神龍汽車形成“元+”計劃，未來五年將投放14款新車型。

10月24日，神龍汽車宣布了“元+”計劃，從產(chǎn)品、營銷、服務(wù)以及運營四個層面，對“元”復(fù)興中期計劃進行調(diào)整和刷新。

在產(chǎn)品層面，神龍汽車表示，決定增配不加價，將客戶關(guān)注、高頻使用的配置，用于主銷級別車型上；同時未來5年將打造并投放14款新車型，實現(xiàn)配置、體驗、性能三方面的升級；持續(xù)推進E動戰(zhàn)略，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，全面啟動MHEV輕混、國七研發(fā)。

營銷方面，神龍汽車計劃進一步明晰兩個品牌在中國市場的定位、價值和優(yōu)勢。東風(fēng)雪鐵龍將從產(chǎn)品、服務(wù)、客戶體驗切入，而東風(fēng)標(biāo)致將“設(shè)計之美、品質(zhì)之實、科技之悅”作為品牌的核心價值。

神龍汽車在服務(wù)層面，則推出了“五心守護行動”，包括“買車放心、用車安心、服務(wù)貼心、換車開心、一路同心”。其中“買車放心”制定了“7·1·5”三項服務(wù)政策，即“7天可退換車”“新車承諾1年保價”“新車質(zhì)保5年無憂”。

在運營層面，神龍汽車將執(zhí)行首接負(fù)責(zé)制，“客戶找到誰，誰就是責(zé)任人，誰就跟蹤到底。”

神龍汽車在2019年正式發(fā)布“元”復(fù)興計劃，該計劃分為“培元、固元、拓元”三個階段，以2025年為期。

其中，固元階段(2020年-2021年)計劃是進一步將盈虧平衡點降低至15萬輛以下，同時將銷量逐步提升到25萬輛的水平，實現(xiàn)穩(wěn)定的盈利；拓元階段(2022年-2025年)，通過密集投放新產(chǎn)品，努力使銷量達到40萬輛的水平。

但從銷量表現(xiàn)來看，“元”計劃的實現(xiàn)受到了沖擊。

今年1-8月，神龍汽車?yán)塾嬩N量為2.97萬輛，相比去年同期的8.1萬輛，降幅達63.36%。

東風(fēng)汽車集團2020年中期業(yè)報顯示，神龍汽車上半年凈虧損1.68億歐元（約合13億元人民幣）。

為持續(xù)推進中長期復(fù)興計劃，神龍汽車在人事架構(gòu)、渠道建設(shè)等方面，進行了一系列調(diào)整。9月，神龍汽車迎來了新總經(jīng)理陳彬，并將在第四季度獲得PSA集團5000萬歐元（約合人民幣4億元）資金，明年一季度還將獲得兩大股東增資。如今，還形成了“元+”計劃。

不過，易車研究院分析師周麗君表示，神龍汽車未來五年的重點，應(yīng)放在新車投放背后的產(chǎn)品價值、企業(yè)價值、用戶認(rèn)可等層面，然后再考慮重回主流賽道。

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