10月，A股行情上漲勢(shì)頭明顯，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在政策和年末車(chē)市促銷(xiāo)費(fèi)的驅(qū)動(dòng)下，同樣受益。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，在186只汽車(chē)股中，有114家上市公司市值出現(xiàn)不同程度的上漲，合共漲超3934.6億元。其中，整車(chē)股漲勢(shì)如虹，僅比亞迪一家，市值就飆漲約1188.65億元，再加上9月上漲的918.85億，比亞迪兩月市值暴漲約2107億元，相當(dāng)于漲出了一個(gè)長(zhǎng)城汽車(chē)。

同時(shí)，在10月份還有35家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上市公司出現(xiàn)漲停情況，其中，9月掀漲停潮的*ST力帆當(dāng)月漲停次數(shù)依然最多，與零部件企業(yè)長(zhǎng)華股份一樣，皆為4次；跌停方面則共有7家上市公司出現(xiàn)，*ST力帆、*ST眾泰、廣匯汽車(chē)等皆榜上有名。

車(chē)企在二級(jí)市場(chǎng)的走勢(shì)和業(yè)績(jī)密切相關(guān)，從各大車(chē)企最新公布的三季報(bào)來(lái)看，營(yíng)收、凈利潤(rùn)等指標(biāo)相較去年總體雖有所下降，但從疫情恢復(fù)期來(lái)看，相關(guān)指標(biāo)數(shù)據(jù)實(shí)屬不易。以上汽集團(tuán)為例，作為國(guó)內(nèi)龍頭車(chē)企，雖然營(yíng)收、凈利均下降超10％，但其銷(xiāo)售規(guī)模依然遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)其它車(chē)企。

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，比亞迪、長(zhǎng)安和江鈴汽車(chē)在前三季度都實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)翻番，長(zhǎng)安汽車(chē)凈利潤(rùn)更是上漲230.98％，達(dá)到34.86億元；此外，還有小康股份和夏利，在營(yíng)收大減的同時(shí)，凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)卻大幅飆漲等也引發(fā)行業(yè)關(guān)注。

股價(jià)榜：廣汽、比亞迪大漲超3成，ST汽車(chē)股普跌

據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)，10月份，有114只汽車(chē)產(chǎn)業(yè)股實(shí)現(xiàn)股價(jià)上漲，70家企業(yè)股價(jià)有所下降。而在整車(chē)股價(jià)表現(xiàn)上，由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)行情的積極向好也帶動(dòng)了大多數(shù)車(chē)企的走勢(shì)。其中，廣汽集團(tuán)、比亞迪和長(zhǎng)城汽車(chē)的股價(jià)漲幅分別達(dá)到41.07％、37.48％、24.06％。

由于旗下?lián)碛袕V本和廣豐兩大日系合資車(chē)企，廣汽也在三季度完成了營(yíng)收和銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)。不過(guò)，大和證券在昨日下調(diào)了廣汽在今年的盈利預(yù)測(cè)，下調(diào)幅度在13-14%，同時(shí)評(píng)級(jí)由“買(mǎi)入”降至“跑贏大市”，目標(biāo)價(jià)由9.2元改為9元。

比亞迪同樣在三季度有亮眼表現(xiàn)，不只是超越上汽成為國(guó)內(nèi)A股第一車(chē)企，并實(shí)現(xiàn)了凈利潤(rùn)翻番的壯舉。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪今年前三季度營(yíng)收達(dá)1050億元，凈利大漲116.83％至34.14億元。

里昂則在昨日表示，由于電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量強(qiáng)勁，比亞迪第三季度業(yè)績(jī)超出市場(chǎng)預(yù)期，因此，該行重申對(duì)比亞迪“買(mǎi)入”建議，并將其目標(biāo)價(jià)由131港元上調(diào)至190港元，同時(shí)上調(diào)對(duì)比亞迪今明兩年的純利預(yù)測(cè)為17.6%、17.8%。

值得注意的是，被ST的三家車(chē)企，夏利、海馬和力帆在10月份的股價(jià)走勢(shì)都全軍覆沒(méi)，以往，被ST的汽車(chē)股在不少散戶(hù)和機(jī)構(gòu)投資者的炒作下，或會(huì)有較大波動(dòng)表現(xiàn)，雖然業(yè)績(jī)疲軟，由于車(chē)企的特殊性，接盤(pán)和重組等傳聞都會(huì)使得抄底者不在少數(shù)，不過(guò)，此次三家ST車(chē)企沒(méi)能抓住反彈之機(jī)，雖也有漲停出現(xiàn)，但總體跌勢(shì)大行股價(jià)漲幅悉數(shù)墊底。

市值榜：比亞迪領(lǐng)銜 多車(chē)企漲超400億

在市值榜單上，10月，186家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)中，有114家上市公司市值上漲，且這股漲勢(shì)主要由整車(chē)板塊領(lǐng)銜，其中，比亞迪、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽集團(tuán)市值大增超400億元。而汽車(chē)零部件方面，華域汽車(chē)、福耀玻璃等公司市值亦上漲超百億。

