巨頭入場(chǎng)，新一輪電動(dòng)車(chē)型投放大幕拉開(kāi)，跨國(guó)電動(dòng)化戰(zhàn)略越來(lái)越清晰。除了新能源新車(chē)型的亮相，通用汽車(chē)等車(chē)企動(dòng)輒成百上千億的巨額投資預(yù)算，也彰顯了跨國(guó)車(chē)企擁抱新能源的決心與信心。

圖片來(lái)源：通用汽車(chē)中國(guó)官網(wǎng)

11月20日，廣州車(chē)展正式開(kāi)幕，國(guó)內(nèi)外參展車(chē)企展車(chē)總數(shù)達(dá)980輛，其中，新能源車(chē)142輛，占比近15%。此外，在上個(gè)月落幕北京車(chē)展共展示了785輛車(chē)，其中有160輛新能源車(chē)，占比已經(jīng)超過(guò)了20%。更早一些的成都車(chē)展上，也是新能源車(chē)型“扎推”。

在各大車(chē)展上，新能源汽車(chē)已逐漸成為“主角”，特別是跨國(guó)車(chē)企，在新能源車(chē)領(lǐng)域的布局鋒芒已現(xiàn)。據(jù)悉，本次廣東車(chē)展，跨國(guó)車(chē)企參展的新能源車(chē)數(shù)量上升至60臺(tái)，在本次展出的新能源車(chē)總數(shù)中占比超42%。

巨頭入場(chǎng)，新一輪電動(dòng)車(chē)型投放大幕拉開(kāi)，跨國(guó)電動(dòng)化戰(zhàn)略越來(lái)越清晰。除了新能源新車(chē)型的亮相，通用汽車(chē)等車(chē)企動(dòng)輒成百上千億的巨額投資預(yù)算，也彰顯了跨國(guó)車(chē)企擁抱新能源的決心與信心。

特斯拉

特斯拉已成為各大車(chē)企在新能源汽車(chē)領(lǐng)域要超越的目標(biāo)。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，根據(jù)特斯拉第三季度產(chǎn)量更新，弗里蒙特工廠Model 3和Model Y的產(chǎn)量比上一季度增長(zhǎng)25%，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的全球產(chǎn)能有望達(dá)到100萬(wàn)輛。弗里蒙特和中國(guó)上海這兩座超級(jí)工廠目前的年生產(chǎn)能力為84萬(wàn)輛。其中，在中國(guó)工廠方面，11月9日，有消息稱，明年特斯拉上海工廠生產(chǎn)計(jì)劃出爐，將生產(chǎn)55萬(wàn)輛汽車(chē)。

通用

根據(jù)通用公布的最新計(jì)劃，他們將在2025年前在全電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)汽車(chē)方面投入270億美元（約合人民幣1773億元），這與今年3月份時(shí)公布的計(jì)劃相比提高了70億美元，幅度為35%。這些投資將會(huì)幫助他們實(shí)現(xiàn)在2025年前，在全球范圍內(nèi)發(fā)布30款新電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛的計(jì)劃。其中，2025年前，通用汽車(chē)在中國(guó)推出的新車(chē)型中，新能源車(chē)型占比將超過(guò)40%。

大眾

根據(jù)大眾集團(tuán)的規(guī)劃，未來(lái)五年內(nèi)該公司在電動(dòng)化、混合動(dòng)力和數(shù)字化領(lǐng)域的投資預(yù)算，將由此前的600億歐元增至730億歐元（約合人民幣5689億元），達(dá)到該公司截至2025年1500億歐元預(yù)算的一半。其中，大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌中國(guó)CEO馮思翰表示，大眾汽車(chē)集團(tuán)將于2020年至2024年期間投資150億歐元，以加速其在中國(guó)的電動(dòng)化布局。大眾汽車(chē)還計(jì)劃到2025年，為其包括奧迪、賓利和保時(shí)捷在內(nèi)的大多數(shù)品牌推出一款純電動(dòng)旗艦車(chē)型。

寶馬

寶馬也設(shè)立了電動(dòng)化明確的目標(biāo)，到2030年累計(jì)銷(xiāo)售700萬(wàn)輛電動(dòng)化汽車(chē)。到2023年底，寶馬集團(tuán)將在全球提供25款新能源車(chē)型，其中一半為純電動(dòng)車(chē)型。到2021年底將有100萬(wàn)輛寶馬集團(tuán)的電動(dòng)車(chē)行駛在世界各地。寶馬表示，在2025年前投入300億歐元用于技術(shù)研發(fā)，而電動(dòng)出行和數(shù)字化將會(huì)占到這些投資的大部分。

戴姆勒

去年5月，戴姆勒提出“2039愿景”，即到2039年戴姆勒將著力實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)新車(chē)產(chǎn)品陣容的碳中和，包括：到2030年，電動(dòng)車(chē)型（包括純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型）將占據(jù)乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量一半以上的份額；到2022年，在歐洲實(shí)現(xiàn)車(chē)輛生產(chǎn)的碳中和，至2022年，從smart品牌到大型SUV的整個(gè)奔馳產(chǎn)品陣容，都將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。戴姆勒還提出，到2022年，每年將減少超過(guò)14億歐元的人力成本，并將用于電動(dòng)化及自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的投資。

豐田

根據(jù)“豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略和《2030階段目標(biāo)》，到2030年豐田電動(dòng)化車(chē)型銷(xiāo)售550萬(wàn)臺(tái)以上，其中純電動(dòng)與氫燃料燃料電池電池車(chē)將達(dá)到100萬(wàn)臺(tái)以上。豐田汽車(chē)研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理中尾清哉表示，“隨著技術(shù)不斷發(fā)展，該目標(biāo)預(yù)計(jì)會(huì)提前5年完成”。

日產(chǎn)

早在2010年，日產(chǎn)汽車(chē)就推出了全球首款量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)聆風(fēng)，并且面向包含日本、北美和歐洲等30多個(gè)國(guó)家的全球用戶銷(xiāo)售，目前日產(chǎn)已有50萬(wàn)電動(dòng)車(chē)主。日產(chǎn)計(jì)劃到2025年，將投放9款電動(dòng)化車(chē)型，包括明年投放的日產(chǎn)Ariya和日產(chǎn)e-POWER車(chē)型。

據(jù)外媒報(bào)道，到2025年，日產(chǎn)計(jì)劃在中國(guó)只出售純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)，將推出9款電動(dòng)化車(chē)型，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型將慢慢退出中國(guó)市場(chǎng)。

現(xiàn)代

根據(jù)規(guī)劃，到2022年底，現(xiàn)代將9款環(huán)保車(chē)型在售，具體包括3款新型混合動(dòng)力汽車(chē)、2款插電式跨界車(chē)、3款純電動(dòng)車(chē)，以及目前的Nexo燃料電池跨界車(chē)?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)的目標(biāo)是到2025年，全球電動(dòng)汽車(chē)年銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛。

福特

11 月10 日，福特汽車(chē)公布了其北美地區(qū)的純電動(dòng)車(chē)制造計(jì)劃，其中包括Mustang Mach-E、純電動(dòng)版F-150皮卡、E-Transit商用車(chē)以及一臺(tái)正在規(guī)劃中的新車(chē)，總投資額近19億美元。此前，福特曾宣布，2022年之前該公司將在全球范圍內(nèi)投資大約115億美元，對(duì)車(chē)型陣容進(jìn)行電動(dòng)化。

本田

本田希望到2030年將其全球陣容的三分之二產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，在這其中15%為純電動(dòng)汽車(chē)。本田還在2018年定下在華電動(dòng)化目標(biāo)：截至2025年在中國(guó)投放20款以上電動(dòng)化車(chē)型。

沃爾沃

沃爾沃規(guī)劃，將在2025年之前，按照每年至少一款全新產(chǎn)品的節(jié)奏向市場(chǎng)上投放其電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，并希望在2025年將純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量在其總體銷(xiāo)量中的占比提升至50%。另一半銷(xiāo)量則將來(lái)自插電混合動(dòng)力車(chē)型。

雷諾

雷諾的電動(dòng)化目標(biāo)是到2022年，雷諾所有上市的新車(chē)型都將擁有純電版或電氣化版。未來(lái)5年內(nèi)，市場(chǎng)上銷(xiāo)售的雷諾車(chē)型中，將有一半車(chē)型是純電動(dòng)或混合動(dòng)力版。

結(jié)語(yǔ)：今年以來(lái)，盡管歐洲電動(dòng)化推進(jìn)速度超預(yù)期，但中國(guó)已建立完善的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條，且擁有龐大的消費(fèi)市場(chǎng)，仍被認(rèn)為是全球最穩(wěn)定的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并且中國(guó)也是未來(lái)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增量最具潛力的市場(chǎng)之一，跨國(guó)車(chē)企在中國(guó)的電動(dòng)化攻勢(shì)必將越來(lái)越猛烈。巨頭提速入場(chǎng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈格局會(huì)發(fā)生什么樣的變化？且待時(shí)間給我們答案。

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