級自動駕駛技術(shù)的品牌。

財聯(lián)社汽車：按照李彥宏的預(yù)測，自動駕駛技術(shù)在2025年就能進(jìn)入規(guī)?；逃秒A段。果真如此的話，除了技術(shù)，相關(guān)配套法規(guī)或?qū)⒊蔀樽畲蟮某钢狻?/span>

吉利成立無人機(jī)公司 推出“雙引擎”通航戰(zhàn)略

9月15日，吉利科技集團(tuán)旗下沃飛長空科技有限公司宣布成立，并同步發(fā)售新款傲勢X-Chimera25無人機(jī)。吉利科技集團(tuán)表示，將以無人機(jī)、飛行汽車研發(fā)生產(chǎn)與運(yùn)營雙引擎驅(qū)動通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，重塑客戶需求創(chuàng)新內(nèi)涵，為客戶提供場景化解決方案。

財聯(lián)社汽車：除了造車，吉利“玩”起了衛(wèi)星、無人機(jī)和飛行汽車，算得上是自主品牌里最跨界的存在。不過，空天一體化，或許是未來智能出行的真實場景。

中國首款本田品牌純電動概念車將于北京車展亮相

本田中國9月15日宣布，作為本田在電動化領(lǐng)域的最新成果，未來在中國市場投放的首款本田品牌純電動概念車將于本屆車展全球首發(fā)。同時，搭載本田獨創(chuàng)插電式混合動力混合動力系統(tǒng)的全新 CR-V SPORT HYBRID e+車型也將首次亮相。

財聯(lián)社汽車：盡管沒有透露具體的量產(chǎn)時間，但可以預(yù)期的是，本田依然會延續(xù)此前的“雙車戰(zhàn)略”，在廣本和東本分別投產(chǎn)這一中國市場首款純電動車型。

戴姆勒因尾氣排放造假被罰15億美元

因被指控汽車尾氣排放造假，當(dāng)?shù)貢r間9月14日，汽車制造商戴姆勒公司及其子公司梅賽德斯-奔馳美國公司，同意向美國聯(lián)邦政府和加利福尼亞州監(jiān)管機(jī)構(gòu)總共支付15億美元（約12.66億歐元）以了結(jié)此事，其中包括8.75億美元的民事罰款。

財聯(lián)社汽車：在錄得今年上半年凈虧損17億歐元的業(yè)績表現(xiàn)后，戴姆勒曾表示其全年依然會保持盈利。不過，現(xiàn)在看來，戴姆勒今年恐怕扭虧無望。

（財聯(lián)社記者 徐昊整理/點評）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >