天了嚕，美國(guó)大選結(jié)果正式揭曉的最后幾個(gè)小時(shí)，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)均大漲，漲勢(shì)十分喜人。

其中，蔚來(lái)市值一度高達(dá)528億美元，超過(guò)了百年美國(guó)品牌通用汽車(chē)（510美元），多出福特汽車(chē)200億美元。理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)市值已經(jīng)非常接近福特汽車(chē)。

中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力對(duì)美國(guó)品牌的圍攻已經(jīng)上演。

當(dāng)然，就汽車(chē)領(lǐng)域而言，美國(guó)仍然有一座大山杵在那里，那就是特斯拉，其當(dāng)前市值超過(guò)4000億。

當(dāng)然，和通用汽車(chē)一樣，特斯拉的業(yè)績(jī)高度依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)。今年第二季度，特斯拉在華營(yíng)收同比攀升102.9%至14億美元，而該公司總營(yíng)收達(dá)60億美元，這意味著中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了23.3%的營(yíng)收。

不過(guò)特斯拉在中國(guó)營(yíng)收迅猛增長(zhǎng)的情況或?qū)⑹照?/p>

中國(guó)國(guó)社新華社11月3日怒批特斯拉“傲慢”對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者。信息顯示，日前在國(guó)家市場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督管理總局的監(jiān)管下，特斯拉汽車(chē)(北京)有限公司宣布召回部分進(jìn)口型號(hào)S，型號(hào)X電動(dòng)車(chē)，兩批共召回48442輛。

召回原因是，部分車(chē)輛受到較大的外部沖擊時(shí)，前懸架后面的連桿球螺栓會(huì)引起早期裂紋，并導(dǎo)致后懸架的連桿變形，從而有安全隱患。

但是特斯拉在給美國(guó)國(guó)家道路交通安全管理局(NHTSA)的信中，否認(rèn)車(chē)輛懸架的隱患，并表示損壞不是質(zhì)量問(wèn)題，而是部分中國(guó)車(chē)主濫用造成的。信中說(shuō)：“我們只能選擇自愿召回。否則將承擔(dān)沉重的行政負(fù)擔(dān)”。

特斯拉的這一傲慢行徑遭到了中國(guó)國(guó)家媒體新華社的怒批。與此同時(shí)，一系列的自動(dòng)駕駛事故頻發(fā)，以及接二連三的快速降價(jià)，降低了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)特斯拉的好感。

與之相反，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力則在銷(xiāo)量上節(jié)節(jié)攀升，為它們超越美國(guó)品牌通用汽車(chē)、福特汽車(chē)提供了源源不斷的動(dòng)力。

數(shù)據(jù)顯示，小鵬宣布10月總交付量達(dá)到3040臺(tái)，同比增長(zhǎng)229%。蔚來(lái)汽車(chē)10月交付車(chē)輛5055輛，同比增長(zhǎng)100.1%。

自今年3月份以來(lái)，蔚來(lái)的銷(xiāo)量已連續(xù)第8個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。截至10月末，蔚來(lái)今年已累計(jì)交付31430輛，同比上漲111.4%；自2018年6月份至今，蔚來(lái)已合計(jì)交付63343輛。

理想10月份的交付量同樣刷新其最高紀(jì)錄。理想公布的10月份交付數(shù)據(jù)顯示：理想ONE在10月交付3692輛，連續(xù)三個(gè)月刷新單月交付量紀(jì)錄。同時(shí)，10月份新增定單量也創(chuàng)下歷史新高。2020年1月至10月，理想ONE已累計(jì)交付21852輛。截至10月31日，理想汽車(chē)在全國(guó)已有41家零售中心，覆蓋36個(gè)城市。

小鵬的成績(jī)同樣亮眼。其10月份總交付量為3040輛，同比增長(zhǎng)229%，連續(xù)兩個(gè)月達(dá)到3000臺(tái)以上。同時(shí)，今年1~10月小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量已達(dá)到17117臺(tái)，同比增長(zhǎng)64%。其中主力高端車(chē)型小鵬P7單月交付2104臺(tái)，連續(xù)兩個(gè)月達(dá)到單月2000臺(tái)以上。

對(duì)于這三家造車(chē)新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，最大的利好還不僅僅是銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，而是中國(guó)剛剛頒布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，以及整個(gè)國(guó)家層面對(duì)新能源汽車(chē)支持。

蔚來(lái)、小鵬、理想“三英戰(zhàn)呂布”圍毆特斯拉的情況，原本人們以為只是句玩笑話(huà)，如今因?yàn)楦鞣N天時(shí)地利人和的因素，正在一步步成為現(xiàn)實(shí)。

汽車(chē)領(lǐng)域的中國(guó)時(shí)代，恐怕真的要來(lái)了。這股潮流，沒(méi)有誰(shuí)能擋得住。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >