據(jù)路透社報(bào)道，比亞迪高管日前表示，蓄電池經(jīng)過(guò)撞擊后可燃液體外泄，被火星迅速點(diǎn)燃，或?yàn)獒劤?月26日深圳比亞迪電動(dòng)車起火案的成因。

　　當(dāng)前警方仍在調(diào)查事故原因，負(fù)責(zé)美國(guó)業(yè)務(wù)的比亞迪副總裁李柯(Stella Li)表示警方發(fā)布總結(jié)性調(diào)查結(jié)果還需要數(shù)周乃至數(shù)月的時(shí)間。但李柯指出，車輛猛烈相撞后導(dǎo)致電池內(nèi)電解液泄漏，有較大的概率是導(dǎo)致事故發(fā)生的緣由。

　　李柯解釋稱：”任何汽車公司都無(wú)法設(shè)計(jì)出一款能夠承受180千米/時(shí)速度碰撞的電動(dòng)車或汽油動(dòng)力車，特別是追尾方向上的事故?！痹诰薮鬀_擊力作用下，蓄電池內(nèi)部電解液或因包裝破裂而外泄，由于電解液可燃，因而可能被高壓線纜放電或車輪摩擦的火花引燃。部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電解液在該條件下被分解產(chǎn)生大量氣體，也為起火埋下了禍根。

　　李柯強(qiáng)調(diào)，根據(jù)最新的檢查照片，火災(zāi)發(fā)生后電池組本身并未嚴(yán)重受損，因而比亞迪E6電動(dòng)車自身的安全性能符合設(shè)計(jì)預(yù)期。比亞迪曾與國(guó)內(nèi)汽車安全機(jī)構(gòu)會(huì)晤，在測(cè)試中，比亞迪E6在電池組50%被撞擊損壞的情況下依然未曾發(fā)生爆炸。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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