作為新能源汽車(chē)示范運(yùn)行的企業(yè)之一，江淮汽車(chē)近年來(lái)在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)道路上銳意創(chuàng)新、精耕細(xì)作的科技成果，以及務(wù)實(shí)經(jīng)營(yíng)、率先發(fā)力，引領(lǐng)中國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商品化運(yùn)營(yíng)的新突破。

　　最大規(guī)模示范運(yùn)行

　　1585臺(tái)，這是近兩年來(lái)江淮汽車(chē)新能源汽車(chē)示范推廣的成果。這也讓作為首批”十城千輛”電動(dòng)車(chē)大規(guī)模示范城市和首批”私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)”城市之一的合肥，一直處在”引領(lǐng)”的位置，成為目前私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)示范推廣成果最顯著城市。

　　事實(shí)上，在汽車(chē)行業(yè)，江淮汽車(chē)涉足新能源汽車(chē)不算最早，但卻是最富成效、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)速度最快的整車(chē)企業(yè)。自2002年起，江淮汽車(chē)開(kāi)始新能源汽車(chē)技術(shù)探索;在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，基于多年的產(chǎn)業(yè)化研發(fā)技術(shù)積累，2009年江淮汽車(chē)確定產(chǎn)業(yè)化開(kāi)發(fā)以純電驅(qū)動(dòng)為主的產(chǎn)品，堅(jiān)定純電動(dòng)和增程式電動(dòng)車(chē)技術(shù)路線。經(jīng)過(guò)艱辛探索和開(kāi)發(fā)實(shí)踐，先后完成A、B級(jí)增程式電動(dòng)樣車(chē)和A00、A0、A級(jí)純電動(dòng)樣車(chē)的開(kāi)發(fā)，并率先實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)車(chē)批量示范運(yùn)行。

　　2010年12月，江淮汽車(chē)585輛第一代同悅純電動(dòng)車(chē)批量進(jìn)入私家車(chē)市場(chǎng)，在私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域示范運(yùn)行規(guī)模國(guó)內(nèi)第一，開(kāi)創(chuàng)了純電動(dòng)轎車(chē)規(guī)模投放市場(chǎng)的先河，示范運(yùn)營(yíng)效果超出預(yù)期。僅僅一年時(shí)間，1000臺(tái)江淮第二代同悅純電動(dòng)車(chē)再度在合肥正式發(fā)售，短時(shí)間內(nèi)銷(xiāo)售告罄，江淮新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化成果再度令業(yè)界刮目相看。

　　2010北京車(chē)展時(shí)期，低碳節(jié)能汽車(chē)如雨后春筍般大量涌現(xiàn)。隨后，無(wú)論是中國(guó)的”十二五”規(guī)劃還是政府工作報(bào)告，”新能源汽車(chē)”都當(dāng)仁不讓地成為了熱詞，更成為眾多車(chē)企宣傳技術(shù)創(chuàng)新的熱點(diǎn)。而真正站在”創(chuàng)新跨越”的2012北京車(chē)展舞臺(tái)上，江淮汽車(chē)以最務(wù)實(shí)的示范運(yùn)行成績(jī)向公眾宣告，中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)從技術(shù)創(chuàng)新走到產(chǎn)業(yè)化的道路上，演繹著從技術(shù)化到工業(yè)化的轉(zhuǎn)變。

　　技術(shù)精華薈萃”同悅”

　　在今年北京車(chē)展上，江淮推出了第二代同悅純電動(dòng)車(chē)，這是第二批也是最大批量投放市場(chǎng)示范運(yùn)行的新能源車(chē)型。該車(chē)基于一代產(chǎn)品示范運(yùn)行技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品優(yōu)化，整車(chē)性能全面提升，更加安全可靠。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，江淮汽車(chē)首批投入市場(chǎng)的585輛第一代同悅純電動(dòng)車(chē)，車(chē)輛累計(jì)行駛里程突破400萬(wàn)公里，每輛車(chē)平均行駛里程5000公里以上，單車(chē)最高行駛里程已達(dá)到3.2萬(wàn)公里。用戶給出很高的評(píng)價(jià)，普遍認(rèn)為該車(chē)”省錢(qián)、好開(kāi)、安全、環(huán)?！?。

　　江淮汽車(chē)示范運(yùn)行技術(shù)支持團(tuán)隊(duì)將搜集到的用戶300多個(gè)產(chǎn)品反饋信息，系統(tǒng)研究，集中攻關(guān)，提出了71個(gè)優(yōu)化項(xiàng)目，攻關(guān)成果全部應(yīng)用在二代車(chē)上。相比一代車(chē)，二代車(chē)操縱穩(wěn)定性、制動(dòng)性、轉(zhuǎn)向輕便性、整車(chē)NVH和通過(guò)性得到系統(tǒng)提升。同時(shí)，重點(diǎn)開(kāi)展了安全攻關(guān)，包括電池組、電池管理系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)安全攻關(guān)，提升整車(chē)安全性。全部車(chē)輛已安裝遠(yuǎn)程信息監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)在線監(jiān)控和診斷整車(chē)安全。

　　此外，江淮還推出又一款新能源汽車(chē)產(chǎn)品————和悅增程式電動(dòng)車(chē)，并且在和悅增程式電動(dòng)車(chē)研發(fā)實(shí)踐中，深刻認(rèn)識(shí)到增程式電動(dòng)車(chē)的價(jià)值定位及技術(shù)需求：整車(chē)性能開(kāi)發(fā)過(guò)程中，指導(dǎo)思想是平衡妥協(xié)”油耗、功率、噪聲”三個(gè)維度滿足開(kāi)發(fā)目標(biāo)，整車(chē)控制從四種工作模式升級(jí)為VCU自適應(yīng)控制的六種工作模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可適用于現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的各種工況。在電池電量充足時(shí)，車(chē)輛為純電動(dòng)汽車(chē)，具有低使用成本、低噪音、零排放(降低城市內(nèi)的排放及噪音)等優(yōu)勢(shì);當(dāng)電池電量不足時(shí)，車(chē)輛非常平順地自動(dòng)進(jìn)入增程模式，整車(chē)控制器根據(jù)車(chē)輛實(shí)際工況，如低速、高速、爬坡等，自動(dòng)選擇最佳的內(nèi)燃機(jī)工況，使整車(chē)達(dá)到”油耗、功率、噪聲”三維度綜合性能最優(yōu)。

　　規(guī)劃新能源汽車(chē)藍(lán)圖

　　實(shí)際上，無(wú)論是產(chǎn)品本身對(duì)用戶生活方式的影響，還是產(chǎn)品對(duì)社會(huì)帶來(lái)的正面效應(yīng)，”省錢(qián)、好開(kāi)、安全、環(huán)?！钡慕葱履茉雌?chē)都具有重大的現(xiàn)實(shí)意義，充分體現(xiàn)了江淮汽車(chē)積極策應(yīng)國(guó)家發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新改善生活品質(zhì)的企業(yè)責(zé)任。

　　2012年2月24日，國(guó)家工信部公布了《2012年度黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)選用車(chē)型目錄(征求意見(jiàn)稿)》，其中，江淮同悅純電動(dòng)車(chē)入選《目錄》新能源轎車(chē)之列，成為五大備選新能源轎車(chē)之一，體現(xiàn)出國(guó)家部委對(duì)同悅純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品力及品質(zhì)力的高度肯定。

　　”江淮汽車(chē)精準(zhǔn)把握新能源發(fā)展的技術(shù)趨勢(shì)，實(shí)施‘三步走’的科研和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展策略”江淮汽車(chē)高層表示。第一步先出車(chē)，開(kāi)展示范運(yùn)行，檢驗(yàn)產(chǎn)品技術(shù)和制造技術(shù)，探索新能源汽車(chē)運(yùn)行的商業(yè)模式。第二步，集中優(yōu)勢(shì)資源，突破產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)。第三步，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

　　根據(jù)江淮汽車(chē)”十二五”新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)總體戰(zhàn)略規(guī)劃，至”十二五”末，江淮汽車(chē)將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量占市場(chǎng)份額10%，力爭(zhēng)進(jìn)入自主品牌新能源汽車(chē)前三名。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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