具體來(lái)看，整車(chē)板塊12家車(chē)企中，僅三家企業(yè)市值出現(xiàn)縮水，主要聚焦在ST板塊，包括*ST夏利、ST海馬、*ST力帆。

在一片漲潮中，比亞迪漲勢(shì)最猛，一個(gè)月市值大漲超千億，達(dá)1188.65億元。此外，上汽集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)市值分別上漲469.68 億元、422.09 億元、400.30 億元、241.04 億元。

事實(shí)上，今年下半年以來(lái)，比亞迪在二級(jí)資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)一路走高。其中，在10月28日，比亞迪A股大漲超8%，股價(jià)站上150元，總市值首次突破4000億元。而從年初至今，比亞迪的股價(jià)已翻倍，A股漲幅高達(dá)245%。

業(yè)界人士認(rèn)為，資本市場(chǎng)看好比亞迪，一方面受益于新能源汽車(chē)政策推動(dòng)，另一方面與其多領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局有關(guān)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，目前資本市場(chǎng)對(duì)新能源領(lǐng)域的追捧仍處于高漲情緒，若比亞迪能兌現(xiàn)自身潛力，進(jìn)一步推動(dòng)業(yè)績(jī)基本面增長(zhǎng)，后續(xù)仍有望走出上行行情。

事實(shí)上，新能源概念的汽車(chē)股行情火熱，比亞迪大漲之下，在美的造車(chē)新勢(shì)力同樣受到青睞。截至10月30日收盤(pán)，蔚來(lái)汽車(chē)(NIO.NYSE)總市值為412.50億美元，折合人民幣為2760.41億元，超過(guò)上汽集團(tuán)(600104.SH)，僅次于比亞迪（002594.SZ)；理想汽車(chē)（LI.NASDAQ)總市值為168.69億美元，折合人民幣為1128.86億元，超過(guò)長(zhǎng)安汽車(chē)(000625.SZ)。

“新能源汽車(chē)板塊火熱，一方面歸因于不錯(cuò)的基本面，特別是新基建對(duì)整個(gè)新能源板塊有比較明確的指向，如充電樁等，在政策面的不斷關(guān)注下，再加上整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的企業(yè)都在進(jìn)一步加強(qiáng)投入，相信新能源板塊整體發(fā)展還是非常穩(wěn)定的，接下來(lái)應(yīng)該會(huì)維持比較好的趨勢(shì)?！绷_蘭貝格管理咨詢(xún)公司全球合伙人大中華區(qū)副總裁鄭赟對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

漲跌停：業(yè)績(jī)銷(xiāo)量帶動(dòng) 江鈴長(zhǎng)城連拉兩板

在A股186家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)中，10月共有35家上市公司出現(xiàn)漲停，其中，9月掀漲停潮的*ST力帆當(dāng)月漲停次數(shù)依然最多，與零部件企業(yè)長(zhǎng)華股份一樣，皆為4次。此外，共有7家上市公司出現(xiàn)跌停情況，*ST力帆、*ST眾泰、廣匯汽車(chē)等皆榜上有名。

從整車(chē)板塊來(lái)看，除*ST力帆外，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、江鈴汽車(chē)、廣汽集團(tuán)和ST海馬皆出現(xiàn)漲停情況，前三者為2次，后兩者為1次。

具體來(lái)看，曾因重整事項(xiàng)在9月連拉七板的*ST力帆，10月仍掀漲停行情，時(shí)間分別出現(xiàn)在10月9日、12日、23日和26日。

其中，此輪漲停潮依然與重整進(jìn)展關(guān)系匪淺。據(jù)其10月9日公告稱(chēng)，重慶兩江股權(quán)投資基金管理公司和吉利邁捷投資有限公司將作為意向重整投資人，參與力帆股份的重整工作。

據(jù)悉，確認(rèn)參與力帆重整的兩江基金和吉利邁捷，分別代表了重慶兩江新區(qū)政府和吉利控股集團(tuán)。天眼查資料顯示，兩江基金由重慶兩江新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司全資控股，而后者為重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)全資控股。

不過(guò)，*ST力帆在10月14日出現(xiàn)跌停情況。消息面上，10月13日晚間，*ST力帆（601777.SH)發(fā)布公告稱(chēng)，當(dāng)日收到公司控股股東力帆控股以及公司實(shí)際控制人尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微的通知，其于本月12日、13日分別收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)下發(fā)的《調(diào)查通知書(shū)》，因力帆控股、尹明善、陳巧鳳、尹喜地、尹索微涉嫌信息披露違法違規(guī)，證監(jiān)會(huì)決定對(duì)其立案調(diào)查。

