日前，根據(jù)杭州市余杭區(qū)人民法院破產(chǎn)文書顯示，杭州長江汽車有限公司被法院裁定進(jìn)入破產(chǎn)清算程序。公告顯示，杭州市余杭區(qū)人民法院于2020年8月24日裁定受理杭州長江汽車有限公司破產(chǎn)清算一案。杭州長江汽車有限公司的債權(quán)人應(yīng)于2020年11月11日前，向管理人申報(bào)債權(quán)，書面說明債權(quán)數(shù)額、有無財(cái)產(chǎn)擔(dān)保及是否屬于連帶債權(quán)，并提供相關(guān)證據(jù)材料，杭州市余杭區(qū)人民法院將于11月26日召開第一次債權(quán)人會議。

『長江汽車余杭核心工廠一期』

長江汽車的前身是在杭州公交客車廠，成立于1954年，90年代末停產(chǎn)。2013年，五龍電動(dòng)車出資51億元對其重組，并將其更名為杭州長江汽車有限公司。在2016年五龍集團(tuán)宣布投資51億，推出了長江EV的品牌，并且拿下了1150畝土地開始建新廠。2017年末，長江汽車正式獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，成為國內(nèi)為數(shù)不多獲得該資質(zhì)的企業(yè)之一。此外，長江汽車坐落于杭州，占地面積超過1200畝，投資51億元，整車年產(chǎn)能達(dá)10萬輛，產(chǎn)品系列涵蓋乘用車、客車、物流車、卡車等多平臺車型。

今年上半年，多位長江汽車員工在政府網(wǎng)站上留言稱被拖欠數(shù)月工資，一時(shí)之間，長江汽車欠薪、停產(chǎn)的傳聞不斷擴(kuò)散。就連此前想收購長江汽車股份的神州優(yōu)車，也轉(zhuǎn)向寶沃汽車，這讓長江汽車的發(fā)展前景更不樂觀。

因長江汽車破產(chǎn)前已經(jīng)停業(yè)多時(shí)，對于職工債權(quán)中的部分工資，長江汽車請求政府先行墊付，但墊付的額度和時(shí)間將由政府決定。關(guān)于該品牌更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。

★ 編輯點(diǎn)評

雖然長江汽車是最早一批取得發(fā)改委批文和工信部審核的雙證造車企業(yè)，但其一直未能推出量產(chǎn)車型，也讓自己停留在早期的“PPT”造車印象之中。此外，身陷欠薪漩渦的長江汽車在此前還曾發(fā)布信息稱，2019年8月成功進(jìn)入歐洲市場，并在電動(dòng)車核心零部件領(lǐng)域找到突破（從2019年開始將為歐洲客戶提供數(shù)千套電動(dòng)汽車核心零部件，用于其在歐洲地區(qū)銷售商務(wù)車型的生產(chǎn)制造），并與歐洲客戶達(dá)成的零部件訂單已經(jīng)進(jìn)入交付期。同時(shí)，除了向海外市場探索，為了改善經(jīng)營狀況、提高產(chǎn)能利用，2019年1月初，長江汽車還與造車新勢力零跑汽車達(dá)成代工合作，零跑S01將由長江汽車組裝生產(chǎn)?？删湍壳敖Y(jié)果來看，一切已晚。

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