轉(zhuǎn)眼的功夫，“李老師”來公社已經(jīng)兩年多了。

恰逢汽車公社十周年的特殊時(shí)間點(diǎn)，而關(guān)于公社十周年，起初我并沒有什么特別的感慨，也不知從何下筆，只是覺得老板把一家公司開了十年而且越辦越好，是一件很酷的事，直到上周一個(gè)同學(xué)給我打的一個(gè)電話，問我十年前的約定有沒有聚會(huì)的打算。

嚯！十年了。這十年改變了什么？十年來我又做了什么？那個(gè)曾經(jīng)揚(yáng)言要如何如何的毛頭小子現(xiàn)在到了什么境地……一連串的自我發(fā)問后，這才慢慢生了感慨，對自己，對公社。

十年前，迪拜828米的“哈利法塔”正式啟用，中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)正式建成，中國成功舉辦2010年上海世界博覽會(huì)，嫦娥二號衛(wèi)星發(fā)射，吉利正為剛剛收購沃爾沃而興奮不已，中國汽車市場銷量突破1364萬輛，成為全球最大的單一市場，汽車公社也在行業(yè)一片欣欣向榮時(shí)，在魔都上海正式創(chuàng)刊成立……

現(xiàn)在呢，這些當(dāng)時(shí)各大搜索平臺(tái)出現(xiàn)頻率最高的詞條，其背后的事件已經(jīng)過去十年了。而汽車公社也從無到有，在這些詞條所代表的年份下經(jīng)歷并觀察，見證并記錄，勇敢前行，無所畏懼。

陳奕迅用十年交到又失去朋友；管仲認(rèn)為十年樹木，能培養(yǎng)出一代人才；詩人賈島十年磨出未試之利劍；在蘇東坡看來，十年時(shí)間隔絕生死，茫茫難自思量。時(shí)間如水流，感性的人在懷舊時(shí)，總想表達(dá)點(diǎn)什么，或傷春悲秋，或強(qiáng)說愁，不過比起這些，我更想聊聊我的公社時(shí)光，因?yàn)檫@兩年多在汽車公社的時(shí)光足以改變我的人生軌跡，乃至對世界的看法。

成長無非是諸多個(gè)“第一次”

兩年前，剛進(jìn)汽車圈子，每逢出差活動(dòng)聽到對接人員叫“李老師”時(shí)，我都有點(diǎn)無所適從。記得一次自駕去杭州的活動(dòng)，穿著還算干練、精氣神兒還算飽滿的我在簽到臺(tái)前手足無措，隨后的20秒里我寫出了記憶中最丑陋的一次簽名，以至于慌張的我一直拿著筆站在那，像是等候發(fā)落的犯人。

在被叫“李老師”后，當(dāng)時(shí)的情緒沖突像極了作家肖復(fù)興第一次買荔枝時(shí)被媽媽嫌棄時(shí)一樣，我深深陷在傷痕累累的沙果與玲瓏剔透的荔枝之間，不能動(dòng)彈，一時(shí)間自尊心與虛榮心齊頭并進(jìn)，在巴掌大的桌面上供人“品鑒”，一覽無遺。

說起來有點(diǎn)夸張，不過師者，傳道授業(yè)解惑，身為剛?cè)胄械男“祝痪们斑€身處象牙塔，是個(gè)普普通通的學(xué)生，盡管已經(jīng)畢業(yè)走出校園，從學(xué)生黨到社會(huì)人，但當(dāng)時(shí)的我仍認(rèn)不全車標(biāo)，也寫不出真正的行業(yè)新聞，又何德何能擔(dān)得起“老師”這一稱呼。

慶幸身處在公社的大家庭，從專業(yè)性到人文屬性，在這個(gè)環(huán)境下成長，作為一個(gè)汽車小白的我鐘愛并享受著每一天坐班、每一次熬夜的時(shí)光。而公社這十年來，又培養(yǎng)出多少像我一個(gè)的員工，讓他們逐漸蛻變，脫去稚嫩，從行業(yè)小白到合格的汽車編輯；退卻引號，從“老師”到老師。

作為公社人，我們沒見過凌晨四點(diǎn)鐘的洛杉磯，但魔都凌晨四點(diǎn)的海棠花同樣美麗；雖說雜志出身的公社雖保留著老派編輯的風(fēng)骨，但仍不乏年輕多元的元素，有喜歡唱跳rap和籃球的林嘉浩老師，也有一雙A錐、一撮黃發(fā)，非常real的羅超老師，有來不同二次元的曹佳東老師，更有品酒專家張潔老師…… 他們共同構(gòu)成老派又年輕的汽車公社大家庭。

在成長的過程中，第一次挨批評更讓我記憶深刻。

如果沒記錯(cuò)，應(yīng)該是前年的11月3日的一次西藏試駕?；蛟S是剛?cè)胄薪?jīng)驗(yàn)不足，或許是我沉浸在沒見過的世界里感受太多，抑或是四天高反太折磨人……那時(shí)我為我的工作沒做好找了諸多理由。當(dāng)時(shí)衛(wèi)老師對我說：“一年去西藏的機(jī)會(huì)就那么幾次，你要知道珍惜，不能只是隨便寫寫?！?/p>

