特斯拉再次階段性地戰(zhàn)勝了那些不斷看衰自己做空機(jī)構(gòu)，只是未來二者間的博弈還將繼續(xù)。

昨夜，位于美股市場的眾多新勢力車企，再次迎來了一場資本狂歡。而作為本土企業(yè)，特斯拉截至美國東部時間11月23日收盤，股價報收于521.85美元，漲幅達(dá)到6.58%，市值也成功逼近5000億美元大關(guān)。

據(jù)了解，從首次公開募股到市值突破1000億美元，特斯拉共用3495天；從市值1000億美元到2000億美元，特斯拉共用160天；而到今年7月，其市值正式突破3000億美元，37天后突破4000億美元。此刻，時間已過去90天，看似特斯拉邁入又一個標(biāo)志性門檻，只是時間問題。

受此推動，公司創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克的凈資產(chǎn)，已經(jīng)超越微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨，成為全球第二大超富，僅次于亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯。據(jù)彭博億萬富豪指數(shù)的數(shù)據(jù)顯示，馬斯克目前的身家為1280億美元。而在過去一年中，馬斯克的財富攀升的速度令人驚嘆，要知道今年年初其也僅位列榜單第35位。

在此之前，Wedbush分析師丹尼爾·艾維斯（Daniel Ives）將特斯拉的目標(biāo)股價從500美元上調(diào)至560美元，此后，特斯拉股價迎來了一輪上漲。雖然他對特斯拉股票的評級為中性，但是艾維斯認(rèn)為：“在最好的情況下，特斯拉股價有可能達(dá)到1000美元水平，這反映出了未來消費者對電動汽車的需求將迎來快速增漲?！?/p>

另外，就在美國當(dāng)?shù)貢r間11月18日，馬斯克在其個人社交媒體上確認(rèn)其感染新冠病毒的消息，不過并未對特斯拉在位于資本市場的表現(xiàn)造成負(fù)面影響，相反特斯拉被納入標(biāo)普500指數(shù)，還被摩根士丹利三年多來首次給予增持評級。

在這背后，或許也與其Q3季度財報的持續(xù)盈利有關(guān)。從具體數(shù)據(jù)來看，季度總營收為87.71億美元，同比上升39%，其中汽車業(yè)務(wù)營收76.11億美元，增長47%，積分收入達(dá)到3.97億美金。汽車業(yè)務(wù)毛利潤21.05億美金，毛利率為27.7%，凈利潤實現(xiàn)3.31億美元，同比增長131%。

而在新車交付方面，Q3共交付13.9萬輛新車，同比增加44％。其中，Model 3和Model Y車型占三季度交付量的89％，達(dá)12.41萬輛。對于特斯拉尤為重要的中國市場，其表現(xiàn)也一如既往地穩(wěn)定。

根據(jù)統(tǒng)計，特斯拉整個Q3季度在中國的車輛上險數(shù)為3.6萬余輛，約占當(dāng)季總交付數(shù)的26%。最后，則是特斯拉現(xiàn)金流的逐漸充沛。從財報數(shù)據(jù)來看，其Q3季度的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物增加59.16億美元，達(dá)到145.31億美元。

位于資本市場，交出一份足夠亮眼的成績單，證明自己擁有持續(xù)的盈利能力。位于終端市場，以Model 3與Model Y為代表主銷車型的熱銷，進(jìn)一步擴(kuò)張總體占比?？梢哉f，特斯拉再次階段性地戰(zhàn)勝了那些不斷看衰自己做空機(jī)構(gòu)，只是未來二者間的博弈還將繼續(xù)。

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