17萬元的特斯拉新車成為人們近期的熱論話題，連首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克也忍不住在線吃瓜，并不斷曝出更多信息糾正網(wǎng)友的討論方向。日前，馬斯克在推特上向網(wǎng)友證實(shí)，在電池日上預(yù)告的2.5萬美元（約合人民幣17萬元）的低價新車不是更便宜的特斯拉Model3，而是獨(dú)立的新車項(xiàng)目。

在網(wǎng)友問該新車是否在全球各大超級工廠生產(chǎn)時，馬斯克透露，上海和柏林工廠都將生產(chǎn)自己特有的特斯拉新車，預(yù)計將有兩款產(chǎn)品投入生產(chǎn)。針對在這兩大工廠生產(chǎn)的新車，馬斯克表示，特斯拉準(zhǔn)備吸引中國和德國當(dāng)?shù)毓こ獭⒃O(shè)計人才并建立團(tuán)隊，從而生產(chǎn)針對各自市場的新車。

據(jù)透露，這兩款新車是比Model 3小一點(diǎn)的車，至于是轎車還是SUV、是否基于17萬元低價新車的平臺推出等問題，馬斯克沒有回應(yīng)。

『Model 3』

編輯點(diǎn)評：

特斯拉近期的目標(biāo)都很激進(jìn)，在電池日上發(fā)布了全新的4680型電池，該電池續(xù)航里程比上一代提高16%，每千瓦時的成本降低14%，可謂質(zhì)美價廉。伴隨著新型電池的發(fā)布，特斯拉隨后宣布2.5萬美元的低價新車已被安排，釋放的信息量巨大。但這還沒有結(jié)束，馬斯克9月28日在推特上又放出狂言稱，特斯拉2030年年產(chǎn)量或達(dá)到2000萬輛，是如今的40倍以上。

不過由此也可以看出，為何特斯拉加快了新車推出進(jìn)度，同時預(yù)告低價新車，這一切，或許正在為特斯拉成為銷量巨頭奠定基礎(chǔ)。至于10年后能否到達(dá)2000萬輛的年銷量目標(biāo)，或許他人都不敢置評，畢竟鋼鐵俠馬斯克一直在創(chuàng)造“奇跡”。

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