是啊，每年進(jìn)藏的機(jī)會(huì)并不多，公司選擇把這么棒的機(jī)會(huì)給一個(gè)菜鳥，是莫大的鼓勵(lì)，而我辜負(fù)了，辜負(fù)了公司的信任，辜負(fù)了自己。對此，至今仍深感歉意，并把那視為一次鞭策。

第一次活動(dòng)的出糗，第一次挨批評的羞愧，第一次去西藏的興奮，第一次體重突破70公斤，第一次稿件閱讀超5000，第一次出國……“李老師”漸漸發(fā)現(xiàn)，成長的過程中總是充滿了諸多“第一次”，正是經(jīng)歷過這些“第一次”，才讓成長一詞顯得厚重，珍貴，深切。

從視頻到文字：找到工作興奮點(diǎn)

去年6月是我近幾年來第一次，也是唯一一次醉酒，從亂言語到吐不停，再到睡不醒。呵！好一副丑模樣。

原因是積壓了太多情緒，幾杯黃湯下肚之后，天旋地轉(zhuǎn)，我無法想象當(dāng)時(shí)的具體情況，但林老師趁我喝醉，糊了我一巴掌的事，我倒記得倒很清楚，得找機(jī)會(huì)打回來。當(dāng)然是開玩笑了，林老師作為我的Old iron，算是我的領(lǐng)路人，我對他的欽佩不僅在于會(huì)寫稿，而是擁有待人真誠的、200多斤的有趣靈魂。

話說回來，正是因?yàn)楣ぷ髡也坏脚d奮點(diǎn)的原因才導(dǎo)致情緒積壓，因?yàn)楸绕鹨曨l工作我更喜歡的是碼字，用文字的形式傳遞我對人、對事的理解。

也正是出于對工作狀態(tài)的擔(dān)憂，出于對工作興奮點(diǎn)的尋找，我曾私下問過轉(zhuǎn)崗的想法，但一來礙于當(dāng)時(shí)視頻部還在找方向，我自覺這是當(dāng)逃兵的行為，是可恥的；二來覺得行業(yè)積累不夠，還需要更多沉淀，想法在心難開口，對我來說這真的很艱難。直到和一位非常照顧我的朋友聊起這事，她說：“想好了就去做，‘留給中國隊(duì)的時(shí)間不多了’”，直擊內(nèi)心。

轉(zhuǎn)崗之后，慢慢地，從無行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，無專業(yè)沉淀，無主觀把控的“三無人員”開始接觸寫稿。一路走來，從汽車小白到自嘲是“莫得感情的寫稿機(jī)器”，邇來已近兩年。不過我還是要說，雖然已轉(zhuǎn)崗到編輯部很久，但上海車展視頻部通宵剪片子仍然是我公社生涯最愛的時(shí)刻之一。

從視頻到文字，我逐漸找到了工作的動(dòng)力，我知道這是公社給予我的參與行業(yè)的機(jī)會(huì)。因此，我感恩公社給予的機(jī)會(huì)，珍惜公司珍貴的人文氣息，并為此今天努力，天天努力，把明天的決心和后天的承諾都變成今天的熱血與勤奮。

兩年時(shí)間，“李老師”在寫完兩三百篇稿件中遇到并解決諸多問題后，仍自覺不夠格把老師的引號拿掉，何況是公社一家公司從無到有，從無名無聲到擲地有聲，真正成為行業(yè)新聞的標(biāo)桿，汽車公社十年的發(fā)展路上又遭遇過多少困難與磨練。

好在，汽車公社人是“勁往一處使”的一群人，他們享受工作正如享受生活，他們擁有理想也腳踏實(shí)地，他們風(fēng)趣幽默也嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，汽車公社的性格由他們鑄成，他們?yōu)楣绲拿魈炜钙欤拖裥l(wèi)老師說的一樣：“從汽車公社走出去的人，都不會(huì)差?！?/p>

兩年來，汽車公社也在改變著：2018年，我們參與造車，“公社一號”出現(xiàn)在廣州肇慶的賽道上；2019年，公社正式成團(tuán)參與海外行業(yè)報(bào)道；2020年，在大盤向下夾雜著疫情的影響，公社人仍未停止向前，兵分安徽、江西兩隊(duì)實(shí)地調(diào)查新能源汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，用行動(dòng)訴說著“調(diào)查記者沒有死”；未來，汽車公社在行業(yè)之輪的裹挾下乘風(fēng)破浪，奮勇前行。

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光陰如白駒過隙，不經(jīng)意間已經(jīng)與公社一起走過了兩年的歷程。在這兩年的積淀里，感謝這些經(jīng)歷使我更加剛毅，鑄就我更強(qiáng)大也更自信的內(nèi)心。

在這條關(guān)于成長的路上，不像歷險(xiǎn)那樣擁有太多荒蕪與悲愴，但無時(shí)不刻不在上演著一場和自己的較量。行走在行業(yè)的每一個(gè)角落，公社教會(huì)我們都要用最端正的態(tài)度，在磨礪中不折不饒地前行，留下兩道深深的、讓人記憶深刻的腳印，正如汽車公社自己走過的一樣。

文/李思佳

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