談判被擱置的原因，現(xiàn)在尚且難以確定。

近日，外媒引援知情人士消息稱，中國一汽集團(tuán)有意收購意大利卡車集團(tuán)依維柯，曾于2020年初進(jìn)行過談判，目前收購合約已被擱置。

知情人士透露，7月一汽集團(tuán)曾向依維柯提出了初步報(bào)價(jià)，即略高于30億歐元（約合239.5億人民幣），但依維柯母公司凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)認(rèn)為估值偏低，故拒絕了提議。

另一位消息人士則表示，一汽集團(tuán)現(xiàn)在不愿意進(jìn)行國際交易，因?yàn)橐黄幌胱屆癖娬J(rèn)為其利用新冠肺炎期間的經(jīng)濟(jì)衰退，趁機(jī)收購陷入困境的公司。由于疫情重創(chuàng)歐洲經(jīng)濟(jì)，所以一些歐洲國家試圖保護(hù)本國關(guān)鍵行業(yè)不受外國利益影響，避免它們被外國企業(yè)收購。

依維柯是歐洲最小的傳統(tǒng)卡車制造商，與大眾汽車、戴姆勒和沃爾沃集團(tuán)等公司競爭，還與上汽集團(tuán)在中國制造廂式車。實(shí)際上，去年凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)曾表示，計(jì)劃把利潤較低的依維柯卡車和巴士業(yè)務(wù)與FPT菲亞特動(dòng)力科技進(jìn)行拆分，以提振集團(tuán)資產(chǎn)價(jià)值并簡化業(yè)務(wù)。凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)稱，最初的分拆計(jì)劃原定2021年初完成，出售依維柯也是一個(gè)備選方案，但由于疫情影響，完成上述計(jì)劃已推遲到2021年，甚至更晚。

凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)的最大股東EXOR集團(tuán)也曾表示，若分拆順利完成，其將成為兩家新公司的重要股東。值得注意的是，EXOR集團(tuán)是意大利最大的私營工商業(yè)集團(tuán)，是歐洲最大的投資公司之一，由阿涅利家族控制。2008年，菲亞特集團(tuán)旗下的兩家控股公司合并成立EXOR控股公司。

不過對于上述傳言，一汽集團(tuán)和凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)皆拒絕置評。

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