長(zhǎng)城汽車(chē)在10月12日、13日分別封上漲停板。據(jù)悉，在上一個(gè)交易日（9日)盤(pán)后，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布9月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，當(dāng)月總銷(xiāo)量為117812輛，同比增長(zhǎng)18%，其中，哈弗、長(zhǎng)城皮卡、WEY、歐拉分別銷(xiāo)售79120輛、22885輛、9037輛和6619輛。

值得關(guān)注的是，江鈴汽車(chē)10月漲勢(shì)亦相當(dāng)明顯，尤其在10月最后三個(gè)交易日，江鈴連拉兩板?；久嫔?，10月26日晚，江鈴汽車(chē)發(fā)布三季度財(cái)報(bào)，當(dāng)季歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為1.51億元，同比增長(zhǎng)52.63%；前三季度凈利潤(rùn)為3.59億元，同比增長(zhǎng)127.42%?；久抗墒找?.42元，同比增長(zhǎng)127.42%。

業(yè)績(jī)榜：上汽前三季度營(yíng)收近5千億 夏利凈利大反轉(zhuǎn)

雖然車(chē)企在資本市場(chǎng)上的表現(xiàn)各不相同，但歸根結(jié)底，業(yè)績(jī)支撐仍是最重要因素之一，而從目前已公布的車(chē)企三季報(bào)數(shù)據(jù)來(lái)看，其未來(lái)在二級(jí)市場(chǎng)上的走勢(shì)也能預(yù)知一二。

在時(shí)代財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)的11家整車(chē)企業(yè)中，有6家在前三季度實(shí)現(xiàn)了營(yíng)收正增長(zhǎng)，5家營(yíng)收有所下降；凈利方面，只有4家企業(yè)實(shí)現(xiàn)上漲，7家企業(yè)負(fù)增長(zhǎng)。

作為國(guó)內(nèi)的龍頭車(chē)企，上汽集團(tuán)在前三季度實(shí)現(xiàn)了超4800億元的營(yíng)收，其資金規(guī)模遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)所有車(chē)企，不過(guò)，由于受到疫情影響，上汽在前三季度的營(yíng)收較去年同期下降15.39％；其凈利潤(rùn)則實(shí)現(xiàn)166.48億元，同比下降19.93％。

今年以來(lái)，比亞迪不只在在資本市場(chǎng)上如魚(yú)得水，營(yíng)收和利潤(rùn)同樣亮眼，在今年前三季度，比亞迪已經(jīng)走出了疫情沖擊，營(yíng)收實(shí)現(xiàn)1050.22億元，同比上漲11.94％，凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)34.14億元，同比大漲116.83％。

不過(guò)，比亞迪主要得益于主營(yíng)業(yè)務(wù)的全面開(kāi)花，其中，包括新能源汽車(chē)及傳統(tǒng)燃油車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)業(yè)務(wù)，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)三大板塊表現(xiàn)各有突破，讓比亞迪的盈利能力持續(xù)上漲。

值得注意的是，長(zhǎng)安汽車(chē)總體而言，在營(yíng)收和凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)方面表現(xiàn)最為亮眼。今年前三季度，長(zhǎng)安汽車(chē)營(yíng)收達(dá)到558.42億元，同比上漲23.77％，領(lǐng)銜一眾車(chē)企；凈利潤(rùn)達(dá)到34.86億元，上漲230.98％，漲幅同樣位列第一。

長(zhǎng)安汽車(chē)凈利暴漲實(shí)則和清倉(cāng)寧德時(shí)代有關(guān)，據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)公告表示，目前，長(zhǎng)安汽車(chē)方面已經(jīng)不再持有寧德時(shí)代的股票，根據(jù)此前的相關(guān)交易，長(zhǎng)安汽車(chē)通過(guò)持有寧德時(shí)代股票獲得凈利潤(rùn)約20億元。

此外，夏利在今年前三季度營(yíng)收僅有1.43億元，卻實(shí)現(xiàn)3.3億元的凈利潤(rùn)也引發(fā)了較大關(guān)注，雖然目前官方尚未披露凈利潤(rùn)的具體指標(biāo)，但夏利方面仍有不少應(yīng)收款。今年5月，夏利與南京知行、華利公司、夏利運(yùn)營(yíng)公司在天津簽署了相關(guān)協(xié)議，而三方則約定南京知行需向夏利公司支付2.35億元剩余欠款。

目前，國(guó)內(nèi)車(chē)市進(jìn)入一年尾聲，各大車(chē)企紛紛開(kāi)啟讓利優(yōu)惠和促銷(xiāo)活動(dòng)，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，雖然前期受疫情影響，但多數(shù)車(chē)企在今年依然走出了穩(wěn)健表現(xiàn)，并且，在夯實(shí)銷(xiāo)量基本盤(pán)的同時(shí)，車(chē)企的未來(lái)業(yè)績(jī)表現(xiàn)值得期待。

（備注：1.數(shù)據(jù)來(lái)源：東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)；2.免責(zé)聲明：以上內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成具體操作建議。）

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